| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
фастовчанин Пассажир


Репутация: 0 Зарегистрирован: 04.08.2013 Сообщения: 8 Откуда: Фастов
|
Добавлено: 04.08.2013, 19:25 Заголовок сообщения: проблемы с Suzuki DF 25 |
|
Добрый день!
Такой вопрос.
Достался мотор Suzuki DF 25, 2007г.в. Простоял в гараже 4 года (со слов предыдущего хозяина, он заливал по 20гр. масла в цилиндры для хранения) и вот, на днях, проведен пробный пуск его. Перед запуском - выкрутил свечи и прокрутил пару раз стартером, дабы выгнать остатки масла из цилиндров. Мотор завелся и на холостом ходу работает нормально, по тахометру диапазон оборотов около 1000 (возможно грешит тахометр). При попытке добавить газ - мотор начинает троить и захлебываться (обороты около 2500-3000), работает как двухтактный мопед вразнос. Выкрутил для проверки свечи NGK BKR6E, по моему субъективному мнению - они были слегка влажными и с черным нагаром, типа сажи. Прочистил мелкой наждачкой, выставил зазор около 0,9-1мм, завел - результат тот-же, глохнет при нажатии на рычаг дросселя.
Может кто подскажет куда копать или возможные болячки по таким симптомам?
Заранее благодарен. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Войс Адмирал-командор


Репутация: 95 Зарегистрирован: 07.12.2009 Сообщения: 4107 Откуда: Ялта Украина
|
Добавлено: 14.08.2013, 20:06 Заголовок сообщения: |
|
лезть необходимо в карбюратор, ежели сами с руками то вперед! Ну аежели наоборот то лучше к спецу! Проверить главный топливный жиклер и производительность топливного насоса. _________________ Некоторые католики хотят быть святее чем Папа Римский...
Крым-3 Yamaha 80 EFI |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Вячеслав Проворный Боцман


Репутация: 11 Зарегистрирован: 31.01.2013 Сообщения: 53 Откуда: Переяслав-Хм
Группы
|
Добавлено: 14.08.2013, 22:55 Заголовок сообщения: |
|
У меня было тоже самое с HONDA 50, после двух сезонов швартовки в гараже (я полтора года болел) мотор завелся, на холостом ходу работал нормально, по тахометру диапазон оборотов тоже около 1000. При попытке добавить газ - мотор начинал троить и захлебываться (обороты около 2500-3000), работал тоже как двухтактный мопед - вразнос. Выкрутил для проверки свечи - они были тоже слегка влажными и с черным нагаром, типа сажи. Прочистил мелкой наждачкой, завел - результат тот-же, глохнет при нажатии на рычаг дросселя, только бензин почему-то «шуровал» со всех дыр. Привез домой, через два дня опять снял крышку дабы посмотреть какая свеча не работает, и где находится бензонасос (треснувшая мембрана?) опустил мотор в воду, и… о чудо!, работает как новый! Расспросил у механика и с его слов понял, что возможно поплавок как-то «присох» что-ли после испарения старого бензина, а вновь залитый «размочил» карбюраторы. Так что попытайтесь ещё раз провести пробный пуск, после «отмочки», а вдруг повезет, как мне.
А если не выйдет - то следуйте указаниям уважаемого Войса. _________________ Обь-3, Honda-50, Романтика, Yamaha-2
------------------------------------------------------
Каковы мы к ближнему, таким и БОГ будет в отношении нас... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
фастовчанин Пассажир


Репутация: 0 Зарегистрирован: 04.08.2013 Сообщения: 8 Откуда: Фастов
|
Добавлено: 15.08.2013, 5:05 Заголовок сообщения: |
|
"Вячеслав"
спасибо за совет. надеюсь, что отделаюсь легким переживанием)) |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
|
|