кто нибудь"варил"дюралевую лодку электросваркой

леня

кто нибудь "варил"дюралевую лодку электросваркой,алюминиевыми электродами,если да каков результат.

Вовчик

леня · Добавлено: 01.12.2007, 3:35 Заголовок сообщения:

хреново Володя,хреново, а чем же тогда варили крыма, я сам видел на транец приварена плита маталическая -усилил типа,

аргоном что ли сделано,или еще чем?

а то народец говорит надо бы попробывать,я уже и электроды прикупил,

путный сварной приболел пока не может,

но потом я все таки попробую, может у вас не вариться а у меня будет вариться.

DOK · Добавлено: 01.12.2007, 6:35 Заголовок сообщения:

http://www.barkas.net/forum/viewtopic.php?t=1763&postdays=0&postorder=asc&start=150
Сначала клепали заклепками, затем варили аргоном, затем швы, где не проваривали- проложили "Крокодилом".

Вовчик · Добавлено: 01.12.2007, 11:10 Заголовок сообщения:

Я например не видел что бы дюраль варили только клёпка, и вряд ли шов хорошо держать если даже сплавиться. На мой взгляд клёпка должна быть обязательна. Амг сплав другое дело.

Вовчик · Добавлено: 01.12.2007, 11:18 Заголовок сообщения:

Смотря какой Крым есть дюраль, а есть с Алюминиево-Магниевый сплав(АМГ), например Крым-м . Тогда да . Ну попробуй ,напиши о результате, интересно.

Pasha · Добавлено: 01.12.2007, 13:12 Заголовок сообщения:

ser-g · Добавлено: 01.12.2007, 20:18 Заголовок сообщения:

Какая лодка,у нее название есть???? Если любой из Крымов,или Сарепта например,то вариться без проблем.С Прогами-Днепрами-Казанками эксперементировать не советую,можно корабель изуродовать не по детски.

Вовчик · Добавлено: 01.12.2007, 21:31 Заголовок сообщения:

Возможно что по Крыму ошибся Грусно

Дико извиняюсь. Но что до дюрали,согласен только клёпка, какая бы лодка не была.

Letnab · Добавлено: 08.12.2007, 7:41 Заголовок сообщения:

Насколько мне известно дюраль действительно не вариться, но зато АМГ - вариться аргоновой сваркой. При этом есть прикол!!! После сварки необходимо "снять напряжение". Не буду подробно углубляться в физику этого процесса, скажу льшь то, что необходимо равномерно нагреть сам шов и прилегающие к нему участки металла. Например сварные корпуса заводского изготовления (Крым, Сарепта и т.п.) на заводе опускают в спец. ванную (с фиг его знает каким раствором) и при помощи подведенных к корпусу электрических кабелей нагревают до 800 С Восклицание

(причем весь корпус).
После чего корпус остывает и есть уверенность что шов не треснет при нагрузках. Насколько такое реально сделать самому решайте сами.
з.ы. конечно если нужно варить "малонагружаемый" шов, то ИМХО можно обойтись без всей этой каламути.

ser-g · Добавлено: 08.12.2007, 18:20 Заголовок сообщения:

Например вот этот"малонагруженный шов" Гы гы ржу

Всего 96 кг на транце.

DOK · Добавлено: 08.12.2007, 20:18 Заголовок сообщения:

F4O · Добавлено: 11.02.2008, 20:13 Заголовок сообщения:

LETNAB!

А ,между прочим,алюминий плавится при 700 град.С !!!

............................
П-4 MER F40efi

polek · Добавлено: 15.04.2008, 19:41 Заголовок сообщения:

Плавится аллюминий при 660 град. Но не это основная проблем при сварке, а оксидная пленка, температура плавления которой 1050 град., и прочие посторонние примеси на поверхности. Менял транец на Сарепте дуговой сваркой аллюминиевыми электродами. Аргоновой не очень получалось из-за невозможности полностью везде подлезть для удаления срани, старой краски и оксида из раковин. Оставались непровары и мелкие трещины. Однозначно перед сваркой металл должен быть тщательнейшим образом очищен от всего постороннего. Дуговой сваркой варить (во всяком случае у меня) было намного легче, но значительно дороже. Один электрод 7 грн. Ушло их порядка 40-50 шт (горят как спички). Инверторный сварочный аппарат показал себя намного лучше, чем трансформаторный.