ПОДСКАЖИТЕ

[bootsman1]

Друзья капитаны, подскажите, у меня лодка Колибри КМ300 с жестким полом, ни как не могу избавиться от прыжков лодки. Поясняю, сталю мотор Хонду 5л.с и Тоху 9.8 л.с. в безветренную погода лодка выходит на глиссер и начинает прыгать как будто волна идет. Моторы выставляю как надо, но не могу погять из за чего она козлит. Кто знает подскажите.

[Andrey55]

По идее транец перегружен, вот и дельфинирует.

[merlord]

Колибри с пятёркой выходит на глисер? А скока у Вас веса? Чёто стремное какоето дело. Да и в реале быть такого не может. Дельфин имею в виду. Ну не может и всё тут.. Может у вас рывки из за подхвата воздуха? Тогда скажу что это.....

[bootsman1]

[F25]

Наверное очень мощные моторы , поставь 2,5 или 3,3 дельфина не будет точно. Что ты хочешь от лодки 3 метра длиной, едет и то хорошо.

[bootsman1]

перегруз врядли, Тоха 9.8 л.с. весит 26 кг. Жесткий пол у меня самодельный, сижу в кресле.

[Андрейкин]

[merlord]

Шутники, хехехе. Нам смех работать и жить помогает ....... Самое радикальное средство изменить наклон ноги двига(если это действительно дельфин) Если некуда, то делайте клин. И будет вам счастье. Но правда я такого не слыхивал про надувные лодки.... хе хе хе Правда и "колибри" в живую рядом не видел

[Sven]

Причиной явления может быть перемещение большой горизонтальной пайолы относительно транцевой доски т.е. они должны в любой момент времени формировать букву Г... если же имеет место быть перемещение и пайла с транцевой доской превращаются в букву Т (плечи перекладины конечно не симметричны но суть думаю понятна) то образовавшаяся полка начинает тянуть воду и ...

Лечится конечно же сьемным (иначе неудобно собирать) уголком на транцевой доске...

[Диаген]

Всем привет!
У лодки нет надувного киля. А жесткий пол собственной конструкции. Она не хуже в плане комфорта водителя, но... Выходя из водоизмещения на глиссирующий режим, вся смоченная поверхность днища работает как присоска к воде. При отрыве носа от воды-туда влетает поток воздуха, типа ,,фанера над Парижем,, и нос задирает. При этом происходит излом лодки где-то в районе середины, так как водитель сидит на корме и винт в воду упирается не слабо. Но в какой-то момент идет обратка, так как вес передней части лодки+лодка старается распрямиться назад... Получается постоянный дельфин... Клином не убирается Прошу учесть, что в данном случае это явление на резинке абсолютно другого типа, чем на жестком корпусе.
В глиссер при 5-ти лошадях на этой лодке -ВЕРЮ. При условии, что нет волны и в лодке один водитель. Кстати, если водитель воспользуется удлинителем румпеля и пересядет на метр вперед, то при 5-ти лошадках лодка перестанет выходить на глиссер, а при 9,8 л/с будет глиссировать без дельфина
Все - ИМХО. Правда исходит оно из практики

[safari4050]

[Андрейкин]

[Ury]

Согласен с выводами Диогена!
По сути, это лодка не с жестким дном, а, если можно так сказать, с широкой сланью.
У меня была резинка Шельф-270 со сланевым днищем, и там присутствовала постоянная "колбасня" на глиссире, кстати под Мерком-5. Лодка изгибалась, как змея, но не по горизонтали, а по вертикале. В данном случае происходит тоже самое. Лодка "ломается" на стыках пайол. Возможно, у bootsman1 нет фиксирующих улюминиевых швеллеров по бокам пайол, как у заводских лодок с жестким дном, и эту проблему "колбасни" можно будет решить именно установкой этих фиксаторов.
Желаю удачи.

[bootsman1]

[Ury]

Тогда советы не помогут!
Мне кажется, что так и будет вести себя резиновая плоскодонка. Надувного киля ведь нет? Пол как-бы жесткий, но снизу он не натянут. На скорости резина деформируется и гуляет. Лодка начинает гулять тоже.
Попробуй сделать имитацию киля. Например, по центру под фанеру положить шланг 2", предварительно его закрепив к резине (клеем?), может ещё как-то, подумай. Тем более, что в Луганске такой шланг на любой шахте достать не проблема.
А лучший вариант - заменить лодку, если есть те бумажки, что жмут карман.
Удачи.