Suzumar или BRIG B350?

[bolero]

[ParubOK]

Спасибо всем за действительно дельные советы. И все-таки может кто-нибудь спрогнозировать как будет себя вести Сузумар 360 под Хондой 2,3. Только одна просьба: прошу отвечать тех, кто знает не теоретически, а на практике. Как оказалось теория и практика в этом вопросе существенно отличаются :о)

[Тот]

Спасибо за ответ. но проблема транспортировки не стоит, т.к. планирую купить трейлер. А что действительно интересует - это качество лодок, их эксплуатационные и ходовые качества. Например у одних лодок законцовки баллонов сзади скошены сзади (Бриг, Гранд, Эдвенчер), а у других - нет (Кертен, Сузумар), у Харисов судя по фото - вообще нечто среднее. Что это - изыски дизайна, или это действительно как-то влияет на ходовые качества? Килеватость - тоже впрос, говорят самая большая у бриговских Балтиков, ясное дело что они более устойчивы на курсе, а как с выходом на глисс?
Вопросов много как у любого Чайника. Вообще-то очень жаль, что нигде я не нашел сравнительных тест-драйвов по лодкам отечественных производителей, а их сайты малоинформативны.
Вообще, честно говоря, склоняюсь к тому мнению, что нужно покупать лодку у тех производителей, которые сами на них ходят и "болеют" этим делом. Например ознакомившись с "обширной фотогаллереей" Харисов, не могу отделаться от ощущения, что производитель ходит на своих лодках, только для демонстрации чиновникам при сертификации. При этом их мало интересует как их лодки ведут себя под моторами разной мощности и т.п. Одно слово - теоретики...
Позвонил на Бриг, там какая-то девушка пыталась проконсультировать - через пять минут стало ясно, что лодки она видела только в выставочном зале магазина, а информированность - только в объеме рекламного буклета. И вообще ей все это не интересно...
Поэтому так ценно мнение практиков!
В любом случае, за любую информацию спасибо!

[bolero]

[ser-g]

Согласен с bolero по поводу выбора Гранда ,мне то-же пришлось ждать около месяца изготовления лодки,я взял корвет 330,но должен сказать .что лодка стоит того и покачеству изготовления,и по удобству сборки,и по мореходным качествам.Пользую под Ямахой 15 2Т комплект просто супер.Отчет и фотки можно глянуть на http://fishing.kiev.ua/ в общалке капитанов.

[Arny]

Да ребяты, я так понимаю тут только продавцы и флудят
Какие корветы, какие гранды, какие харисы...
На воде если пролетарий - то Спортекс или Спорт-Бот, все остальное Бриг, Эдвенчер и все. Все! Оч редко Капитан мелькает и Адамант.
А почему, кстати, в таком маркете как Баркас (замечу не магазин а маркет ) стоят никому не известные изделия - а тот же Бриг не представлен

[Тот]

[Arny]

[Тот]

[quote="Arny"]

[Arny]

А как же активный отдых

[Водяной]

Приобрел Бриг балтика 380 в 2000 году с мотором мерком 15 2т. - это была моя первая лодка в жизни.

Я в то время в институте учился.

Что могу сказать... Опыта эксплуатации плав средств не было, документов на право вождения не было, даже лодку не зарегистрировал - хотя покупал все новое. Молодой дурной был - в общем Зеленый юнга.

Прошу за дальнейшее не ругать.

Первый год одна радость. Катались в любое свободное время, а времени было МНОГО...
Дурачились на сколько хватало фантазии у зеленых и незнаюших нихрена.
От 1 до 10 человек садились точно, пока вода через борта не польется. Дольше на остов - пьянки гулянки.
Троем на глисер выходили, бывало даже четвером. Вобщем около 350-380кг живого веса. На днепре ловили волны которые создовали большие катера и по ним прыгали. Не останавливались не перед какими. Даже обгоняли идущие на полном ходу корабли пря перед носом (дебилы). Охотились также как катались...(за уткой гонялись)

На второй год было что-то подобное но немного реже. Начала задалбывать сборка разборка и транспортировка.

На 3 году понял что надо было брать 20ку чтоб потягать можно было. Разбора и сборка угнетала все больше . Грубые нарушения уже не делали.

На 4 году лодка использовалась исключительно как средство передвижения на рыбалку и охоту (цивилизованную - трезвые с ружьями и в засидках). Очень мешал белый цвет. Да и маркий - отмыть нереально. Сборка разборка зачастую отталкивала от самой идеи выйти на воду .

На 5-6 практически не выходил. Дорос до нормального катера с лафетом. В общем приобрел нормальный катер (но теперь как положено – документы есть на все) и снова радуюсь жизни .

Лодка как резинка отличная уж поверте (уж что только не вытворяли на ней). По сей день дыр нет. Насос стерся - надо менять. Пол - у одной (доски или как она там называется) маленькие трещины по сантиметру с лева и права.
не переворачивались.
Канаты по бортам растрепалиь.
Белый цвет не рекамендую.
Рыбалить удобно, спокойно можно стоять - устойчива.
Клина при зборке (как ктото говорил) разборке никогда небыло. НО КАК ЕЕ собирать - просто физзарядка - ну ладно с утра, а вечером уставший ну просто п-ц.
Вобщем если не напряг этим заниматься то лодка супер.

Но для себя я понял что если лодка резиновая то она должна быть маленткая и легкая и с маленьким легким двигателем - ну максиум бриг балтика 310 - так как главный опредиляющий фактор для резиновой лодки это транспортировка, сборка и разборка.

Смысл брать 350ку если по хорошему она вместе с двигателем (15 кой) в седане занимает весь багажник и часть места сзади. Так что если отъехать от дома за 50км и на весь день помещается 2 человека плюс вещи. 3 и боле только под домом.

Лодку спускал в Киеве на Оболоне под домом. Поэтому и купил в последствии нормальный катер. Пришел на роп с ключами сел да поехал.

Надувнуха на лафете это изврат.
Так как если есть лафет то конечно нужна жесткая лодка (не RIB) или катер потому как какая-бы надувнуха не была, а обычному катеру на воде она проигрывает по всем показателя (кроме непотопляемости - иногда). Я так понимаю если есть куда поставить лафет то и катер – есть куда поставить.
А надувнуху покупают по нескольким причинам:
1. дешево
2. негде хранить. Надувнуху дома хранят, или в углу гаража в собранном состоянии.

А если можешь позволить себе купить большую надувнуху дорогой марки и еще с лафетом. – так однозначно надо брать жесткую лодку с лафетом.

Про RIB вообще молчу - изврат в квадрате. Еше больше стоит. Вбирает в себя все недастатки как резиновых лодок так и жестких. А какие у RIBа преимущества для меня и по ныне остается загадка

А по поводу марки БРИГ. Украина наверное только в Бриге (надувнухи) и АЕРОС (крылья для (мото)дельтапланов) занимает практически лидируюшие позиции в мире (в 3 лидеров входят). Ну и космос как не смешно это звучит. Потому и цены заоблачные на БРИГ. Представте сколько бриг стоит забугром - гордитесь. Хоть чем-то в этой долбаной стране можно гордится.

По поводу Мерка согласен с “Тот” – “Мультисессионная ручка - очень удобно, т.к. исключает излишние манипуляции телом при маневрировании”... каких либо замечаний к 7 двиглу нет.

Удачи.

[Arny]

А почему тогда RIB-ы и у спецназа и у МНС-а, и у всех там спасателей и рабочих в порту (в турции например). Я думаю если бып они такие ненужные были - то умерли бы давно....
а если поехать в италию или в испанию - это 50% вообще всех лодок. А еще когда на пароходе идешь мимо греции с италией после болтанки - так у кого РЫБ - того и живым вытаскивают (это по словам людей которые моряками работают)