Помогите разобраться

ВадимП

У меня Обь-М, мотор Хонда30, штатный винт 9-1/2х12. Устанавливал мотор не на сервисе, а самостоятельно на усиленный транец. При полном газе -ручка коммандера полный вперёд - двигатель по показаниям штатного тахометра набирает только 4000 оборотов. Холостой ход 800 оборотов. При этом обороты не снижаются при загрузке 4 человека и не повышаются если один. Скорость по субъективным ощущениям порядка 30 км/ч.
Подскажите в чём дело: или мотор не подходит для катера, или винт или в чём причина? На сервисе говорят, что, вероятно, неправильно подсоединены тяги или тахометр. Может кто знает как правильно подсоединить тяги к коммандеру, в чём фишка?

ser-g · Добавлено: 06.07.2007, 16:50 Заголовок сообщения:

Чтобы проверить правильность регулировки тяги газа ,сними капот,на заглушенном двигателе дай полный газ,и посмотри,до конца ли открываються заслонки на карбюраторах.Если упора нет,запомни в каком положении они остановились,затем сними тягу на газ, и попробуй погазовать вручную.Есси останавливаються там-же,то с тягами все гут,если нет.регулируй тягу газа.
Если тахометр подключен правильно,а судя по холостым это так,то с 12 шагом может только перекручивать,а тут явный недокрут,думаю винт тут не причем.
Успехов

ВадимП · Добавлено: 06.07.2007, 17:11 Заголовок сообщения:

Как посмотреть до конца ли открываются заслонки карбюратора? На самом карбюраторе(их три синхронизированых)? Или система бегунок-проушина-тяга? Бегунок в проушине становится в крайнее положение.

Шурик

Шурик · Добавлено: 06.07.2007, 20:38 Заголовок сообщения:

ser-g · Добавлено: 07.07.2007, 3:59 Заголовок сообщения:

Смотреть на самих карбюраторах,они синхронизированы,и должны открываться одинаково,а положение тяг в поушине, -если мы думаем об одном и том-же ,это процес регулировки,может она и не должна там стоять.
Успехов

ВадимП · Добавлено: 07.07.2007, 12:39 Заголовок сообщения:

Проверил тяги и открытие заслонок. Отрегулированы правильно. Но проблема осталась: при полностью открытых вручную до предела заслонках карбюратора обороты 4500. Под нагрузкой всё те же 4000. Собака зарыта в другом месте. Может как то по другому необходимо подсоединять тахометр или он врёт. Но на холостом ходу на слух вроде правильно порядка 800 оборотов, как в автомобиле. Может его ограничитель где-то есть или регулировать что-то надо? Кто сталкивался подскажите?

Yurgen · Добавлено: 07.07.2007, 14:47 Заголовок сообщения:

ВадимП · Добавлено: 07.07.2007, 15:07 Заголовок сообщения:

Это штатный Хондовский тахометр тарируется? Я сегодня извивался как уж залазил под торпедо, но крутилки не насчупал. Наверное. плохо искал. А где взять дядю тарировщика? На сервисе?

Yurgen · Добавлено: 07.07.2007, 15:26 Заголовок сообщения:

ВадимП · Добавлено: 07.07.2007, 16:08 Заголовок сообщения:

Это в штатном Хондовском30 тахометре?
На слух я определяю, что на холостом порядка 800 оборотов(как в автомобиле - звук привычный). Тахометр так и показывает, а вот на 4500 сказать трудно. Точно так же и скорость я лично на воде не могу уловить разницу. Очень хочу взять ЖПС и измерить, но у знакомых только эхолоты. Купить свой - пока жлобно.[/b]

Yurgen · Добавлено: 07.07.2007, 18:39 Заголовок сообщения:

ВадимП · Добавлено: 08.07.2007, 7:27 Заголовок сообщения:

Спасибо за участие. Займусь тахометром. Если получится, то поделюсь опытом. Но начну с поиска электрика-тарировщика. Если бы был стробоскоп - можно было бы попробовать самому протарировать.

ВадимП · Добавлено: 08.07.2007, 7:29 Заголовок сообщения:

Кстати, что бы не терять выходные, тахометр можно снять и протарировать в лаборатории в каком-нибудь институте, где есть аппаратура.

ВадимП · Добавлено: 16.07.2007, 17:20 Заголовок сообщения:

Смотрел опять тахометр. Нигде не могу найти регулировок. Его вскрывать не надо?