БАРКАС :: Форум

Шкипер · Добавлено: 15.08.2011, 7:04 Заголовок сообщения:

Втиснусь и я..
2костяныч!
Прицеп под П2 делал сам с кумом,( фотки выбрасывал в соседней ветке)
с чертежами особо не заморачивались, всё меряли по лодке( она рядом была), сейчас потаскав его полгода появилось осознание сотворённого (лучше позже , чем никогда!) так вот, считаю , что надо бы сразу определиться чем его таскать и где будут основные сбросы лодки, на благоутроенных спусках или где попало?
1. если полный привод-тогда очень хорошо, можно с осью прицепа и подвеской особо не заморачиваться,( ну и пусть будет ось прицепа шире осей авто-мощи хватит!), тогда есть возможность сделать конструкцию прицепа по ниже, что тоже важно(удобно для сброса лодки по малой воде), можно взять торсионную ось ( всё в цене вопроса?! весной у нас цена была примерно полторушка),колёса прицепа вынести за ширину , если подвеска на рессорах, то ось садить во внутрь оных, раздвижное дышло( тоже помагает).
По деньгам мне встало примерно до 4 тыс гривен, могу вечером точно посчитать, много з/ч осталось с ВАЗов, колёса, амортизаторы, ступицы задние с восьмаки, много причандалов к прицепу можно взять в Харькове, на рынке, если есть такая возможность, крылья пластмассовые к прицепу там 70 гр. штука у нас 250-пара, есть разница? Там же лебёдка, ( НЕ БРАТЬ КИТАЙ!!), замок фаркопа, стойка передняя, носовой упор, ролики, фонарики и т.д.....Да, обязательно вертикальные ограничительные дуги по корме лодки! Очень помогает, после первых сбросов быстренько доварил...И ещё, за работу кум денёг с меня не взял, только пиво! а у нас такая работа была примерно 1.500-2000 грн, всё зависит от мастера. Так, что удачи!

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

П.С. ресоры должны быть одинаковой жёсткости, я брал Москвичёвские, на базаре, б\у, сказали, что усиленные, 7 листов, но после водружения лодки на прицеп, последний через месяц перекосило, поменял левую рессору на базаре без проблем, теперь порядок.

Добавлено спустя 2 часа 31 минуту 14 секунд:

По затратам:
-железо на сам прицеп, брал возле 5-й автобазы( черкащане знают) 470 грн.( труба 50х50, 60х60, и т.д.);
-резина с дисками ВАЗ б\у, из гаража, старые запасы;
-амортизаторы ВАЗ ( были), базар, б\у 45-60 грн.штука;
-замок фаркопа 110 грн ( Харьков дешевле);
-лебёдка 250 грн, ( Харьков дешевле);
-передняя стойка 250 грн,( Харьков дешевле);
- носовой упор, ролики, фонари , катафоты,крылья, -уже писал;
-ступицы 8-ка ВАЗ, задние были, базар 90-120 грн. шт;
-рессоры м 2140, б\у, базар, 240-300 грн.( пара);
-грунт ЗЕБРА, 3 в 1, 30 грн. банка, краска КОМПАЗИТ, 40 грн. банка, "шайба" чёрная ( рессоры, амортизаторы), растворитель 2 литра;
-провод 4-х жильный сечение не помню, брал в "Поликоре" 5м, около 90 грн;
- труба диаметр 20, на вертикальные ограничительные трубы по корме, 2 м, около 50 грн, шланг поливочный подобрал по диаметру на базаре.
Вот вроде по памяти и всё. Да, ковролин на обшивку направляющих под лодку брал из обрезков на базаре, 0,5 кв. м.-50 грн, и стемплером пришпилил. ТОварищ использует вместо ковролина пластиковую трубу водяную, разрезал вдоль, и посадил на направляющие, тоже как вариант подходит, лодка по трубе нормально скользит, и краска на днище уже третий год держится! Вариантов тут куча, места для полёта фантазии хватает!
_________________
"МКМ", "Днепр"(продан), Прогресс 2, Сузик-15, ЯМА-25

Нас мало, но мы в тельняшках!
----------------------------------------------------
http://www.youtube.com/watch?v=kHToxklFBzw&feature=relmfu

Вовчик · Добавлено: 15.08.2011, 8:47

За качественое и подробное описание по сути дела.