Нагрузка на фаркоп.

[merlord]

Никогда не задумывался о нагрузке на фаркоп у телеги с лодкой, но недавно купил кемпер и выяснилось, что при том же весе мы его спокойно катаем по двору руками вдвоём с женой. А вот с лодкой этот номер не прокатывает и закралось подозрение что слишком большая нагрузка на маневровое колесо (поднять дышло одному невозможно). В таком состоянии всё пришло из Америки, потому как то и не задумывался. Но вот читнул документы на кемпер и выяснилось что нагрузка на дыщло должна быть около 75 кг. То есть нормальный мужик должен поднимать дышло руками. Кто, что, думает по этому поводу. Предположений не надо, только знание предмета или из практики. Спасибо.

[99Alex]

Тут вроде разобраться легко.... в зависимости от центра расположения оси колес регулируеться нагрузка на сцепное устройство... опятьже есть (то что глазами своими видел) сцепное устройство и фаркоп с максимальной нагрузкой 50 и 75 кг.
Собственный лафет весом 250 + лодка с мотором 400 кг таскаю сам одной рукой (поднимаю дышло тоже одной рукой - при этом я себя не отношу к качкам, я человек умственного труда).
Есть вопрос как проверить какая действительно нагрузка - это меня тоже интересует!

Стал смотреть в разделе продажи лафет и возник вопрос - а во всех ли лафетах можно регулировать ось колес?
Лафеты когда нельзя отрегулировать высоту лыж я уже видел и посочуствовал хозяину который пытался на него затащить "Днепр", а продавец лафета ему втюхивал что бы он сдвинул лыжи ближе к центру!!

[dss_troy]

merlord вообще, максимальная нагрузка на фаркоп должна быть в районе 50 кг и не больше... По крайней мере сколько сталкивался с прицепами, то всегда так говорили... Мы тоже, когда лодку нормально установили на прицепе, то одному стало весьма тяжко поднимать дышло... Сместили ось вперед на столько, пока нагрузка на опорное колесто не стала 47 кг.

[K7007]

Тягал два прицепа-Крым+20 Хонда,Сильвер+90 Хонда.Нагрузку на фаркоп не мерял,но одной рукой фаркоп с трудом приподнимал.Прицепы импортнячии,ось колес прицепа не меняет своего расположения.Нагрузку на фаркоп регулируешь в пределах 0.5 метра расположением лодки на прицепе.

[AJIN]

Нагрузка на шар должна быть в пределах 35-75 кг. (по международным стандартам). Но производители наших фаркопов (прицепов) часто указывают несколько другую, но в том же диапазоне (50-75)

[99Alex]

[AJIN]

Приходишь домой, залазишь под кровать, достаешь напольные весы и тащишь к прицепу.
З.Ы. Если под своей кроватью не нашел - спрашиваешь соседа, товарища, кума и т.д.

[dss_troy]

AJIN опередил с ответом Именно так и измеряли Ну разве-что, под кровать не лазили ни к себе, ни к соседу

[F4O]

2Merlord!
За свою жизнь потягал немало прицепов :прицеп-дачу,багги на прицепе по всей СССР,сейчас катер.По сему хочу высказать свои соображения:реальный вес на шар-от 25 до 50кг при весе прицепа с грузом до 1000кг.Причем,чем больше вес-тем больше должна быть нагрузка!Всегда желательно иметь большую нагрузку на шар ,т.к
при этом прицеп следует за машиной слитно,а при недостаточной
нагрузке-живет своей жизнью.Что касается 75кг,то это в том случае,
если вес от 1500 кг и авто его держит ,а не падает на землю.

[прикольный]

У любого буса нагрузка на фаркоп составляет до 75 кг,у легковых машинах до 50 кг. Этот вес знаю точно так,как часто сталкивался с фирмеными прицепными,а на них указана нагрузка.Да еще ко всему занимаюсь изготовлением прицепов под лодки и на своих прицепах делаю ось регулирумую всези с тем,что моторы на транцы ставят разные по весу.Информация достоверна так,как очень хорошо выучил требования по прицепам когда проходил сертификацию в институте.

[merlord]

Спасибо всем кто откликнулся. В принципе как я и предполагал, лодка моя на лафете стоит не правильно и правило 50 - 75 кг нагрузки на дышло, справедливо для любого прицепа. С весами под своей кроватью пожалуй перебор, (вдруг там обнаружишь соседа)Можно просто попытаться поднять и на "руки" определить вес. Я думаю каждый отличит двадцать от ста. Ну что же, так как ось моя не регулируется, предстоит сование по лыжам и сдвиг упора. В общем вопрос исчерпан.