cat
Капитан каботажного флота
Репутация: 8
Зарегистрирован: 24.07.2011
Сообщения: 369
Откуда: UK Dnepr
|
 Добавлено: 29.09.2012, 20:36 Заголовок сообщения: Re: Брендово-утилитарно-спортанские лодки с моторами 50-70 л |
|
|
Странник писал(а): |
Многое уже написано в разных темах,но хотелось бы вернуться к обсуждению использования таких лодок на рыбалке, как Бустер,Аркип,Сильвер и т.д. с моторами указанной мощности. |
Второй сезон хожу на Линдер Аркип 460 с Х50. Полет нормальный. Лодка нравится своей износоустойчивостью, качественной утилитарностью и максимальной простотой в хранении и обслуживании (эдакий пикап L200), минимальным количеством пластика (только верхушки консолей) и полным отсутствием фанеры, большим внутренним пространством, толково спланированном для рыбалки (с палубы перед консолями), наличием действительно удобно расположенных многочисленных поручней, максимально травмобезопасной и гарантированно/возможно (не проверял) непотопляемой конструкцией. В сезон лодка болтается все время на воде, под открытым небом, корпус -без проблем. Толстый металл, жесткий корпус, защитная накладка на киле, высокий борт (категория С), надежная толковая электросистема, рифленая палуба, подпалубное пространство для воды и проводки, съемные мягкие подушки сидений-объемных рундуков. Минусы -дождевая вода удаляется помпой -автоматом, может быть несколько шумный корпус (правда, на ходу не слышно), кругом металл, неплотности между бортами и консолями, негерметичные рундуки (кроме одного), отсутствие антикоррозийных анодов и креплений датчика эхолота, труднодоступное расположение аккумулятора -под рецессом, за съемным рундуком основного сидения. Лодка не сильно тяжелая и не сильно легкая. Корпус в сочетании с инжекторной Х50 весьма экономичен (расход А92 6л/ч при оборотах 4500-4700 и скорости 36-40км/ч по ЖПС, тент +обычная загрузка). И комфортен по речной волне при переменной килеватости 12 грд на корме и несколько больше на носу. В первую очередь благодаря расположению основных посадочных мест на корме лодки, где под ходовым тентом можно весьма комфортно разместиться втроем (обычно вдвоем). На ходу лодка не зарывается носом в волну, тем не менее хорошо ее разрезая, устойчива к опрокидыванию благодаря ширине, не забрызгивается даже в волну (в том числе благодаря широкому и прочному привальному брусу-планширю), легко выходит на глисс под 50-кой (и обычной нагрузкой и с 2-мя немалыми челами на сиденьи сзади), не нуждаясь в установке гидрофойла, хорошо регулируется тримом. Можно спокойно и устойчиво стоять, как на носовой площадке, так и на рецессе. Везде, где надо наклеено нескользящее покрытие. Максимальная скорость под 14 винтом с тентом, докаткой, забитыми рундуками, 36 л бенза (в рундуке под основным кормовым сидением на два бака 12л и 24л) и обычной нагрузкой 2 чел, - 54 км/ч против течения. В крутом повороте происходит хватание воздуха винтом и скорость падает, при этом лодка никак не стремится перевернуться. Штатно лодка была оборудована капитанской консолью с ветровым стеклом, 5-ю рундуками (1 герметичный- в консоли и четыре объемных-под сидениями и под самоотливным рецессом), поручнями вдоль бортов, вокруг стекла, сзади основного сидения и двумя высокими посадочными удобными поручнями на носу, рулевой машинкой с разгрузкой усилия от мотора (мотор не поворачивается вручную за корпус), лесенкой для купания (слева) ходовыми огнями, автоматической помпой, ручной помпой и люком аварийной откачки воды; -гнездом 12В, двумя клавишами с тремя автоматическим предохранителями для управления помпой и огнями, выключателем массы с основным автоматическим предохранителем, аккумуляторным ящиком и огнетушителем в рундуках. С приобретения пришлось сделать следующие работы и установить дополнительно: -консоль пассажира с ветровым стеклом и бардачком под прозрачной крышкой и полочкой, куда была установлена морская магнитола Boss marine с двумя морскими же колонками под консолями; - пошить качественный ходовой тент, закрывающий основное трехместное сидение с удобной достаточно высокой посадкой и спинкой, и две консоли со шторкой между ними; установить носовую треугольную площадку из АМГ, увеличенного размера, а на нее установить якорную лебедку Миннкота, из-за чего демонтировать штатный носовой ходовой огонь и вместо него установить светодиодный ходовой огонь с гнездом на средней ножке (США) для того, что бы его не перекрывали якорь и лебедка, с возможностью установки вместо него в это же гнездо прожектора Голайт с радиоуправлением (под треугольной носовой площадкой образовался удобный форпик-рундук для спасжилетов); -загерметизировать силиконом швы съемной крышки самоотливного рецесса, после установки основного мотора Х50 и выносного транца под Х2,3;- заменить уплотняющую резинку выхода кабелей и тросов из рецесса к мотору на затягивающийся резиновый чулок; - установить два пластиковых крепления для спиннингов на поручнях вдоль бортов лодки справа и слева; -установить на пассажирскую консоль в проходе между консолями герметичный фонарь для освещения рубочного пространства и кокпита; -установить в капитанскую консоль звуковой сигнал + клавишу с подсветкой для его включения; - установить под капитанской консолью дистанционную клавишу управления Миннкотой, замененную на клавишу с подсветкой и без фиксации положения "спуск";- заменить штатный выключатель помпы на аналогичный с подсветкой и выключатель ходовых огней на трехпозиционный с подсветкой для включения ходовых огней/света кокпита; -изготовить и установить крепления датчика эхолота и анодов, в том числе в подпалубной части (на всякий случай) + самый простой эхолот Lowranse; - установить командер основного мотора с тахометром/тримом/часометром; -установить противосъемный замок Хонда на верхние болты мотора; - установить трехходовой бензокран для быстрого переключения бензобаков; - установить лодочную сигнализация (Хонда). В результате подогнал лодку под себя.  Почему малоизвестный у нас Аркип? Да потому, что подвернулось взять выставочный экземпляр с неплохой скидкой, максимум под 50 Хонду, а акционного Бустера L (не в сравнение, а потому, что хотелось именно L ) в тот момент не оказалось  , да и цена повыше у него была, тем более что для него нужна была 60-ка (все так советовали). А хотелось только скандинавскую лодку! Детально изучил вопрос по Аркипу, посмотрел вживую (с тестдрайвом), подумал и таки решился на выгодное предложение. Как то так.
_________________
Ловись рыбка большая!
pvh 330+suzuki 2,5
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
+1
