"Южанка" с булями.

[bryk]

[Niyazovitsh]

Андрей
Нужно не видео, а цифры ... просто цифры, максимально точные
Поясню почему.
Винт Ямы, кроме бОльшего, упора имеет лопасти другой геометрии, которые, имхо визуально, должны снизить проскальзывание на крейсерских оборотах ... но вот это визуальное имхо и нужно проверить, что бы говорить что то определённое.
Винт может оказаться "никаким" несмотря на всю внешнюю красоту.
Твой родной винт, судя из его шагового =1,297 тоже не создан для скоростной езды, и возможно, рихтованный, он будет иметь большее КПД чем ямовский.

[bryk]

Эх брат Ниязыч, третий день дождит. сейчас хоть немного стихнит пойду на лафет ставить и поеду домой. Прийдется отложить. Не дождь так ветер за шесть метров. А ради объетивности нужен штиль. Оставил пока твой винт, он менее чуствителен к загрузке.

Добавлено спустя 2 часа 14 минут 13 секунд:

Вот не первый раз пользуюсь лафетом от serbuster и каждый раз с удоврльствием и комфортом, а у зевак это вызывает восхишение продуманностью конструкции и качеством исполнения. СПАСИБО СЕРЕГА!!!

[bryk]

Я тут на "суше" пока чалюсь от о чем подумал, а может попробовать снять гидрофойлы? Есть ли у кого сравнения " с и и без", а то я в них так верю

[Niyazovitsh]

Есть. На н-23+крым, на н23+К5м и с гидрофойлом типа V и без.
Ну и на катерах иногда правильно ставят, тоже смотрел, участвовал ..
Но "аборт по телефону" делать сложно
Я не глянул на пати, как он у тебя стоИт (гидрофойл в смысле), правильно ли ...
Гидрофойл это не только ценный мех ... ой, борьба с дельфином, и помощь в преодолении горба сопротивления.
Правильно выставленный гидрофойл, это упрощённый вариант поджатия вылетающего за транцем потока к винту, повышающий КПД комплекта в целом, но ... есть нюансы ...

Т.е. ... пусть будет имхо:
Лодка-мотор-винт это единое целое (ну, если согласовано всё) и устанавливая гидрофойл, нужно постараться максимально избежать паразитного сопротивления (за счёт увеличения смоченной поверхности и сопротивления проходения через водичку)
Для этого поднимают мотор выше, что бы на желаемых режимах движения поток из-под транца срывался и бил не выше АКП ПЛМ, а чётко под срез, дальше поток уплотняется под гидрофойлом, и ... винту хорошо ...
Сама поверхность гидрофойла должна перекрывать винт сверху, что бы правильно подвести поток, и не дать винту, даже люминиевому захватывать воздух лопастями при таком подвесе ...
Под все режимы настроить невозможно - разное погружение корпуса, поэтому отстраивают под какой то режим, что бы поток на этой скорости правильно выходил под гидрофойл, а сам гидрофойл как бы скользил по поверхности.
Тогда мы имеем минимальную потерю скорости (не 2-3 км/ч а много меньше) и все плюсы этого полезного изобретения: стаб. на курсе, прохождение волны, и прочая ...

Без гидрофойла что то может станет лучше, а что то может хуже ...
Задачу, которую ты решаешь нужно понять, относительно универсальная настройка возможна, если у тебя на транце будет висеть лифт "Боб Машин" или другой, тогда кнопочкой из салона под разные режимы и загрузки
Но для Южанки это как то чересчур )))

На Н-23+крым мне гидрофойл не мешал, но моторчик висел высоко, крылышки на скорости выходили из воды, и лодка могла развить в стандартной загрузке за 40 км/ч на 300 винте, жаль, что не нашёл 325-го, было бы веселее. На Крымке он у меня выполнял почти все возложенные на него задачи, хотя тогда настраивал больше по интуиции и наблюдениям, теории под рукой не было.
А на К5м он выполнял только задачу по преодолению горба сопротивления, а потом на глиссе просто грёб воду из-за сильно заглублённого ПЛМ на выносном транце, но настраивать до "как надо" было лень, так как лодка мне не глянулась ...

зы
Вот картинко ...
и этта ... ещё одно имхо: подбор винта - это последняя стадия настройки комплекта, когда комплект уже "едет" ... и ... хорошо сконструированному и построенному корпусу с согласованным мотором гидрофойлы и прочие "костыли" вообще не нужны, что бы "ехать" ...

[РоманК]

Очередной шедевр южанкостроения (сорри, если баян)
http://uganka.com.ua/
Настоящая игрушка для взрослых

[КТМов]

[прогресс]

[Bob777]

[Guron]

фара -- отдает отражением в глаза ( включенная ночью ) -- ни чего не видно при такой установке ( только тебя со стороны хорошо видно )

[РоманК]

Наклеил ковролинчик (из Эпицентра) на палубу. Вроде легкий и влагу не должен впитывать.
Но не уверен насчет живучести под палящим солнцем... У кого-то есть опыт?

[прогресс]

На сезон должно хватить.

[B55]

Если это офисный ковролин на резиновой основе то будет стоять, просто выгорит н солнце. Недостаток данного решения в том, что вся грязь с подошв, песок и влага будут оставаться на палубе. Мыть придется каждый день. Ковролин не лучшее решение в данном случае, хотя как нескользящее покрытие можно его использовать. ИМХО.