Предыдущая тема :: Следующая тема |
Автор |
Сообщение |
EGOR Зелёный Юнга
Репутация: 0 Зарегистрирован: 21.05.2010 Сообщения: 17 Откуда: Переяслав-Хм
|
Добавлено: 13.05.2013, 21:53 Заголовок сообщения: "Піранія", щось скажіть про цей корабель |
|
Купив такого човна http://lodkimotory.ck.ua/product-731.html
А тепер думаю, як він може важити 446 кг пустий? Невже це правда? І виробник якийсь ЧП, можливо цей човен г....но?
Скоро скинусь в Дніпро на детальне випробування, на човні двигун Мерк 60 єфі 4 такт. Пробував як воно їде, то 3 дядька по 90 кг їде 55 км на годину, на тахометрі 5850. Воно то мабуть і нормально, але як вона важко виходить на гліссер!!! я поки зрозумів як виходить то таку хвилю гріб....
Трімом дрочусь, бо як в номальному положенні трім ( по середині) то взагалі нереально вийти, приходиться піджимать двигун і по ходу трошки піднімать.
Човен вже мій, сам не катався, купив для лиж...., тепер думаю що воно за проблеми, чи човен такий, чи спробувати двигун підняти на 1 дірку, чи гідрофойл допоможе...., чи забить..., хоча як же лижі...
Дякую за будь які поради...
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Niyazovitsh Капитан наставник
Репутация: 41 Зарегистрирован: 05.04.2011 Сообщения: 1473
|
Добавлено: 13.05.2013, 22:35 Заголовок сообщения: Re: "Піранія", щось скажіть про цей корабель |
|
Очень похоже на не очень удачную копию одной из старых моделей немецкой спортивно-прогулочной лодки Piranha ESP.
Немецкая лодка умела ехать, ребята привезли в город лет десять назад с сотым меркури - самолёт, при этом - хорошо управляемый самолёт.
Но обводы подобных катеров раскрываются при энерговооруженности комплекта менее 10 кг/л.с., т.е. моторчик нужен по мощнее 60-ки, что бы поднять весь корпус над водой и нормально ехать.
Вес большой и у немца, материал не помню (полеэфир или эпоксидка) но когда распилили корпус, то толщина стенки там была не деЦкая, но как бы для того, что бы прыгать по волнам безопасно с такими скоростями, как катер выдавал - вполне оправданная (имхо).
Про отечественную копию ничего не знаю - не видел, не слышал до сегодня.
Что ей нужно что бы поехала - не совсем понятно, как и ограничение мощности 70-ю силами
|
|
Вернуться к началу |
|
|
EGOR Зелёный Юнга
Репутация: 0 Зарегистрирован: 21.05.2010 Сообщения: 17 Откуда: Переяслав-Хм
|
Добавлено: 14.05.2013, 6:15 Заголовок сообщения: |
|
Дякую, хоч якась інформація.... В принципі швидкість мене влаштовує, а вихід на гліссер ні. А от потужніший двигун на неї теж стрьомно вішать і дорого....
Корпус на вигляд весь цілий, без тріщин... мабуть таки товстий, бо 446 кг... якось же там десь взялось... Думаю, якщо спробую з одним чоловіком і вилітатиме нормально, то так і буде.., покищо. Переробити тут мало що можна, але якби полегшити вихід на гліссер, то було б добре.
От і думаю над гідрофойлами, чи спробую мотор підняти......
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Niyazovitsh Капитан наставник
Репутация: 41 Зарегистрирован: 05.04.2011 Сообщения: 1473
|
Добавлено: 14.05.2013, 6:48 Заголовок сообщения: |
|
EGOR писал(а): |
От і думаю над гідрофойлами, чи спробую мотор підняти...... |
Можно это делать одновременно: поднять мотор и установить гидрофойл.
В бОльшей части случаев выход на глиссирование улучшится, скорость немного упадёт.
Или, пробовать поставить трим-пластины типа этих:
http://www.barkas.net/shop/prod/6368/
На пластик ставятся достаточно просто, в инструкции к ним всё подробно расписано.
Эти регулируются на 4-ре положения, можно будет поиграть и с креном.
Работают эффективнее гидрофойла.
Описание: |
Вот так приблизительно стоят на пластике |
|
Размер файла: |
263,68 KB |
Просмотрено: |
1337 раз(а) |
|
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Ury Адмирал форума
Репутация: 83 Зарегистрирован: 26.05.2005 Сообщения: 2313 Откуда: Днепропетровск
Группы
|
Добавлено: 14.05.2013, 20:57 Заголовок сообщения: |
|
Лодка не из больших. Мотор хороший. А за винт ничего не сказали.
Может быть, винт поменять на меньший ход, и лодка будет резвее, и лыжник возрадуется???
_________________ Говори то, что знаешь! |
|
Вернуться к началу |
|
|
Niyazovitsh Капитан наставник
Репутация: 41 Зарегистрирован: 05.04.2011 Сообщения: 1473
|
Добавлено: 14.05.2013, 21:28 Заголовок сообщения: |
|
Ю.А., мотор крутит 5850 с загрузкой в три человека (в первом посту указано), рабочие обороты, правильные, имхо, винт согласованный стоИт.
Если этот корпус не выгнать на реданы (на фотках копии я их почему то не заметил внутренней пары, но может быть с другой модели копировали) то он просто не сможет быстро ехать, лодка тяжелая и килеватая ... она низко сидит в воде, но когда выходит ... ух ... водные мотоциклисты в то время нервно давили на газульки ))))
И с 60-ю будет ходить, хоть и не очень быстро.
Главная проблема, как я понял, преодолеть горб сопротивления с загрузкой, дальше лодка едет нормально, для пяти метров корпуса 55км/ч под 60-й вполне приличный результат (имхо).
Винтами поиграться - мысль хорошая, для лыжника подобрать грузовой, или в 4-ре лопасти ... но эксперимент недёшев, если винтов на пробу , не покупая, взять негде будет.
EGOR
Попробуйте на старте лодки поэкспериментировать - выгнать пару товарищей в носовую часть ... как поведёт себя лодка? Мотору будет намного легче: кормовая загрузка всё же достаточно сильно влияет на преодоление горба сопротивления.
А после выхода на глиссирование можно, и даже нужно, в кресла пассажиров вернуть.
PS
Вспомнил и нашёл давнее видео с подобным корпусом на ходу:
http://www.youtube.com/watch?v=4kXu8Nn6UPA
Только не знаю, это новодел или переделка импортного под рыбалку.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
EGOR Зелёный Юнга
Репутация: 0 Зарегистрирован: 21.05.2010 Сообщения: 17 Откуда: Переяслав-Хм
|
Добавлено: 14.05.2013, 22:54 Заголовок сообщения: |
|
Все вірно!!!! Це вона і є, просто як я зрозумів, то ця Харківська контора їх більше не робить...., просто були різні версії човнів , у мене модель ТП461 Люкс, можна схемку побачить тут http://bscompany.com.ua/publ/katera_v_ukraine/novye_katera_v_ukraine/kater_piranja/17-1-0-75
У вихідні мабуть спробую як вона з 1-2 людьми себе поведе...
Можливо й веселіше вискочить, побачим.
Але чуйка підказує що для лиж слабенько..., щось треба пробувати змінювати, бо люди в яких я купував, то взагалі не розуміють нічого у водному транспорті, я навіть був першим хто йому чеку показав, і пояснив що воно і навіщо....
До цієї лодки була казанка 5 з виносним транцем, вона й зараз є, але не має натхнення з неї щось робить... а вихрі мене вже не пруть, бо замучився з них водорослі знімать і сексу забагато.
Ходив з кумом на його прогресі від копачевських, з ямахою 2хтактною 50 сил, то там все було не так погано, вилітала нормально, і мене 90 кг витягувала на лижі з 4ма пасажирами!!!
Думаю вага робить свою справу...
Як спробую то відпишусь, ще можливо двигун підніму, як воно буде подивлюсь
|
|
Вернуться к началу |
|
|
EGOR Зелёный Юнга
Репутация: 0 Зарегистрирован: 21.05.2010 Сообщения: 17 Откуда: Переяслав-Хм
|
|
Вернуться к началу |
|
|
EGOR Зелёный Юнга
Репутация: 0 Зарегистрирован: 21.05.2010 Сообщения: 17 Откуда: Переяслав-Хм
|
Добавлено: 26.05.2013, 15:00 Заголовок сообщения: |
|
Сьогодні був вітер, трошки штормило, були гребінці на хвилях. Але скинули й я пробував як човен поїде з 2ма чоловіками. Вдвох розкрутило двигун до 6000 обертів, швидкість 60 км за годину по хвилі, якщо трімом пограись, то коли трошки піднімаю двигун, ще розганяється, просто страшно робиться.
По штілю спробую на лижах як буде.
|
|
Вернуться к началу |
|
|
EGOR Зелёный Юнга
Репутация: 0 Зарегистрирован: 21.05.2010 Сообщения: 17 Откуда: Переяслав-Хм
|
Добавлено: 04.06.2013, 19:36 Заголовок сообщения: |
|
Ну от я й спробував лижника витягувати, результат мене не радує. Мого брата ледь витяг, він вже так старався, фал пробував відпускати трошки, потім підтягував, поки човен не виходив на гліссер. Там далі все наче й нормально, але вихід на гліссер важкий. Кум так і не зміг вийти ла лижі.
Варівнтів в мене немає, треба ходити на цьому човні. Тепер думаю, що можна спробувати, як вдосконалити?
Цікаво чи допоможуть трім плити. Не хотілось купувати все підряд без результату. Та й дірок насверлить для експериментів не сильно хотів.
Хто знає хоч на 50 відсотків правильний варіант пакращень?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Kurtsev1 Капитан наставник
Репутация: 101 Зарегистрирован: 15.04.2012 Сообщения: 1928 Откуда: г.Харьков
Группы
|
Добавлено: 05.06.2013, 5:13 Заголовок сообщения: |
|
EGOR писал(а): |
Мого брата ледь витяг, він вже так старався, фал пробував відпускати трошки, потім підтягував, поки човен не виходив на гліссер. Там далі все наче й нормально, але вихід на гліссер важкий. Кум так і не зміг вийти ла лижі. |
Может ему колбасы нужно меньше есть
|
|
Вернуться к началу |
|
|
EGOR Зелёный Юнга
Репутация: 0 Зарегистрирован: 21.05.2010 Сообщения: 17 Откуда: Переяслав-Хм
|
Добавлено: 05.06.2013, 6:50 Заголовок сообщения: |
|
Та може, але мене з таким успіхом мій казан 5й на 30 вихрі витягував...
Ще з проблемного, якось рулиться пагано, багато обертув кермом потрібно зробити..., щоб повернути задовбуюсь крутить, і газ бере не з самого початку, а якось аж в кінці..., мабуть подивлюсь як там троси, може щось криво стоїть
|
|
Вернуться к началу |
|
|
EGOR Зелёный Юнга
Репутация: 0 Зарегистрирован: 21.05.2010 Сообщения: 17 Откуда: Переяслав-Хм
|
Добавлено: 11.06.2013, 20:38 Заголовок сообщения: |
|
Сьогодні виявив цікаву річ. Двигун навісили якісь криворукі аматори, антикавітаційна плита знахоитьая на 8 см нижче площини днища. А я думав, чому за мною такі фонтани валять...
Підніму двигун, зроблю пробний заїзд і відпишусь.
Запитання по ходу : плита двигуна має бути 1-1,5 см нижче площини дна, написано в літературі до совкових плоскодонок, спробувать піднять трішки вище ? Якщо кавітації не буде то так залишити. ?
|
|
Вернуться к началу |
|
|
kashalott Капитан морских пучин
Репутация: 20 Зарегистрирован: 24.03.2011 Сообщения: 937
Группы
|
Добавлено: 11.06.2013, 20:58 Заголовок сообщения: |
|
Моё мнение - как написано в мануале на ЭТОТ двигатель - так и делай!!!
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Niyazovitsh Капитан наставник
Репутация: 41 Зарегистрирован: 05.04.2011 Сообщения: 1473
|
Добавлено: 12.06.2013, 7:07 Заголовок сообщения: |
|
EGOR писал(а): |
Запитання по ходу : плита двигуна має бути 1-1,5 см нижче площини дна, написано в літературі до совкових плоскодонок, спробувать піднять трішки вище ? Якщо кавітації не буде то так залишити. ? |
Это только опытным путём можно определить на вашем корпусе.
Бывают корпуса, которые позволяют вешать и выше киля АКП.
... 8 см - це дуже добрі люди робили ... )))
|
|
Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
|
|