Гениратор на Вихрь-25 от авто,кто-нибуть ставил???

[BeegBob]

Вот что получилось.
Провода, пока не увязаны в жгут. Не знаю как это сделать их длина от 2 до 5см. Плита оболгарена до необходимых размеров (обвел типа красным) Раньше она была прямоугольной для удобства разметки.
Теперь на нее же вынесен датчик холла (синим). Шторкой для него служат пластинки прикрученые к маховику(зеленый контур). Колпак никак не наращу (всего то не хватает по высоте 3-4см) что б закрывал все мои художества. Но хочу что то такого типа как на первой картинке
З.Ы. Чет фотки тасуются как хочут

[Шурави]

[BeegBob]

Сам ржу - неможу!
Но придумать ничего умнее не выходит.
Тож перегрелся

[Диаген]

1. Провода увязывать НЕ НАДО!!! В процессе доводки до ума мелких пакостей еще не раз придется что-то перепаивать или подделывать. Потом, конечно, уже лазить не будете. Нужно те провода, что могут попасть в зону движущихся частей, возможных контактов открытых мест спайки друг с другом или зоны возможного перегрева, прихватить малыми пластиковыми хомутиками. Это не дорого и всегда есть визуальный доступ ним. Места, где много контактов сосредоточены на одном горизонтальном участке, которые могут быть залиты водой, залить силиконом и дать сутки на высыхание. Висящие контакты (соединения) на проводах запрятать под термокембрики.
2. Модернизацию колпака провести при помощи стеклоткани и боксидки. Железячку из колпака вычеркнуть. Это потенциальное место для сбора конденсата, который будет падать потом на мотор и попадать на разные "места", куда воде не стоило бы попадать. К тому же, если не алюминий или нержавейка, со временем - коррозия.

[BeegBob]

Спасибочки за подсказку!
Как то я сам недотумкал по поводу конденсата и водички??
А провода вряд ли придется перекладывать - схемка проста до безобразия и пайки там нет - на вибрирующих агрегатах предпочитаю клеммы с хорошей обжимкой.

И как Вам из бочки все видно?

[Zheka]

tо BeegBob я так понял Вы пожертвовали вариантом запуска ПЛМ при помощи шкворки (шнура) ?

[BeegBob]

Если Вы имеете ввиду конструкцию с храповиком, пружиной и т.д. то ДА.
При надежной зарядке аккума это - атавизм
Но на маховике осталась штатная проточка для шворки. При желании потренироваться - можно потягать
При полной "посадке" аккумулятора, моя система батарейного зажигания остается полностью работоспособной и заводиться можно как со шнурком так и с проводом аварийного "прикуривания" от соседа . Единственное что еще не придумал - заводить ПМ с толкача

[Диаген]

Речь не об перекладке, а о замене вышедших из строя или некорректно работающих элементах Самый простой пример из тех, что видны на картинке - парочка выпрямителей. Уж очень они любят "вылетать" при разных головотяпствах пользователя Не о Вас речь. Поменять клеммы на АКБ местами может любой. Либо будучи "самоизумленным", либо в какой-то запарке. А развязывать пучок изоленты или еще чего - всегда муторное занятие. А если изолента качества не ниже "3-М", то еще и очень муторное А есть еще датчик Холла, коммутатор и т.д. В общем-то схема надежная и практичная, но всяко бывает. Почему знаю? Сам уже три года пользую. В начале эксплуатации были ...эээ... прециндетны Да, надеюсь, конденсатор не забыли поставить, бо на фото не видно. По коммутатору могу подсказку дать. Может быть Вы и знаете, но на всякий случай? ВАЗовские не совсем годятся. Потеряете 10-15 % мощности. Режут высокие обороты, хотя и убирают помехи. На практике будет выглядеть так. Ехали 40 км/ч, а с установкой электронного зажигания - 35. Хотя, может и пронесет Отакэ Желателен с "Фоксвагена" карбюраторного. Искать на разборках с кузовом Б-3.

Да уже как-то приспособился Первые 10 лет было трудно

[BeegBob]

Да уже один отказ был. Датчик холла оказался слабоват. Выпал в осадок. Для простоты в будущем, вынес его из под маховика на свет божий. А на счет коммутатора На вазе он в 4-х тактном режиме 5000 об\мин выдерживает, а что ж на В30 не хочет? Я пока так не газовал...
И вот на счет конденсатора, я его, пока, игнорировал. Не совсем уверен что радиопомехи на воде кому то помешают. Или он еще для чего нужон?Поделитесь.

[Sven]

суть конденсатора не в гашении помех а в стабилизации выходного напряжения т.е. срезает пики полуволны и заполняет провалы... другими словами лампочки на малых оборотах не моргают, а потребители чувствительные к завышенному напряжению и в особенности к его скачкам не страдают. ИМХО конденсатор нужен в случае использования без АКБ т.к. АКБ идеально выплоняет его роль... при подборе конденсатора хорошо бы чтобы его допустимое напряжение превышало фактическое на хх хотя бы на порядок...

Конечно, ни конденсатор ни АКБ не заменят в долгосрочной перспективе регулятор напряжения... но нужен ли он зависит скорее от условий эксплуатации и это совсем другая тема...

[BeegBob]

ИМХО тема как раз та.
Стоит у меня аккум на 45 а\ч и к генератору (переменного тока) РР - как же без него. Вот по этому и емкости ни какой не ставил. А теперь задумался - может нужно ?

[Sven]

не нужно... т.е. нужно было бы если бы предполагалось кататься без АКБ... а т.к. Ваш двиг без АКБ не заводится... то ответ на вопрос курица или яйцо очевиден

[v_momo]

День добрый! Поскольку я являюсь ТС этой темы ,задам вопрос??? Какой ток ВЫ получили на выходе, или я что то пропустил??? Скажу откровенно, я пошол другим путём! С ув.

[Диаген]

Да, конденсатор нужен если есть регулятор напряжения. У меня он есть и я не думал, что кто-то будет делать подобную систему и не сделает регулятор. Если Вы остановились на АКБ+диодный мост, то остальное можно опустить
Кроме того, если на МОЕЙ лодке сядет АКБ, то специально "навсякслучай" оставленная шморгалка+кондер=запуск ПЛМ. Что будете делать Вы, мне предсказать трудно.

[BeegBob]

Хочется поставить жирную точку под вопросами типа "Без АКБ - не заводиться?" или "чем то там пожертвовал...."
Двигатель ЗАВОДИТСЯ (!) и электростартером и\или шворкой даже БЕЗ АКБ!
Схема включения генератора - с реле-регулятором! Ток на выходе 16А при 4500 об.
А вот с конденсатором я запутался вкрай
На типовой схеме он есть. По одним источникам он против помех. Тут было выражено еще два направления 1. "Гасит пульсации" - согласен. 2. "Нужен для запуска двига без АКБ" - как?
У меня, функцию самообеспечения зажигания питанием, выполняет группа диодиков (под надписью "Д61). Конденсатор же стоит как то "сбоку" И вообще, подскажите лучше его емкость. Буду благодарен. Поставлю и проверю на практике нужен - не нужен.