vladimir07
Опытный Мичман
Репутация: 17
Зарегистрирован: 25.02.2012
Сообщения: 143
Откуда: ОДЕССА
|
 Добавлено: 24.03.2014, 15:32 Заголовок сообщения: |
|
|
TSAR писал(а): |
Т
Так же на обеих наших лодках линия киля смещена в левую сторону относительно центра днища, причём на моей лодке киль от транца до форштевня смещён равномерно и представляет собой прямую линию, а на лодке Володи линия киля смещена то же влево, но как бы дугой, т.е. на транце надувной киль стоит по центру, потом плавно уходит влево(если смотреть на лодку вверх дном), и плавно возвращается к центру в районе форштевня, т.е. имеет дугообразную форму.
П |
Во первых большое спасибо Андрею и Сергею за проделанную работу
. Линия киля на лодке получается по дуге и на заводе не могли это не видеть. Возможно надо просто переклеить надувной кильсон ровно . И всего то делов.
Добавлено спустя 11 минут 52 секунды:
Диаген писал(а): |
П
Я потому и говорю, что на лодке с одним капитаном, при весе лодки до 100 кг - ВСЕГДА будет полет воздушного шарика. И резко изменится картина, когда появится пассажир. Неужели не понятно? |
Так я думаю, что всем это понятно. Никто и не спорит. Жесткий корпус лучше и Риб лучше. А надувастик будет похуже.
Но на любом обычном корпусе киль должен быть прямым , а не по дуге.
Вот эта дуга и создает все проблемы и на скорости 22 - 25 км именно она пашет по воде. Особенно с пассажиром спереди.
_________________
Бриг Динго 330 с Аэр Деком
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
+1
