Прогрес и мотор

[super demon]

[ВинБот]

Есть и в моей мал. флотилии такой экземпляр,Прогрес-Евинруд60,2т.
Вообще я его использую больше для охоты,рыбалки со всеми вытекающеми последствиями,скажу так,каждому свое\гдето это уже было ...\комуто скорость, комуто комфорта,иль еще чего.....но чел.задал конкретный вопрос,ПР.+М90,мое мнение-срастить моно все,а стоитли,ИМХО-перебор по мощности+100,на скорости потеря в управляемости с вытекающеми последствиями\тьфу,тьфу,тьфу\,расход топлива-а результат?И вобще зачем мучать-кастрюльку,тем боллее чегота наращивать,резать,клепать.....

[Диаген]

Да уже сто раз говорили.
Для "Прогресс 4" оптимально 40 л/с, пофиг какой тактности.
Максимально и только если загрузка всегда полная - 50 л/с. В целях экономии топлива, но не экономя на переделке транца - 4 х тактный.
И уж совсем для опытных экстрималов, с поднятием транца на 508 ногу и серьезным усилением транца - 60 л/с любой тактности, потому что им вообще уже все пофиг Но это уже...
Все, что выше 60 л/с - мазохизм или попытка оригинально проделанного суицида.

[Вовчик]

[Диаген]

Это не "Казанка" - это скутер, просто скорость большая и на фотоаппарате просто картика "размазывается"
Похоже... на одном моторе в воде и держится

[Ziby-shark]

Прогресс 4 + 40 2т.
Находил часов 60 - семейный отдых (поездки по городу) , катание на доске , плюшка , самолетик , ну и один поход дальностью 150 литров бензина.
Сделал выводы (для себя)
40 - мало !!! при большой загрузке , а так-же при буксировке.
50 - оптимально !!! для любых целей и задач.
60 - буду ставить (если останусь на прогрессе после этого сезона)
, но это максимум!!! Причем только двухтактный инжектор!
Почему ???
-запас хода (экономия топлива)
- запас мощности
Вот-так . А про 70 там , 90 - это бредово. На хорошей волне , да в плохую погоду можно набрать воды и буль-буль. Никакие помпы не помогут...

[JIGit 4ever]

Вот наблюдаю тему уже...эм...3 страницы..Ребатя,вы смотрели в заводской паспорт Прогресса?Допустимая мощность П2 - 30 лошадей. П4 - 30-50.Ну нафига придумывать велосипед по-новой?Теоретически 90 сил можно поставить на всё что угодно,например на гребную лодку Язь... А теперь вопрос - СМЫСЛ ТАКОЕ ДЕЛАТЬ?Ну не расчитаны лодки 70х годов постройки на двигатели 90 сил.Посчитайте сколько обойдется полного комплекса переделки транца(вырезание,укрепление,связка с днищем и бортами итд).Можно просто продать прогресс,вложить еще немного сверху и купить подходящую посудину под 90 лошадок.Я говорю это не потому что жаба давит,что вот мол у меня П4 и МС40.При правильной отпускной загрузке(распределения вещей не в корму или отдельно в нос лодки,а примерно одинаковое распределение по всей лодке) с 2 тушками + подобранный грузовой винт = тянет нормально и расход получается приемлимый.Спасибо за внимание

[стоматолог]

Да, насоветовали. Еще посоветуйте куда сплавить 90.

Не вопрос Прог -2 и Вихрь-30 для одного-класно, для двух-нормально, для троих-на веслах быстрее.

[Вовчик]

[pasic]

[стоматолог]

[Руслан 35]

Так вам надо было сапог к транцу поджать и всего делов. Вот и выходит что на любую совкастрюлю люди ставят минимумум 40 лс чтобы к мотору не ходить (винты не менять, угол установки).

[петр-саныч]

Что же получается , что конструктор Прогресса -Зимаков разрабатывая лодку под мотор Вихрь понятия не имел о глиссировании ?И что при Союзе все Прогрессы ходили только в водоизмещающем режиме?Странно как это мой Прогресс под Н23 глиссирует с 3-4 чел на борту.

[JIGit 4ever]

[Вовчик]