Построил лодку 3,6 м интересно мнение

[Юрий Полищук]

Получилась такая, назвал "Ворскла"

[Вовчик]

У меня чёт фото малюсенькое. Не разглядеть . А так где т под мотор, 5-8л.с. Но на мой взгляд лучше 3.8м. А с чего лодка сделана, материал. Написанное имхо.

[Шамич]

Юрий, выложите краткий отчет о проделанной работе,я думаю это будет интересно и полезно многим,кто захочет повторить Ваш опыт или использует интересные детали применив к своему судну.

[Денис]

[капец]

да симпотична лодочка получилась
ждем фотоотчет =)

[igor 67]

Юрий, продолжайте, правда хотелось бы узнать о процессе. А так ,прокольненько получилось

[Юрий Полищук]

С фото я "перестарался", прочитал правила форума, а там ограничения по размерам, сейчас исправлюсь. Материал-стеклопластик, матрицы остались. Описание работ сделаю. Толщина 3 мм, в "узких" местах утолщение до 5 мм, лодка двухкорпусная, между корпусами пенополиуретановая пена. Впереди два рундука, носовой для двух якорей по 7,5 кг. необходимо для балансировки. Предыдущие испытания показали, что с одним человеком на румпеле лодка выходит на неустойчивый глиссер, маленькое и короткое пятно контакта. В субботу буду испытывать повторно с двигателем 9,8 л.с. Размеры были ограничены "производственным" помещением-гараж на даче. 3,6х1,3х0,6, вес 120 кг. С фоткой не получается вписаться в 256 Мбт, выложу на другом сайте фотки и дам ссылки.

[капец]

вы изображение обрежте ато получаеться часть изображения маленькое а вокруг белый фон

[Юрий Полищук]

Фото и краткое описание можно посмотреть по адресу http://lodkavorskla.io.ua/

[Денис]

130 кг, не тяжеловато ли?

[Вовчик]

Да 130кг для такой лодки вродь и многовато. Я на выставке видел, амг лодка 130кг при 4м длины . И под 50л.с насколько помню. Хотя если двойная, всё может быть.

[Денис]

[Юрий Полищук]

Согласен, многовато, перебор на 30 кг. Внутренний корпус имеет много переходов и в процессе производства (я все делал первый раз) утолщил его до 5 мм там где не надо(+5-7кг.) в след. раз исправлюсь. Киль не полый это еще +3-4кг. и это не обязательно, задняя часть лодки практически по всей площади монолит, вклеена фанера 12мм для того, чтоб вопросов по поводу прочности транца не возникало, от этого не хочется отказываться.(суммарная толщина транца без накладок 20мм) +1-2 кг., носовые рундуки с крышками +4 кг., пенополиуретановая пена 24 баллона по 750 мл 10-15 кг ( не знаю плотности пены в жидком состоянии в баллоне) не надо ее столько задувать, и надо переходить в процессе произ-ва (если проз-во будет) на двухкомпонентную, у нее плотность в застывшем состоянии меньше. Вот и набегают эти 30 кг. До 100 кг. убрать вес не получиться, но на 10-20 кг возможно.
Провел вчера испытания , материалы размещу на http://lodkavorskla.io.ua/, скорость под 9,8 л.с с одним человеком (80 кг) 35 км/ч, с двумя 30 км/ч. С одним человеком выходит на устойчивый глиссер без проблем, я даже к носовой части не смещался. Положил якорь в носовой рундук 7,5 кг и больше ничего не делал.

[Денис]

То, что с каждой последующей лодкой надо совершенствовать и не останавливаться на достигнутом, это как говорят "как пить дать", но мне ещё была бы интересна экономическая составляющая, насколько y.e. выгоднее допустим приобретении данной лодки, над килеватой надувнухой. На данный момент я вижу только одно преимущество над резиной - долговечность! Всё таки попробуйте сократить вес хотя бы до 100 а в идеале 90 кг., я бы попытался уменьшить толщину внутреннего ореха. Тем более на сколько я понимаю между оболочками пустот нет за счёт пены. С ув.

[Старпом]

Не вижу смысла подобную лодку полностью пенить. Достаточно отсеков плавучести. Для сравнения по весу: наша П450 (4,5 метра) весит 110 кг с дубовыми пайолами, сидушками и веслами. Сделана также двухкорковой.

Чем понравилась:
-относительно высокий борт;
-глиссирующие обводы;
-наличие рундука.