БАРКАС :: Форум

Сашко · Добавлено: 03.08.2010, 12:45 Заголовок сообщения:

Да и о главном. Если винт будет оригинальный алюминиевый(дорого по цене Сумасшедший

), то не забываем у Ямахи простая формула подбора: один дюйм шага винта изменяет обороты двигателя на 200-300 об/мин. Процесс подбора осуществляем при полностью открытой дроссельной заслонке. Если двигатель "перекручивает" - шаг винта увеличиваем, "недокручивает" - шаг винта уменьшаем. Скромен до безобразия

Да и ещё нарыл из литературы типо формулу(хотя смысл её немного тёмноват как по мне, см вложение):
скорость лодки(км/час) = шаг винта(дюймы) * обороты двигателя(об/мин) * 0,001524 * коефициент эффективности винта / передаточное отношение.
Для меня непонятным есть "коефициент эффективности винта", его описывают так:
коефициент эффективности винта = актуальное расстояние за один оборот винта(типо действующий шаг)/ логическое расстояние за один оборот винта(типо рассчётный шаг винта). Вроде ещё это может быть коефициент проскальзывания винта
Я так понял, условно можно принимать его равным 0,8.
Передаточное отношение - это из параметров самого мотора, из справочной литературы:
30А - 1,85(24/13)
30D - 1.85(24/13)
30G -2.08(27/13)
30H - 2.08(27/13)
_________________
Сало сила - спорт могила!
Yamaha 5BS '77(был)

Вовчик · Добавлено: 03.08.2010, 15:03

За грамотную подачу тех инфо.