60-75 л.с., ДВУХТАКТНЫЕ
Сразу следует сказать, что двигатели в этом мощностном ряду уже представляют
собой механизмы, напичканные довольно сложными системами управления
и сигнализации работы двигателя. На некоторых новинках этого сезона
мы остановимся подробнее.
Табл 60-75 л.с. ДВУХТАКТНЫЕ
модель
|
объём |
колич. цил. |
max обороты |
вес (кг) |
генератор |
цена |
Mercury 60 ELPTO |
966 |
3 Line |
5500 |
100 |
16 A |
4954 $ |
Yamaha 60 |
849 |
3 Line |
5500 |
105,5 |
6 A |
5480 евро |
Tohatsu 60/70 |
938 |
3 Line |
5850 |
105 |
11 A |
37795 грн |
Evinrude 60 ETEC |
863 |
3 Line |
5500 |
107 |
75 A |
?* |
Mercury 75 ELPTO |
1386 |
3 Line |
5250 |
139 |
18 A |
5781$ |
Tohatsu 70 |
938 |
3 Line |
5850 |
105 |
11 A |
39034 грн |
Yamaha 70 B |
849 |
3 Line |
6000 |
105 |
6 A |
5820 евро |
Yamaha 75 C |
1140 |
3 Line |
5500 |
120 |
10 A |
6275 евро |
Tohatsu 70 TLDI |
1267 |
3 Line |
5850 |
143 |
18,5 A |
52629 грн |
Evinrude 75 ETEC |
1295 |
3 Line |
5500 |
138 |
75 A |
?* |
Как видим из таблицы, у Tohatsu и Yamaha двигатели 60/70 л.с. отличаются
настройками систем питания и зажигания. А у Mercury 60-ка ещё идёт в
корпусе двигателей мощностью 40-50 л.с. Получается, что 60-ка - это
"выжатая" сороковка!.. Довольно существенный разрыв по мощности
при одинаковом объёме.
У Yamaha наблюдаем практически такую же картину, только 70-сильный двигатель
- это "зажатая" до конца "пятидесятка". Эти решения
интересны с точки зрения компактности двигателя и его веса, но, если
иметь ввиду общий ресурс, а также крутящий момент, на одинаковых оборотах
возникает вопрос.
Следует отметить, что в списке этих мощностей нет Johnson. По непонятным
причинам Johnson-70 был снят с производства в прошлом году. Хотя, скажем,
на территории Украины двигатель был очень популярным и показал себя
только с лучших сторон.
Представлена и новинка этого сезона от Evinrude. Новая серия моторов
Е-ТЕС не требует никакого технического обслуживания в течение первых
3-х лет, или 300 часов нормальной эксплуатации! Двигатели нового поколения
используют, по информации завода-изготовителя, на 50% меньше масла,
чем двухтактные моторы с инжекторным питанием, и на 75% меньше, чем
обычные карбюраторные версии. Evinrude Е-ТЕС также использует эксклюзивную
конструкцию низкого трения. Нет ремней, зубчатых деталей, кулачков и
механических масляных насосов.
Моторы Е-ТЕС ещё не были заявлены в Украине. Планируется, что моторы,
носящие имя человека, в 1907 году придумавшего и воплотившего в жизнь
идею подвесного лодочного двигателя, появятся к концу 2004 года.
В таблице "семидесяток" в нелучшую сторону отличился Tohatsu
TLDI. Это объясняется тем, что данный мотор идёт в одинаковом корпусе
уже со следующей весовой категорией моторов - 90-сильными двигателями.
TLDI-двигатель отблагодарит своего счастливого владельца потрясающей
приёмистостью и экономичностью. Напомним, что эти моторы на определённых
режимах работы более экономичны, даже чем 4-тактные. Все двигатели Tohatsu
имеют цинковое покрытие внутренних полостей системы охлаждения для повышения
антикоррозионной стойкости.
Стоит отметить, что двигатели в этой мощности на 95% поставляются в
комплектации под дистанционное управление. Только очень неискушённые
люди отваживаются на покупку такого двигателя с ручным управлением.
Представьте себе размеры и вес механизма, который нужно достать из транспорта
и установить на транец лодки. Хотя, с другой стороны, некоторые профессиональные
организации нуждаются в таких комплектах (если необходима большая надувная
лодка и мощный мотор). Но такие комплекты приобретаются крайне редко.
Моторы имеют мощные генераторы, обеспечивающие зарядку аккумуляторных
батарей, также комплектуются системой электрогидропривода наклона двигателя
и соответствующим индикатором. Только при покупке Mercury и Yamaha вам
придётся приобретать индикатор наклона двигателя (а также все провода
и датчики к нему) отдельно.
Главной проблемой остаётся правильный выбор комплектующих нужной модификации.
Тахометр (со всеми соединительными проводами) также не идёт в комплекте
с мотором. Все остальные бренды комплектуют свой двигатель следующим
оборудованием:
- ручка ДУ с модульной проводкой к двигателю;
- тахометр;
- индикатор тримма;
- аккумуляторный кабель;
- рулевая тяга;
- бак 25 л со шлангом;
- винт.
60-75 л.с., ЧЕТЫРЁХТАКТНЫЕ
В этом мощностном ряду представленные модели не имеют большого разнообразия
на рынке Украины.
Табл 60-75 л.с. ЧЕТЫРЁХТАКТНЫЕ
модель
|
объём |
колич. цил. |
max обороты |
вес (кг) |
генератор |
цена |
Yamaha 60 A |
996 |
4 Line |
6000 |
113 |
10 A |
6973 евро |
Suzuki DF 60 TL |
1298 |
4 Line |
5300 |
163 |
25 A |
|
Suzuki 70 TL |
1298 |
4 Line |
5800 |
163 |
25 A |
8290 $ |
Mercury 60 ELPT EFI |
995 |
4 Line |
6000 |
112 |
20 A |
6557 $ |
Mercury 75 ELPT |
1596 |
4 Line |
5500 |
175 |
20 A |
7403 $ |
Johnson 60/70 PL4 |
1298 |
4 Line |
5300-5800 |
163 |
25 A |
42644-46004 грн |
Таблица показывает: Mercury полностью повторяет Yamahа. Mercury также
выпускает (совместно с карбюраторной версией) двигатель Mercury 60 EFI
с инжекторной системой питания. Стоит отметить двигатель Mercury 75,
а также Suzuki-Johnson, которые имеют два распредвала и, соответственно,
4 клапана на цилиндр, что положительно сказывается на экономичности
и приёмистости двигателей. К сожалению, вес в этой мощности получился
запредельный, что очень затрудняет установку данного двигателя на популярные
на нашем рынке модели лодок.
90-115 л.с. ДВУХТАКТНЫЕ.
Табл 90-115 л.с. ДВУХТАКТНЫЕ
модель
|
объём |
колич. цил. |
max обороты |
вес (кг) |
генератор |
цена |
Johnson 90 P |
1726 |
4 V-60 |
5500 |
152 |
20 A |
40970 грн |
Mercury 90 ELPTO |
1386 |
3 Line |
5500 |
139 |
18 A |
6432 $ |
Yamaha 90 A |
1140 |
3 Line |
5500 |
120,5 |
10 A |
6470 евро |
Tohatsu 90 |
1267 |
3 Line |
5850 |
135 |
11 A |
44307 грн |
Tohatsu 90 TLDI |
1267 |
3 Line |
5850 |
143 |
18,5 A |
52629 грн |
Evinrude 100 FICHT |
1726 |
4 V-60 |
5750 |
167 |
60 A |
53816 грн |
Evinrude 90 ETEC |
1295 |
3 Line |
5500 |
138 |
75 A |
?* |
Johnson 115 PL |
1726 |
4 V-60 |
5500 |
152 |
20 A |
45142 грн |
Mercury 115/125 ELPTO |
1848 |
4 Line |
5250 |
158 |
18 A |
6702-7559 $ |
Yamaha 115/130 |
1730 |
4 V-90 |
5500-6000 |
167 |
20 A |
7567-8471 евро |
Tohatsu 120/140 |
1768 |
4 Line |
5500-6000 |
164 |
27,5 A |
49667-53948 грн |
Как видно из таблицы, эта мощность у производителей подвесных моторов
крайне популярна. В данном ряду наблюдается большой разброс по объёму
и весу двигателей. Johnson и Evinrude уже имеют V-образное расположение
цилиндров и самый большой литраж. Evinrude и Tohatsu TLDI оснащены инжекторной
системой питания.
Существует также небольшое различие в поставляемых с моторами приборах.
Yamaha и Tohatsu, например, начинает комплектовать свои моторы не аналоговыми,
а цифровыми приборами. Вместо двух приборов (тахометра и индикатора
тримма) идёт один цифровой, совмещённый. Yamaha самая лёгкая среди конкурентов,
но имеет наименьший литраж. Обратите внимание: двигатели этой мощности,
как правило, не нуждаются в комплектации переносным баком, т.к. потребление
топлива уже существенное. Обычно на плавсредстве устанавливается стационарный
топливный бак на 70-100 литров, которых должно хватить на 3-4 часа хода
полным газом.
Следует сказать, что при эксплуатации моторов такой мощности большое
значение для ходовых характеристик плавсредства имеет правильный подбор
гребного винта. Винт необходимо подобрать в соответствии с типоразмерами
и массой, а также с учётом загрузки и манерой вождения рулевого.
90-115 л.с. ЧЕТЫРЁХТАКТНЫЕ
Табл 90-115 л.с. ЧЕТЫРЁХТАКТНЫЕ
модель
|
объём |
колич. цил. |
max обороты |
вес (кг) |
генератор |
цена |
Johnson 90 PL 4/115 |
1950 |
4 Line |
5500 |
191 |
40 A |
53777-60105 грн |
Suzuki 90/115 |
1950 |
4 Line |
5500 |
191 |
40 A |
46365-49060 грн |
Yamaha 100 |
1596 |
4 Line |
6000 |
164 |
20 A |
9209 евро |
Yamaha 115 |
1741 |
4 Line |
6000 |
194 |
25 A |
9991 евро |
Mercury 90 ELPT |
1596 |
4 Line |
6000 |
175 |
20 A |
7952 $ |
Mercury 115 ELPT EFI |
1741 |
4 Line |
6000 |
175 |
25 A |
9452 $ |
Honda 70/90 |
1590 |
4 Line |
6000 |
168 |
16 A |
51046 грн |
Honda 115/130 |
2254 |
4 Line |
6000 |
225 |
16 A |
67004 грн |
Из таблицы видно: Johnson повторяет Suzuki, а Mercury - Yamahа. Эти
двигатели имеют по 4 клапана на цилиндр. Мотор 70/90 сил от Honda -
уже не новая модель на фоне остальных конкурентов и, в принципе, не
представляет собой двигатель от Honda Civic. А двигатель 115-130 л.с.
- это водоплавающий 2,3-литровый мотор, ранее применявшийся на модели
Accord.
При покупке двигателя следует обязательно уточнить, что вы получите в
комплекте с мотором, уплатив за него деньги. Потому что заманчивая на
первый взгляд цена может очень сильно меняться после укомплектации мотора
всеми необходимыми приборами и аксессуарами.
Виктор ШАРОВ.
Информация предоставлена при поддержке журнала Форватор.