"гидрокрыло"

[Руслан 35]

Да речь идёт о том ,что копировать весь текст не нужно, а просто вставляйте ключевую фразу.

[tehnomenn]

зеленый юнга ! Я по вашему здоровью . Под Киевом есть город Яготин . Там есть врач - травник . Помогал людям на первых стадиях
В прошлом году и у меня в семье сразу два близких человека попали под нож, затем химия и облучение. Ездили к нему, давал травы для поддержки организма. Если нужны координаты - могу сбросить

[sinyak]

[merlord]

Уважаемые пользователи. Просьба переписку не по теме вести путем личной почты. (сервис внизу с права под окном)

[tehnomenn]

Прошу прощения у адмирала сайта за нарушение порядка - дело срочно-жизненное!
тел. в Яготине: 8-27-554-739 Владимир Георгиевич
Теперь по теме. Еще в 95-97гг. испытывали гидрокрыло на "Вихре-25". Единственный отмеченный плюс - уменьшение подсасывания воздуха в штормовых условиях когда корпус "Прогресса-2"нырял с волны на волну. В 98г. Е.О.Фишбейн ( автор "Ветерков") тоже загорелся этой идеей. Мы с ним обсуждали эту конструкцию. Я ему передал все результаты наших работ которые он подтвердил после заводских испытаний на "Ветерке-20". На эту тему в "КиЯ" была его статья. "Итог" этой конструкции- рост сопротивления из-за большой площади гидрокрыла.После таких результирующих я на своем 45-сильном ПМ даже антикавитационную плиту заточил в передней части для лучшей обтекаемости и уменьшения сопротивления.
Желаю здравствовать.

[merlord]

[Старпом]

Недавно пришлось тоже изучить тему

У клиента катер 4,75 с мерком 60-й. Была проблема со стартом - лодку ставило в свечу. Решений проблемы было две: гидрофойл или управляемые транцевые пластины. Так вот, гидрофойл решил проблему.

Дальше обсуждал вопрос в нашем сервисе. Взял коробку с гидрофойла, читал преимущества установки и обсуждали как достигается.

Здесь уже обсудили уменьшение кавитации и улучшение выхода на глиссирование.

Следующее (неписано на коробке и в каталоге другого производителя).

1. Уменьшение расхода топлива. пришли к мнению, что за счет ускорения выхода на глиссирование (именно здесь мотор работает в наиболее нагруженном режиме).

2. Улучшение управляемости. Действительно, крылья некоторых гидрофойлов приподняты в вертикальной плоскости. При повороте они начинают работать как перо руля. Если крылья ровные, в повороте, когда лодка накренена, гидрофойл так же будет "дорулевать" лодку подобно стабилизаторам самолета.

3. Снижает дильфинирование.

Относительно снижения скорости. Если ГФ с приподнятыми крыльями, то на глиссировании они частично выходят из воды, что уменьшает их сопротивление. Частично сопротивление останется. Скорость скорее всего упадет на несколько км.

Вывод. Склоняюсь к тому, что на короткие и легкие лодки, РИБ-ы, надувнушки - очень полезная штука. Тем более бюджет не заоблачный. Для многих станет отличным решением проблем.

[tehnomenn]

Уважаемые капитаны ! Сейчас Вы все грамотные хлопцы и нахватались инослов, насмотрелись на живую инотехнику, начитались литературы. В далеком 1994 года мы не знали даже слова "трим". Небыло у нас ничего, кроме "Вихрей" и "Нептунов", "КиЯ" не выходил, все в стране валилось. Все делали по каким-то заметкам. Но каков был технический энтузиазм ! Сейчас былого нет. Я опираюсь на те данные которые не подлежат сомнению при испытаниях на "В-25" и "Пр.-2" и на "Ветерке-20" Ульяновского завода Е О. Фишбейна. По вышеописанным причинам после заводских испытаний давших отрицательный результат это изобретение не поставили в серийное производство. "Но все течет, все изменяется..." Прошлой зимой я обращался в сервисный центр "Меркюри" по этому-же поводу ( хотелось новостей узнать ) за консультацией . Ответ получил категоричный: "Меркюри" отказалась от оснащения своих моторов "гидрокрыльями". В этом году пытались "довооружить" "Эвинруд-50 Е-ТЕК"- результат тот-же. Ну а полемизировать можно сколь угодно. Кому хочется. могу подарить этот тормоз -поморочте себе голову и попалите лишнего бензинчику.

Добавлено спустя 49 минут 5 секунд:

По триммерам: для легких прогулочных лодок они не предназначены изначально. Они для тяжелых неповоротливых катеров. Посмотрите "Шкипер "№4 2005 года ( 43) там на обложке "Аквадор -32 С" и я его капитан.А на стр. 22-24 фотосессия его прогона именно под триммерами. Хороши они для него. У него на транце по бортам установлены 2 тр-а. Они-же служат и транцевыми плитами. Есть статья о его испытаниях на Балтийском море и в "Кия" ( тест-драйве по нынешнему) Там они полностью себя оправдали вместе с подруливающими устройствами. В автоматическом режиме при 3-х бальном шторме стаканы не сползали со столика !
По дельфинированию : этот процесс возникает от безграмотности даже у современных ПМ с кнопочками для гидронасоса трима. Просто современным "каталам" в думалку нужную прграммку забить.
Единственное применение где гидрокрыло вместе с триммером ПМ можно использовать с полным КПД - это создание волны за лодкой для фигурных прыжков при буксировке лыжника. А если по нему еще и кувалдочкой с толком пройтись то кайф от полета я вам гарантирую как воднолыжник с 34-летним стажем . Полета вам !

[merlord]

[Старпом]

tehnomenn: по доброму улыбнуло Особенно про дельфинирование. Можно бы было сказать про горе конструкторов - я бы еще понял...

Мы же не спорим о том, кто был первым... Мы обсуждаем современные дивайсы, которые можно купить сейчас и эксплуатировать. Причем основываясь на практических данных.

Ну и еще совсем просто. Osculati, Lalisas и еще десятки фирм производят гидрофойлы. Риторический вопрос к лекции по экономике: зачем?

Согласен, подобным по геометрии, но не таким, крылом можно создать волну за буксировщиком. "Плуги" используют некоторые именитые производители буксировщиков. Но там другие цели и исходные условия. Там лодка с балластом может весить несколько тонн. И движки от 300 л.с... И длина нормального буксировщика от 20-21 фута... "Плуг" создает большое сопротивление - разваливает волну. А у гидрофойла задачи другие, противоположные...

Если научите как из фирменного гидрофоцла сделать развал волны - скажу Вам большое человеческое спасибо, как вейкбордист с пятилетним стажем

[tehnomenn]

Я разве адресовал что-то вам ? Или предлагал? Или еще к чему-то обязывал. ? Флаг вам в руки ! Но хоть-то фамилии пишите грамотно ! Ведь читать неудобно .Они пишутся с большой буквы ! Вы ведь официальный лик.
Желаю успеха вам на этой стезе !

Добавлено спустя 9 минут 49 секунд:

Я разве адресовал что-то вам ? Или предлагал? Или еще к чему-то обязывал. ? Флаг вам в руки ! Но хоть-то фамилии пишите грамотно ! Ведь читать неудобно .Они пишутся с большой буквы ! Вы ведь официальный лик.
Желаю успеха вам на этой стезе ! Ведь все течет , все изменяется. Наука развивается, появляется много нового и в гидродинамике. Но если не можете устранить дильфинирование дедовскими знаниями то обратитесь через доллар к любой инофирме. Запад вам поможет !
Удачи вам !

[merlord]

[BeegBob]

Ежели б мне пришло в голову собрать умы - я б их чем то существенным поманил... Т.е. СУЩЕСТВУЮЩИМ! Хоть фоткой кусочка своего изобретения-достижения. Или оное -большая тайна? Тогда зачем сказки типа: у нас есть! мы достигли и перестигли весь запад до самого востока Приходите..? Куда? Зачем? Конкретики нет. Или годятся все. Лишь бы был талантом. В какой области?
Ув. техноман!
Покажите класс работы энтузиастов! Выложите пилотный проект Вашего журнала, клуба, хоть фотоотчет о последних работах. Если не позволяет скромность писать о себе, расскажите о людях на чьих головах лавры побед и особенно каким был их личный вклад (моральный, материальный) в дело возрождения отечественных двигателей Прогресса в прямом и переносном смысле.
Мне правда ИНТЕРЕСНО!

[KN]