Форум
 FAQFAQ   ПоискПоиск   ПользователиПользователи   ГруппыГруппы   РегистрацияРегистрация   ПрофильПрофиль   Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения   ВходВход 


Масло в редуаторе на Ямашке 4*4
На страницу 1, 2  След.
 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов БАРКАС -> Подвесные двигатели
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Юрик
Пассажир
Пассажир



Репутация: 0    
Зарегистрирован: 26.07.2006
Сообщения: 2
Откуда: Киев


СообщениеДобавлено: 26.07.2006, 16:17    Заголовок сообщения: Масло в редуаторе на Ямашке 4*4

Почему надо наливать масло в редуктор в вертикальном положении-это понятно. А вот почему только через нижнее сливное отверстие не очень. Масло растекается на пол и прочие неудобства. Ведь для заливки масла и удаления воздуха из редуктора можно приспособить шприц с кембриком и налить в редуктор полный уровень и без воздуха. Или это не так?
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Юрик
Пассажир
Пассажир



Репутация: 0    
Зарегистрирован: 26.07.2006
Сообщения: 2
Откуда: Киев


СообщениеДобавлено: 31.07.2006, 13:26    Заголовок сообщения:

А что нам скажет товарищ БОЦМАН?
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kacata
Капитан каботажного флота
Капитан каботажного флота



Репутация: 2    
Зарегистрирован: 11.07.2006
Сообщения: 324
Откуда: Кременчуг


СообщениеДобавлено: 31.08.2006, 15:30    Заголовок сообщения:

На мой взгляд-заливай как тебе удобно, лишь бы влезло необходимое количество. Я сам пробовал первый раз заливать в вертикальном положении и только тогда понимаешь, что написано грамотно, просто, надёжно для капиталистов и без всяких дополнительных вариантов. Ну а для нас дико т.к. мы найдём ещё несколько способов более сложных и надёжных со всевозможными приспособами.
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ser-g
Капитан каботажного флота
Капитан каботажного флота



Репутация: 0    
Зарегистрирован: 13.02.2006
Сообщения: 367
Откуда: Украина.кременчуг

Группы
[ КЛМ ''Крым'' ]

СообщениеДобавлено: 09.09.2006, 19:00    Заголовок сообщения:

У меня в качестве резервного суза 2.2 после обкатки менял масло в редукторе,через верхнне отверствие залить практически невозможно.а чтоб не дрючиться .делаю следущее- подобрал от какого-то тюбика конусный наконечник подходящих размеров обрезал его так ,чтоб вкручивался по резьбе в отверстбие от пробки.через резиновую втулку вставил в него трубку от капельницы,а с другой стороны самый большой шприц,сначало заливаю в горизонтальном положении просто шприцом,потом вкручиваю приспособку и доливаю до уровня.Когда с трубки вытягиваю шприц,чтоб набрать масло,достаточно трубку поднять выше верхнего отверствия,и оно не течет.Аналогично заливаю и в Я40 ,прсто дольше.А через вернее отверствие можно с уровнем дать маху,что черевато очень неприятными последствиями.
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Gonivo
Опытный Мичман
Опытный Мичман



Забанен
Репутация: -14    
Зарегистрирован: 17.04.2008
Сообщения: 189
Откуда: Киев

Группы
[ КЛМ ''Прогресс'' ]

СообщениеДобавлено: 10.04.2009, 10:49    Заголовок сообщения:

Добрый день)))
Чтоб тему новую не создавать .... пишу в этой )))
Капитаны ... подскажите какое лучше масло залить в редуктор Джонсона 25 2т. Упсь ...

_________________
Прогресс 4 Мерк 40
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Диаген
Капитан наставник
Капитан наставник



Репутация: 42    
Зарегистрирован: 21.11.2008
Сообщения: 1741
Откуда: Днепропетровск

Группы
[ КЛМ ''Амур'' ]
[ КЛМ ''Крым'' ]

СообщениеДобавлено: 10.04.2009, 11:03    Заголовок сообщения: Re: Масло в редуаторе на Ямашке 4*4

Юрик писал(а):
Почему надо наливать масло в редуктор в вертикальном положении-это понятно. А вот почему только через нижнее сливное отверстие не очень. Масло растекается на пол и прочие неудобства. Ведь для заливки масла и удаления воздуха из редуктора можно приспособить шприц с кембриком и налить в редуктор полный уровень и без воздуха. Или это не так?

ТО: Gonivo
Человек узнал как, но не понял технику Сумасшедший Сумасшедший Сумасшедший Теперь инструкция для Вас.
1. Ставите свой мотор в вертикальное положение. Ждете пару минут. Подставляете под нижнюю сливную пробку какую-нибудь посудину, чтобы старое масло в нее стекало.
2. Откручиваете нижнюю сливную пробку. Масло плохо, но пошло. Смторите внимательно на первые капли. Если видите водичку, а потом эмульсию-менять сальник на валу.
3. Откручиваете ВЕРХНУЮЮ смотровую пробку. Масло побежало. Ждете, пока сольется.
4. Берете ТЮБИК с маслом для Вашего мотора (точно не помню, но там не много надо) и вкручиваете его в сливное отверстие. Выдавливаете тюбик до тех пор, пока не увидите, что масло показалось в смотровом отверстии. Это и есть уровень.
5. Закручиваете СМОТРОВУЮ пробку.
6. Выкручиваете тюбик и на его место закручиваете сливную пробку. В момент выкручивания тюбика и закручивания пробки-масло не потечет.
Так как масла в редуктор на Ваш мотор нужно не очень много, советую пользоваться тюбиками для Вашего мотора. Сэкономите время, нервы и не прошибете с уровнем.
Можете, конечно, взять какое-нибудь качественное 80W90, приобрести шприц и сделать по своему Порвало
С уважением.

_________________
Финвал 500+Yamaha>70 4Т
Амур+1,5л+ПОК60
Крым+Evinrude 35 2Т
Флагман 350 НДНД+Evinrude 15 2Т
Thunder 270ТМ (ГАМНО)+Evinrude 4 2Т(2шт)
Johnson 4 2T
Evinrude 2 2Т
_____________________________________
Когда-нибудь я обязательно стану умным...
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Gonivo
Опытный Мичман
Опытный Мичман



Забанен
Репутация: -14    
Зарегистрирован: 17.04.2008
Сообщения: 189
Откуда: Киев

Группы
[ КЛМ ''Прогресс'' ]

СообщениеДобавлено: 10.04.2009, 11:20    Заголовок сообщения:

Спасибо ))))
Я вот технику знаю .... вот только какое масло? и где купить этот тюбик .... Грусно
Я 80W90 у меня итак есть ) Кастрол ....
Думал его лить .... но вот хочу пробить что там должно быть ...но незнаю как .... Грусно

_________________
Прогресс 4 Мерк 40
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Диаген
Капитан наставник
Капитан наставник



Репутация: 42    
Зарегистрирован: 21.11.2008
Сообщения: 1741
Откуда: Днепропетровск

Группы
[ КЛМ ''Амур'' ]
[ КЛМ ''Крым'' ]

СообщениеДобавлено: 10.04.2009, 12:53    Заголовок сообщения:

Тюбики на сервисе купить на пару сезонов. Не дорого под Ваш мотор. Если автомасло хотите, то трансмиссионка именно такого параметра, что у Вас - 100% годится. Лейте, нихрена редуктору не станется.
_________________
Финвал 500+Yamaha>70 4Т
Амур+1,5л+ПОК60
Крым+Evinrude 35 2Т
Флагман 350 НДНД+Evinrude 15 2Т
Thunder 270ТМ (ГАМНО)+Evinrude 4 2Т(2шт)
Johnson 4 2T
Evinrude 2 2Т
_____________________________________
Когда-нибудь я обязательно стану умным...
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Gonivo
Опытный Мичман
Опытный Мичман



Забанен
Репутация: -14    
Зарегистрирован: 17.04.2008
Сообщения: 189
Откуда: Киев

Группы
[ КЛМ ''Прогресс'' ]

СообщениеДобавлено: 10.04.2009, 13:32    Заголовок сообщения:

да я тоже так подумал .... просто решил еще проконсультироватся....
А вообще если честно то я 4 года там масло не менял Упсь ...
как с германии моторчик привезли .... ничего там не делал вообще ....
ну в этом сезоне решил уже масло поменять и свечи ....
только осталось их найти Гы гы ржу

_________________
Прогресс 4 Мерк 40
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Диаген
Капитан наставник
Капитан наставник



Репутация: 42    
Зарегистрирован: 21.11.2008
Сообщения: 1741
Откуда: Днепропетровск

Группы
[ КЛМ ''Амур'' ]
[ КЛМ ''Крым'' ]

СообщениеДобавлено: 10.04.2009, 18:43    Заголовок сообщения:

Вы же из Киева! Что их там искать? В любом магазине, где ПЛМ торгуют - подберут. С редуктором повезло, но лучше так не делать Чертовски зол! Технику, хоть иногда, обслужить не мешает. Просто сальник до Вас сменили на валу или уж очень удачный попался. Могло бы быть совсем не так весело. Легче 50 грн и 10 минут осенью потратить, сменить масло и радоваться, чем весной удивляться не приятно Гы гы ржу
_________________
Финвал 500+Yamaha>70 4Т
Амур+1,5л+ПОК60
Крым+Evinrude 35 2Т
Флагман 350 НДНД+Evinrude 15 2Т
Thunder 270ТМ (ГАМНО)+Evinrude 4 2Т(2шт)
Johnson 4 2T
Evinrude 2 2Т
_____________________________________
Когда-нибудь я обязательно стану умным...
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ветичь
Опытный Мичман
Опытный Мичман



Репутация: 0    
Зарегистрирован: 27.02.2007
Сообщения: 184
Откуда: Киев

Группы
[ КЛМ ''Прогресс'' ]

СообщениеДобавлено: 03.11.2009, 9:19    Заголовок сообщения:

Всем привет.
Давно не писал, но вот столкнулся с проблемой.
Мотор обслуживал у официалов, но гарантия закончилась и решил сам поменять масло в редукторе. Яма 40 2т.
Масло слил (совсем немного эмульсии) купил 2 тубика с маслом MOTUL.. попробовал залить... но отверстие на редукторе немного меньше чем носик у тюбика.. и масло залить не получилось... вытекает в разные стороны и все...
Подскажите кто что использовал для залива масла?
Спец шприц и переходник - жаба давит покупать...
Есть бюджетные варианты?
Спасибо

_________________
Прогресс 2 Yamaha 40XWS
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Святовит
Капитан морских пучин
Капитан морских пучин



Репутация: 10    
Зарегистрирован: 06.01.2008
Сообщения: 957
Откуда: Київ, Кийлів. Україна

Группы
[ КЛМ ''Амур'' ]

СообщениеДобавлено: 03.11.2009, 9:50    Заголовок сообщения:

Есть , конечно же есть такой - бюджетный вариант. Ну надеюсь , что о том как и в которое из двух отверстий нужно заливать , вы знаете (заливается через сливное , нижнее отверстие, под давлением) , а осуществить это довольно просто, вот как это делаю я : берете самый обыкновенный автомобильный насос, заливаете внутрь масло , наконечник со шланга снимаете , один человек плотно прижимает шланг к сливному отверстию, а другой понемногу надавливает на насос и так до тех пор пока масло не появится в верхнем отверстии, после чего закручиваете винт сверху и очень быстро, убрав шланг снизу, закручиваете нижний болт. Вот и вся процедура, все просто и не требует ни каких финансовых затрат.
_________________
Вік живи, вік навчайся, однак дурнем помреш.
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ветичь
Опытный Мичман
Опытный Мичман



Репутация: 0    
Зарегистрирован: 27.02.2007
Сообщения: 184
Откуда: Киев

Группы
[ КЛМ ''Прогресс'' ]

СообщениеДобавлено: 03.11.2009, 10:02    Заголовок сообщения:

А переходник кто-то самостоятельно делал?
_________________
Прогресс 2 Yamaha 40XWS
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Святовит
Капитан морских пучин
Капитан морских пучин



Репутация: 10    
Зарегистрирован: 06.01.2008
Сообщения: 957
Откуда: Київ, Кийлів. Україна

Группы
[ КЛМ ''Амур'' ]

СообщениеДобавлено: 03.11.2009, 10:13    Заголовок сообщения:

В принципе выточить переходник со штуцером довольно просто, стоит немножко денег, действительно совсем не много, но ведь речь шла о бюджетном варианте и о том , на сколько я понимаю , что есть под рукой.
_________________
Вік живи, вік навчайся, однак дурнем помреш.
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ветичь
Опытный Мичман
Опытный Мичман



Репутация: 0    
Зарегистрирован: 27.02.2007
Сообщения: 184
Откуда: Киев

Группы
[ КЛМ ''Прогресс'' ]

СообщениеДобавлено: 03.11.2009, 10:20    Заголовок сообщения:

Спасибо за совет, маленькая проблемка - нет обычного насоса...
компрессор есть.... Весело

_________________
Прогресс 2 Yamaha 40XWS
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов БАРКАС -> Подвесные двигатели Параметры времени синхронизируются
с компьютером пользователя

На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Заблокировано регистраций: 174689

При любом использовании материалов сайта, гиперссылка на www.barkas.net ОБЯЗАТЕЛЬНА!

Copyright © 2000-, Баркас™. Все права защищены.
Разработка сайта 2x3.com
   Обратная связь:

По общим вопросам:
форма для обратной связи

+38068 399-29-68
+38068 399-29-68
BarkasOnlineShop
BarkasOnlineShop
Email для обратной связи: