| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Pasha
Капитан наставник
Репутация: 1
Зарегистрирован: 19.01.2007
Сообщения: 1187
Откуда: Киев
|
 Добавлено: 07.05.2008, 12:13 Заголовок сообщения: |
|
| Senin писал(а): |
Но до сих пор не могу понять - как при мёртвом аккуме его завести - там же компьютер анализ соотношения кислород-топливо делает, датчики электронные снимают показатели, всё на электричестве завязано  |
Севший аккум не означает, что при малой нагрузке он не будет выдавать 10-12 вольт и ток 5-10 ампер, что вполне достаточно для перечисленных устройств, акромя электростартера, где пусковой ток зашкаливает за 200 ампер.
Почему автомобиль, даже инжекторный, иногда с толкача получается завести? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
kydim
Зелёный Юнга
Репутация: 0
Зарегистрирован: 06.05.2008
Сообщения: 14
Откуда: Прилуки
|
| Добавлено: 07.05.2008, 13:55 Заголовок сообщения: |
|
| kacata писал(а): |
| Также присматриваюсь к Сузе-отличный мотор, но цена на Хонду50-33 000 грн. (6800$) заманчивее+вес. |
А где Хонды по 6800$ продают?
Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
| Senin писал(а): |
Я почитал о новой модели БФ-50  http://world.honda.com/news/2008/p080306BF50-BF40-4-stroke-Outboard-Engines/
БФ-50 EFI имеет меньший на 22% расход топлива по сравнению с карб-предыдущей моделью, БФ-40 на 18% меньше соответственно. Улучшены характеристики надёжности и гидродинамики редуктора, генератор выдаёт в 1.7 раза больше тока, вес вырос на 10кг, шум уменьшился на 1дб. |
У всех по анатациям просто сказка. Особенно у Evinrudo'в с E-Tec. Типа самые экологичные, тихие, экономные и легкие. Судя по буклетам, в обкатке вообще не нуждаются. Можно ставить на лодку и при первом же заводе дать полный газ и кататься сколько душе угодно. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Bonya
Зелёный Юнга
Репутация: 0
Зарегистрирован: 25.04.2007
Сообщения: 16
Откуда: Киев, РОП-6
|
| Добавлено: 07.05.2008, 16:17 Заголовок сообщения: |
|
| Очень редко аккумулятор садится настолько чтобы перестала работать электроника и бензонасос. А вот стартер, увы, крутить не сможет. Вобщем, вопрос к спецам. Если педусмотрели хондовские конструктора завод с полу-севшим ак. то заведется. Если нет... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Pasha
Капитан наставник
Репутация: 1
Зарегистрирован: 19.01.2007
Сообщения: 1187
Откуда: Киев
|
| Добавлено: 08.05.2008, 9:50 Заголовок сообщения: |
|
| kydim писал(а): |
У всех по анатациям просто сказка. Особенно у Evinrudo'в с E-Tec. Типа самые экологичные, тихие, экономные и легкие. Судя по буклетам, в обкатке вообще не нуждаются. Можно ставить на лодку и при первом же заводе дать полный газ и кататься сколько душе угодно. |
Е-тес от Евинруда - отказать. Он не такой беспроблемный, если нет качественного сервиса. Можно так попасть, что рад не будешь...
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
| Bonya писал(а): |
| Очень редко аккумулятор садится настолько чтобы перестала работать электроника и бензонасос. А вот стартер, увы, крутить не сможет. Вобщем, вопрос к спецам. Если педусмотрели хондовские конструктора завод с полу-севшим ак. то заведется. Если нет... |
Главное при пуске шморгалкой, не проворачивать ключ зажигания до конца, иначе по сути стартер опустит аккумуляторную батарею до 5-6 вольт, тогда бжолы (насос, форсунки, комп) не жужжат. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Pasha
Капитан наставник
Репутация: 1
Зарегистрирован: 19.01.2007
Сообщения: 1187
Откуда: Киев
|
| Добавлено: 12.05.2008, 8:17 Заголовок сообщения: |
|
| Для объяв по продажам плз - либо в личку, либо в соотв. рубрику! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
werewolf
Администратор
Репутация: 4
Зарегистрирован: 16.02.2005
Сообщения: 297
Откуда: Киев
|
| Добавлено: 12.05.2008, 10:20 Заголовок сообщения: |
|
| Pasha +1. "Лишнее" убрал. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
bocman
Капитан каботажного флота
Репутация: 2
Зарегистрирован: 28.05.2008
Сообщения: 419
Откуда: Черкассы
|
| Добавлено: 10.06.2008, 9:44 Заголовок сообщения: |
|
| хонда самая тихая, но суза по паспорту потяжелей, а , следовательно и надежней - там где хонда поставила пласмассу - суза кинула металл. у сузы инжектор - соответственно более высокие требования к топливу, но и прием лучше,у мя хонда, еслиб брал то выбрал бы сузу. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Pasha
Капитан наставник
Репутация: 1
Зарегистрирован: 19.01.2007
Сообщения: 1187
Откуда: Киев
|
| Добавлено: 11.06.2008, 8:38 Заголовок сообщения: |
|
| bocman писал(а): |
| хонда самая тихая, но суза по паспорту потяжелей, а , следовательно и надежней - там где хонда поставила пласмассу - суза кинула металл. у сузы инжектор - соответственно более высокие требования к топливу, но и прием лучше,у мя хонда, еслиб брал то выбрал бы сузу. |
Мягко говоря - выдумки... Даже возражать не буду, складывается впечатление, что автор эти два двигателя видел только на картинках или со слов "автАритетныХ тАвАриСчей"... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
bocman
Капитан каботажного флота
Репутация: 2
Зарегистрирован: 28.05.2008
Сообщения: 419
Откуда: Черкассы
|
| Добавлено: 11.06.2008, 9:53 Заголовок сообщения: |
|
| Pasha писал(а): |
| Мягко говоря - выдумки... Даже возражать не буду, складывается впечатление, что автор эти два двигателя видел только на картинках или со слов "автАритетныХ тАвАриСчей"... |
Мущина, будьте внимательны, я владею хондой, а у товарища суза. И говою с точки зрения своей практики(езжу 4-5 раз в неделю). А вот у меня складывается впечатление что кроме голой теориии Вам сообщить нечего.  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Pasha
Капитан наставник
Репутация: 1
Зарегистрирован: 19.01.2007
Сообщения: 1187
Откуда: Киев
|
| Добавлено: 11.06.2008, 10:05 Заголовок сообщения: |
|
| bocman писал(а): |
| Мущина, будьте внимательны, я владею хондой, а у товарища суза. И говою с точки зрения своей практики(езжу 4-5 раз в неделю). А вот у меня складывается впечатление что кроме голой теориии Вам сообщить нечего. |
Ок, давайте конструктив.
Проводились замеры приборчиком, который шум меряет, спектр приема был настроен на 20-5000 Гц. Суза рулит, т.е. тише. Люди, которые слышат оба двига на холостых - говорят то же самое. Понятно, что у каждого свой конструктив ушной раковины, и спектр частот будет иметь пики в разном значении, но у большинства хомосапиенсов шум воспринимается в одинаковой спектральной плотности...
Насчет моей практики - будьте спокойны, с ней все в порядке. И оба дфижка в пользовании время от времени. Мало этого - недельку назад пытались заводить Сузу-50 от шморгалки. Годик назад то же самое проходили на Хонде-50.
По "приему" Суза-50 против Х-50 выигрывает, на этом сошлись все, кто посидел за коммандером этих движков. Условие одно - лодки и винты должны быть примерно одинаковы!
По чувствительности к бензину - карбюраторная хонда более чувствительна к его качеству. Это следует из теории, это следует из личной практики.
Пуск на холодную, когда за бортом легкий минус или около нуля - Суза опять рулит.
Если у Вас такие познания в том, где суза кинула металл, там где у хонды стоит пластмасса - дайте знать, я не поленюсь, подниму каталожные номера... Но вот связать вес мотора и его при этом бОльшую надежность - эТА ПЯДЬ  !!! В теории науки "Надежности и отказов" я такой формулы не встречал... Ряд Фурье отдыхает судя по всему...
Без обид, но хочу видеть конструктивный диалог! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
bocman
Капитан каботажного флота
Репутация: 2
Зарегистрирован: 28.05.2008
Сообщения: 419
Откуда: Черкассы
|
| Добавлено: 11.06.2008, 10:15 Заголовок сообщения: |
|
Да я был прав, вы голый теоретик и тошнотик! а по поводу сузы, я так и написал, что Я БЫ ВЗЯЛ СУЗУ!!!! будьте внимательней, млять. 
Ктому, что вы написали, могу добавить, что у сузы тахометр выполняет функцию бортового компа, у него там счетчик моточасов, и четыре индикатора....
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
кроме того у сузы диаметр цилиндров 814, а у хонды 808, за счет чего на 1 силу мощней. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Pasha
Капитан наставник
Репутация: 1
Зарегистрирован: 19.01.2007
Сообщения: 1187
Откуда: Киев
|
| Добавлено: 11.06.2008, 10:20 Заголовок сообщения: |
|
| bocman писал(а): |
Да я был прав, вы голый теоретик и тошнотик! а по поводу сузы, я так и написал, что Я БЫ ВЗЯЛ СУЗУ!!!! будьте внимательней, млять.
Ктому, что вы написали, могу добавить, что у сузы тахометр выполняет функцию бортового компа, у него там счетчик моточасов, и четыре индикатора....
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
кроме того у сузы диаметр цилиндров 814, а у хонды 808, за счет чего на 1 силу мощней. |
Я в ожиданиях не ошибся, ни одного конструктивного ответа на вопросы, голый свит, оскорбления и мат.
Удачи Вам (предлог кстати пишется с большой буквы), Дядя! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
bocman
Капитан каботажного флота
Репутация: 2
Зарегистрирован: 28.05.2008
Сообщения: 419
Откуда: Черкассы
|
| Добавлено: 11.06.2008, 10:25 Заголовок сообщения: |
|
не собираюсь орпавдываться перед тобой,я не так часто сижу перед компом, что бы уделять время риторике. Изза таких тошнотиков как ты, в СССР всю жизнь ездили на вихрях и нептунах.  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Pasha
Капитан наставник
Репутация: 1
Зарегистрирован: 19.01.2007
Сообщения: 1187
Откуда: Киев
|
| Добавлено: 11.06.2008, 10:28 Заголовок сообщения: |
|
| bocman писал(а): |
| не собираюсь орпавдываться перед тобой,я не так часто сижу перед компом, что бы уделять время риторике. Изза таких тошнотиков как ты, в СССР всю жизнь ездили на вихрях и нептунах. |
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Шамич
Капитан каботажного флота
Репутация: 3
Зарегистрирован: 28.12.2007
Сообщения: 528
Откуда: Киев, кооператив "Выдыбай"
Группы
|
| Добавлено: 11.06.2008, 10:42 Заголовок сообщения: |
|
| Ребята, давайте жить дружно! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
