Помогите выбрать двигатель для Прогреса2

Oleg 007

Помогите выбрать двигатель для Прогреса2,так как в этом деле ламер Сумасшедший

.Интересуют инамарки,и как вы относитесь к б/у инамаркам
спасибо Гы гы ржу

Вовчик · Добавлено: 10.02.2009, 20:11 Заголовок сообщения:

ИМХО 40л.с. Больше на мой взгляд нет смысла.

петр-саныч · Добавлено: 10.02.2009, 20:20 Заголовок сообщения:

Если Вы как говорите "ламер" то с иномаркой б/у связыватся я бы не советовал.Как уже сказал Ув.Вовчик -для П2 оптимальный вариант 40л.с.Ну а выбор производителя -дело вкуса и средств.

Oleg 007 · Добавлено: 10.02.2009, 20:24 Заголовок сообщения:

в1961 · Добавлено: 10.02.2009, 20:59 Заголовок сообщения:

У меня Крым--хонда 30,брал новую не жалею,уже 5 сезонов только меняю масло и фильтр 1 раз в сезон. Хотел поменять свечки (провозил с собой -как запасные,достал,а они геть поржавели за это время).Думаю что если советуют сороковку,то надо брать хонду-50(вес практически одинаковый)-но всегда есть запас мощности и будешь меньше давить на газ и естест. экономней по топливу.

петр-саныч · Добавлено: 10.02.2009, 21:05 Заголовок сообщения:

Дело в том что у меня в наличии сейчас их четыре (2 Вихря +2 Нептуна).Все в хорошем рабочем состоянии и пока меня полностью устраивают (тем более что 2 из них собрал из "запцацек "сам) Гы гы ржу

.Что касаемо иномарок то нужно учитывать что высота транца П2 -400мм. поэтому если не переделывать транец мотор следует брать с "ногой" размера S (при мощности 40л.с. обычно без "трима").Если брать мотор с "тримом" с размером дейвуда L (обычно 510мм.) транец прийдется переделать(поднять,наростить).Если планируется брать 4х тактный двигатель(40-50л.с.) -необходимо усиливать транец.А вот ремонт иномарки (особенно топливной и электроники) дело не простое и довольно дорогостоящее (запчасти и т.д.)Хотя это лиш мое мнение.

masionas · Добавлено: 10.02.2009, 21:25 Заголовок сообщения:

У меня была Ямаха 30 2т, тянула нормально. К двигу вопросов никаких, правда брал новым.

в1961 · Добавлено: 10.02.2009, 21:30 Заголовок сообщения:

На хонде короткая нога имеет-416мм.Извините за поправку. Грусно

петр-саныч · Добавлено: 10.02.2009, 21:39 Заголовок сообщения:

Так у почти всех производителей размеры немного различны,а вот высота транца у Прогресса одинаковая Гы гы ржу

.К тому-же расстояние мотора (от крепления до аниткавитационной плиты) должно быть выше высоты транца на 15-20мм.Тоесть антикавитационная плита должна находится ниже нижней точки днища(на срезе транца) на 15-20мм..

Вовчик · Добавлено: 10.02.2009, 22:07 Заголовок сообщения:

ИМХО 50л.с на П-2 не проявят себя в полной мере, из-за обводов лодки. И в П-2 транец не самоотливной, и любой лишний вес будет себя проявлять в непогоду, штормит ид и тп. Что б не в обиду всем брендам сказано мне лично самой тихой показалась ,,Сузука,, хотя не могу точно сказать 2т, или 4т. Хотя в компании есть 2ве Ямахи 15 2т, и одна 25 4т то та тоже тихая.

Вовчик · Добавлено: 10.02.2009, 22:18 Заголовок сообщения:

Ещё есть бюджетный вариант. МС-40эд . Мнения конечно противоречивы. Но в Прогрессоводов здесь стоят, сам движок тянет неплохо. Кстати добро пожаловать в клуб ,,клм Прогресс,, и работа неплохая, то что я сам видел,и заводка. Бывают и поломки но сервис у них на уровне приезжают, по гарантии. А некоторых уже 3года работают без проблем. Опять же моё ИМХО.

merlord · Добавлено: 10.02.2009, 23:26 Заголовок сообщения:

Тут уже столько писано переписано про движи на прогрессы, что пожалуй больше только Бондыковой рыбы. Поищите по поиску, есть просто отпадные статьи. Весело

Добавлено спустя 18 минут 51 секунду:

Семенов Андрей · Добавлено: 11.02.2009, 8:24 Заголовок сообщения:

У меня на П2 Мэркури 40 2т, доволен как удав. При тролинге 4,5 км/час на глисере - 47 км/час, В экономном режиме при 4000 оборотах скорость 35 км/ час, На глисер выходит легко. Мой совет более 40 нет необходимости. Тем более выше правильно сказали вес двига тоже нужно учитывать. Пару раз транец заливало так что лодка тонула на мель. Особенно при заднем ходе. Так что выбирайте.
На счет импортного Б/У я не против. Тем болеее что от хорошего человека так лучше б/у чем новый. Любой б/у - это проверенный временем. А любой новый - может брак попастся и всю жизнь мучатся будеш, то перегривается то масло забыл добавить и т.д Я все свои двиги б/у брал у близких знакомых или друзей при их модернизации и Доволен как Удав. Ни один еще не подвел.

Oleg 007 · Добавлено: 12.02.2009, 11:34 Заголовок сообщения:

dss_troy · Добавлено: 13.02.2009, 16:15 Заголовок сообщения:

100% движок 40 коней... Всегда знаешь, что есть запас мощности за спиной. Мы на своем Тохатсу редко, когда ходим выше 3500 оборотов (максималка 5700). При таких оборотах скорость в районе 35 км/ч. На глисс лодку выкидывает на раз. С родным винтом, 5 человек в салоне + 1 на носу, под завязку забит передний рундук + вещи в салоне, спокойно шли больше 40 км/ч на оборотах 4100.

К б/у не склоняюсь... Никогда не знаешь (а правду фиг кто скажет), как его пользовал прежний хозяин (хозяева), по этому изначально покупаешь "кота в мешке"... Может служить верой и правдой, а могут и косяки полезть практически сразу (как всегда, в самый неподходящий момент).