Кобра 2050, нужен совет

Парковщик

Смотрели катер Кобра 2050, очень понравился просторными каютой и кокпитом. Эксплуатировал ли кто такой? Хотелось бы узнать его недостатки и послушать мнения уважаемых форумчан о целесообразности покупки.

merlord · Добавлено: 26.01.2009, 18:29 Заголовок сообщения:

Вопрос конечно интересный. Новый? Б/У?. С каким двигом? Что именно Вас интересует?. Спецы? Есть унас здесь такие. Но так же есть и ветка посвященная этому девайсу. Вполне возможно прочтя её Вам инфы вполне хватит. Весело

Парковщик · Добавлено: 27.01.2009, 12:40 Заголовок сообщения:

Ветку читал, но там спор шел о 2150, про 2050, кроме обсуждения внешнего вида, вроде не было ничего. Думаем брать посудину новую с подвесником 150-175 л.с. Внешность устраивает, главное, что удобный очень для обитания. По остальным качествам, как то способность комфортно перемещаться на воде, качество изготовления корпуса и т.п. хотелось бы узнать от независимых спецов, ибо сам в этом ничего не понимаю, т.к. это будет первая лодка. Как альтернативу еще смотрел Квиксильвер 540 круизер, но там места гораздо меньше, и Квиксильвер 620 фламинго, но этот весь черезмерно пластмассовый внутри и двиг мерк 3 литра 135 л.с., боюсь что будет недостаточно, хотя катер нужен для семейных воскресных прогулок. И гораздо более важна экономичность и автономность, нежели максимальная скорость. Еще очень понравился Регал 2150, но тот только Б/У.

Старпом · Добавлено: 27.01.2009, 13:53 Заголовок сообщения:

Парковщик · Добавлено: 27.01.2009, 14:14 Заголовок сообщения:

Ваше мнение, как человека сведующего, и безусловно профи для меня очень интересно Весело

не хотите про кобру, подскажите про квиксильверы. Чем он лучше или , наоборот, хуже.

Arny · Добавлено: 27.01.2009, 14:38 Заголовок сообщения:

Ну вот соседский тазег. Уже 6 сезонов из воды вообще не достает Я в шоке!

- как он не разморозился - сам не понимаю. Когда все полностью замерзает - звонит дяде Васе на барже, котороя подходит ломает лед - а лодку какждый раз вырубует из льда и гоняет Удивлен

. Лодка вся поцарапаная и побитая - но как говорится "на скорость не влияет" Я в шоке!

- когда баржа уже не ездит - с разгону выходит на берег, там на боку и зимует. Я в шоке!

[img]http://io.ua/7699887p[/img]
[img]http://io.ua/7699888p[/img]
[img]http://io.ua/7699889p[/img]
[img]http://io.ua/7699890p[/img]
[img]http://io.ua/7699892p[/img]

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:

Чертовски зол!

Пачимута фотки не видно, вроде все как в факе сделал

igor 67 · Добавлено: 27.01.2009, 14:48 Заголовок сообщения:

stp · Гость

Ошибка в том что это не адреса картинок а адреса страниц:
http://io.ua/7699887p
http://io.ua/7699888p
http://io.ua/7699889p
http://io.ua/7699890p
http://io.ua/7699892p

merlord · Добавлено: 27.01.2009, 16:43 Заголовок сообщения:

Похоже левому борту пипец. Машинка неплоха, да идиотам досталась.
>Парковщик, Вы все ж послушайте Старпома. Если он привирать начнёт, мы его поправим. Порвало

Старпом · Добавлено: 27.01.2009, 17:27 Заголовок сообщения:

Квиксильверы с точки зрения пластика и качества сборки нормальные катера. Делаются на нескольких польских заводах. На одном из них я был. Это одна из старейших польских яхтенных верфей.
По ходовым характеристикам не скажу. Ходил один раз и то в штиль - расставляли буи для соревнований.
По идеологии лодка функциональная, но достаточно спартанская.

По Кобре. Мы ее производим достаточно давно, что бы говорить о качестве и статистике. И детские болезни уже прошли. Могу сказать с уверенностью: с пластиком вопросов не будет (ответ на вопрос по качеству пластика). В прошлом году сделали новую матрицу днища этой лодки.

Идеология. Вы правильно отметили и именно этого мы добивались: оптимальное соотношение размеров каюты и кокпита. Обычно что-то страдает. Плюс мы не экономим на стандартной комплектации и предлагаем широкий спектр дополнительных опций.

Ходовые характеристики у лодки отменные как по скорости, так и по мореходности. Рекомендую мотор 175 или 200 л.с. (тем более сейчас есть остатки сузук по хорошим ценам). Лодка будет идти в первом случае до 80 км/час, во втором до 90. Из опыта лодка эксплуатировалась неоднократно в шторм до 3-х балов на Черном море.

Из недостатков. Чуть простоват дизайн кокпита на сегодня (в сравнении с моделями под стационарный мотор). И когда лодка стоит есть небольшая валкость - следствие большой килеватости, благодаря которой обеспечена мореходность. На ходу это не ощущается.

Ту лодку, что выше на фото, владелец использует по полной - в свое удовольствие. Кстати, это вторая Кобра у владельца. За год человек может находить часов 300. И со льда мы ее поднимали не первый раз. И действительно, иногда выбрасывается на лед на борт Весело

Так что для нас это показательно. Еще есть лодки на службе отечеству, которые мы отслеживаем. Там их тоже не особо берегут. Справляются.

Парковщик · Добавлено: 27.01.2009, 21:24 Заголовок сообщения:

В кокпите лодки с подвесником можно поставить кресло пассажира и сдвижную дверь в каюту как это выполнено на стационаре?

Старпом · Добавлено: 28.01.2009, 7:04 Заголовок сообщения:

Arny · Добавлено: 28.01.2009, 10:21 Заголовок сообщения:

Arny · Добавлено: 28.01.2009, 15:21 Заголовок сообщения:

Вобщем чел доволен лодкой, при этом конечно технике мало не приходится Сумасшедший

JAKO66 · Добавлено: 30.01.2009, 14:16 Заголовок сообщения:

Доброго временисуток ! Ну вот принимайте меня в свой клуб я тут новичек! Про Кобру можно у меня спросить она у меня уже 4 года с Джонсоном 175 . В принципе доволе аппаратом Весело