Погнул винт, что делать?

[Boatman]

Здравствуйте!
У меня такая проблемка – на очередных покатушках попался топлячок и конкретно погнул винт (штатный винт Судзуки)… Кто что подскажет или чем поможет!?

[Шамич]

[F4O]

У меня две недели назад случилось подобное-купил новый,а со старым после реанимации идет вибрация.Вот такие дела.

[Hoteka]

[napasius]

[merlord]

Процедуру ремонта винта, Шамич описал оч правильно. Сам видывал такие вещи. Другое дело, этим должен заниматься только специалист, причём специалист высокой квалификации. По телефону такому научиться просто не возможно. Это даже не рихтовка кузова на авто. Это гораздо тоньше. Иначе винт на вид будет как бы целый, но редуктор начнёт разрушаться. Встречалось и такое. Если есть спец рядом и повреждения не критические, то почему нет? В противном случае не рискуй.

[Святовит]

Прошлые годы на моторчиках 6 - 10 л.с. неоднократно гнул и ломал винты, во всех случаях отвозил то что оставалось от них на завод в депо Дарница и там очень толковые люди мне их и рихтовали ,и варили затем шлифовали после чего - балансировали ,красили и винты продолжали служить дальше ,по деньгам это выходило раз в 5 дешевле чем купить новый (никакой вибрации на моторе не чувствовалось),но это были не большие винты от маломощных ПЛМ. В этом сезоне я умудрился лупонуть уже два винта (Меркури-90):пятнадцатый сильно (оторвало одну лопасть) и девятнадцатый (только слегка погнулся) ,отвез их на завод ,пообещали сделать ,но что-то забуксовали уже третью неделю все ни как не закончат ,как только сделают ,на что я очень надеюсь, опробую и расскажу каков результат.

[БОНДЫК]

Не грузись, забудь о старом винне, как о страшном сне и пойди купи новый! Отнесись к этому как к очередной замене масла! Старый попробуй самостоятельно по Шамича схеме отрихтовать и брось его в лодку про запас. У меня за пару тройку лет накопилось минимум десяток винтов, что Я только с ними не делал( знаю в г.Герое Киеве практически всех мастеров) и варили и рихтовали, центровали на серьезных станках ИТОГ ОДИН !!!
В ТОМ МЕСТЕ ГДЕ РИХТОВАЛИ, ЛИБО НАВАРИВАЛИ, ПОЛЮБОМУ КОСЯК !!!

[avg]

Отрихтовать, при необходимости, а это на 80% необходимо, после шлифануть и полирнуть, это пол дела, а вот отбалансировать, ту нужен специалист.

[napasius]

[Шамич]

[Boatman]

[Шамич]

Балансировка делается таким образом,описываю технологию изготовления и процесс балансировки.Необходимо изготовить направляющие по которым будет кататься винт,затем изготавливается вал винта для прокатки по "ножам" направляющих.Само приспособление очень простое:четыре шпильки с резьбой М10,с одной стороны заточка на конус-это ножки с резьбой длина зависит от степени регулирования,с другой стороны обыкновенная резьба.Длина резьбы с двух концов 50-65мм этого достаточно для того,чтобы по уровню выставить приспособу для балансировки.Берешь два уголка 25х25 и фрезеруешь одну сторону под призму-нож по ней будет кататься вал.По концам сверлишь два отверстия под диаметр 10мм,для крепления.В нижней части необходимо сделать прямоугольную пластину 6-8 мм и просверлить в ней 4 отверстия для шпилек.Вот и все. Сборка происходит таким образом.В нижнюю часть шпильки с острым концом накручивается гайка одевается пластина и закрепляется гайкой,сверху накручивается гайка на нее насаживается направляющаяся и сверху после регулировки закрепляется.Регулировка сверху и снизу нужна для жесткой фиксации конструкции и выставления по уровню.Сам процесс балансировки происходит таким образом.На болванку имитирующую гребной вал насаживается винт и ставится на направляющие,которые уже выставлены,если балансировка нарушена вал начнет катиться по направляющим и внизу будет самая тяжелая лопасть на ней необходимо убирать лишний металл,сначала шабером,потом напильником или болгарокой если необходимо убирать много,периодически после шабрения ставишь винт на направляющие и смотришь.Правильно отбалансированный винт стоит в любом положении на направляющих как ты его поставил,после окончания полируешь и все,для идеального балансирования винт надо балансировать со шплинтом,но я считаю это излишним,этим можно пренебречь.Винты лодочных подвесных моторов поступают в продажу как правило практически отбалансироваными и не требуютя дополнительной балансировки.
К сожалению на сегодняшний день у меня нет специалиста,который возьмется за рихтовку нет базы,раньше я бы сам это сделал запросто,а сейчас просто нет нормальных слесарей,которые понимают в слесарном деле.В книге "300 советов по КиЯ" по моему есть описание рихтовки гребного винта,посмотри почитай.Можно сделать из гипса горку и прикладывать лопасть,но это очень хлопотное дело.Можешь попробовать отрихтоватьв песке на глаз,будет как запасной,но если у тебя силумин,то винт поламается,а если мягкий сплав,то можно.Удачи и не лови пеньков,они найдут нас сами!!!

[Boatman]

[Шамич]

К великому сожалению таких специалистов сейчас практически нет.Я лично столкнулся с проблемой литья винтов и их проточкой.На киевском редуктоном заводе не смогли заформовать и отлить простые винты,не говоря о винтах с переменным шагом по диаметру.Попробуй рихтонуть сам на глаз будет запасной,а так купи новый и забудь все проблемы.