Колибри КМ 330

[Руслан 35]

2Старпом.
По поводу концевиков есть у меня вопросы. Дело в том, что не всегда у Брига были приспущенные концевики. У моего тестя есть до сих пор живая лодка Бриг 265 со сланью, где эти конусы симметричные. Лодка примерно 1997 года выпуска. Не сдували за это время ни разу , ломалось всё... но лодка жива по сей день. На воде она пробыла просто не реальное количество времени, так как дача у тестя на берегу Днепра, а он пенсионер и рыбак до мозга костей.

По поводу постепенного сужения и клиновидную форму я тоже не согласен, так как такая форма плюс более ровный баллон делает пол максимально ровным по всей длине и место можно использовать рационально вне зависимости от расположения его в лодке.Чем Бриг с задранным носом похвастаться не может по причине того самого зауженного задранного носа.Конечно хлам и туда можно сложить, но вот поставить ящик рыбацкий нет, так как он сразу же сползёт под сидение.

А вот про всхожесть лодки на волну опять же есть вопросы. Так как могучий киль в носу на Гранд Корвете дает ему достаточную плавучесть и всхожесть на волну во время глисса. Бриг выиграет только при водоизмещении.

А вот и иллюстрации сказанного.Особенно обращаю внимание на положение лодки относительно земли благодаря килю в носовой части. Лодка стоит на транцевых колёсах.

[Slavik]

[Руслан 35]

[ivtaliye71]

Неизмеримое стеклотарой спасибо всем особливо СТАРПОМ за полезную информацию мозк опух, но не здох время ещё есть буду думать и читать. Есть надежда на помощь merlord.

[merlord]

Славно рубились. Настоящая, качественная тема. Все по полочкам и с энтузиазмом. Таких бы побольше. Не знаю как ТС, а мне много дала и даже в плане понимания насколько и кто мне скинет трошки денюшек..... Обзвонил три бренда. Как и ожидалось, самая значительная скидка у Гранда, правда и Бриг, одумался "потом", что не может не радовать. Но хотелось бы, что бы "родственникам сразу делали "любов", а не проверяли на выдержку. О третьех фирмешке промолчу...., пока.
Итак, конференция была шикарная, читал с превеликим удовольствием. Жаль, что все не по теме и никому это не нужно. Завтра пораскидаю по профильным темам, там и продолжите.......

То ivtaliye71, информация в личке.
Надеюсь все получится

[Старпом]

[Руслан 35]

2 Старпом
Ну я ведь не о лодке за 20 уе говорю, она тогда не реальных денег стоила по тем временам. И концевики действительно были симметричные, я за них лодочку носил , а тесть за кольцо буксировочное спереди.

Что касается РИБа Фалькон в частности, так там ведь ширина общая и рядом не стоит в сравнении с тем же Корветом 360, вот и создаётся впечатление ,что съедается пространство. Это как багажник в авто, если правильной он формы с прямыми углами, то в меньший по литрам объём влазит больше вещей, чем в большего объёма но не правильной формы с различными выступами внутри.
Точно так же и в лодке.Если есть задранный нос, то там только спальники и вещи которые не имеют свойства катиться и сунутся можно сложить. Кстати не помню какая ванна в Фальконе, если без ровного пола, то ещё и переходы к баллонам от днища благодаря килеватости делают пространство не очень удобным в использовании.

Ну и про сядет на переднюю лавку в лодке с клиновидным кроем.
У меня тот самый Корвет 360, так в лодке всегда двое и нету тех приколов о которых пишете именно из-за могучего киля и кильсона специфической формы в районе форштевня.Ну не тонет от 100 кг на передней лавке носовая часть и по волне идёт как хочется капитану, а не по тому, что нельзя иначе.. Я на Днепродзержинское водохранилище со своей лодкой осенью на рыбалку езжу( Дериевка) так волны там совсем не редкость, но в лодке всегда двое и всегда сухие. Только при водоизмещении может хлюпать через носовой баллон, но и волны должны быть приличные.
Просто чем меньше сама лодка тем сильнее влияние веса в носовой части, а в моём случае лодка в ширину 182-184 см, а это очень не маленькая лодка.Вот очень важное вспомнил.Нужно ещё внимательно посмотреть где именно сидит на передней лавке человек относительно самой лодки и станет понятно почему лодка при этом не роет носом. А вот ровный пол от транца к носу, это неоспоримое преимущество которое позволяет ловить стоя или сидя прямо у носового баллона или сидя на этом баллоне не испытывая неудобств.
В данном случае речь не в том ,что Гранд делает хорошие лодки, а в том, что у лодок подобного кроя есть масса преимуществ.

А вот сам кильсон . Лодка грязная и на это внимание не обращаем, смотрим на диаметр и форму кильсона.

[TSAR]

[Руслан 35]

Андрей, а ты хоть заметил асимметричную форму кильсона в носовой части или только грязь видишь?

[Arny]

[TSAR]

[Руслан 35]

[Arny]

[Руслан 35]

[Arny]

Тюнинг сумашедший . Я так понимаю, лодка с настилом теперь не собирается? Надо предварительно фанеру из "карманов" вытаскивать - или настил ездит отдельно от лодки?

Получившийся "гибрид" уничтожил главный козырь айрдека - минимально возможный вес и размер упаковки и трудности при сборке/разборке.
А также переплатив немало денег за матрац, потратив кучу денег и времени на "тюних" - получилась обыкновенная лодка с фанерными пайолами без продольных стрингеров. Еще и с "матрасом" сверху - который заставляет генерировать мысли дальше -при эксплуатации осенью (босиком же не ходите - а ботиночки небось надеваете )
Следующим этапом "тюниха" - похоже должен быть защитный кусок линолеума или аля - большой багажный автоковрик - что бы по осени ходить/рыбачить в лодке (это если будете).

Руслан, ситуация довольно знакомая. И поверьте, я абсолютно на вашей стороне.Мне нравится что вы смело экспериментируете вкладывая деньги и время в затею, за которую потом никто не даст и ломаного гроша.
А вот чел, который вам продал сию затею, должен был хоть немного пораскинуть мозгами....
Если для рыбалки - только жесткие пойолы.
Если для отдыха и нет сил собирать/разбирать фанеру - то айрдек, максимум до 330 (а лучше 285-300).
Если денег не жалко и душа просит эксперимента - к лодке с пайолами докупается отдельно надувной настил.В 9 случаях из 10 айрдек будет оставаться в гараже (балконе, квартире и т.д.)