Mercury 3.3M или Nissan Marine NSF 6BS1-муки выбора

Egor2903

Уважаемые коллеги !! во первых всех с наступающим всего наилутшего и долгих лет !!! помогите определится с выбором мотора -Mercury 3.3M или Nissan Marine NSF 6BS1, лодка Ёрш как правило выход на воду два человека в лодке исключительно рыбалка, хотелось бы узнать мнение владельцев моторов и особенности эксплуатации

TSAR · Добавлено: 25.12.2010, 22:40 Заголовок сообщения:

Какие-то странные варианты....
Если бы было Тоха-5 или Ниссан-6 , то понятно, а так... В недоумении

А из вашего выбора - конечно Ниссан-6 : газ на румпеле, мощи в два раза больше, сможете в 1 лицо 100% выйти на глисс, можно потроллинговать.
Из минусов Ниссана-6 больше вес(раза так в два Весело

) , больше стоимость(раза так в два Сумасшедший

), неудобство перевозки.
Из минусов Мерка-3.3: газ на корпусе рычажком, шумный, на троллинге будет засирать свечу, на глисс не выйдете.
Стоп. А лодка у вас какая? А то окажется Крым какой-нить , так вам что то , что другое, а глисса не видать... Гы гы ржу

merlord · Добавлено: 25.12.2010, 22:48 Заголовок сообщения:

Yurgen

Вовчик · Добавлено: 26.12.2010, 8:56 Заголовок сообщения:

Дык написал же Ёрш. Ток боюсь при размерностях Ерша в 3м, глиса и так не получиться.Ток водоизмещающий режим. Но могу ошибаться, так как в примерной размерности Язь-3.20 ходит ток в водоизмещающем , хотя это может касаться ток Язя.

OverLord · Добавлено: 26.12.2010, 12:24 Заголовок сообщения:

Вовчик · Добавлено: 26.12.2010, 14:00 Заголовок сообщения:

Дык вот именно , далёкое подобие.. Порвало

Гребёт перед собой вал , а на глис никак,да иправильно уже опасно. Но что до Мерка 3.3, то в тролинге никаких проблем с свечами не наблюдалось. Так как тот Язь 3.20 именно до сих пор с этим мотором ходит. Конечно вибрация небольшая есть , но моторчег то одно цилиндровый чего ж тут хотеть.Зато оч удобно в сумку и как с рюкзаком пошёл себе. лёгкий. Про второй мотор мало что знаю, особо не скажу.

Egor2903 · Добавлено: 28.12.2010, 9:17 Заголовок сообщения:

Спасибо за ответы есть над чем поразмыслить , в принципе в глиссировании нет ни какой необходимости , больше интересует особенности управления газом ,так как для более мение комфортной езды , если в лодке один человек надо усаживаться на центральную банку , а это удлинение румпеля( в этом проблемы нет) , а рычажок газа на самом движке не совсем вроде удобно-- или??? Сам я всё таки в глубине души склоняюсь к Мерку

B55 · Добавлено: 28.12.2010, 9:50 Заголовок сообщения:

Правильно склоняетесь. Маленький легкий компактный моторчик для этой вобщем то не очень безопасной лодочки. Здесь не о скорости нужно думать ,а о безопасности плавания. Грусно

bfg9000

Bazuka · Добавлено: 29.12.2010, 8:58 Заголовок сообщения:

Глиссировать на Ерше не получтся и под 6-кой.
Поэтому рассматривать малосильный мотор с малым весом. Мерк 3.3 без сомнений. Плюс ко всему вибрация одноцилиндрового двухтактника будет явно меньше, чем одноцил. четырехтрахника. А что до смешивания масла - купите 1 литр хорошего 2-т масла - и его хватит на несколько лет!
Для себя давно решил - нет глиссирования - мотор больше 3,5 не нужен (можно и 2,5, но там нет нейтрали), ну и если надо больше 30 сил - только четырехтактные.

Egor2903 · Добавлено: 29.12.2010, 17:17 Заголовок сообщения:

Спасибо уважаемые !!! ещё раз всех с наступающим !!!!глиссировать на Ерше ни кто не планировал ни на 3йке и на 6рке ,с типом определился однозначно-- МЕРК ---если не затруднит , знающие и эксплуатирующие этот мотор расскажите про особенности эксплуатации , на что обратить внимание при покупке ,как видут себя пластикавые винты ,особенно в холодное время года ,есть ли выбор (я про шаг винта) или этот движок идёт с одним стандартным винтом .....что входит в комплект при покупке в магазине, немного отступлю( в 2002 году брал бензопилу ШТИЛЬ в комплекте шла вторая свеча, заточное устройство, и цепь, сейчас эту же пилу продают без всего этого добра)вот и пришла в голову мыслишка что и при покупке движка комплект поставки могут переполовинить..

B55 · Добавлено: 29.12.2010, 17:41 Заголовок сообщения:

Был у меня Мерк 3.3. Это был мой первый импортный мотор. Я с него три сезона не слезал. Каждый божий день на рыбалке. 80% эксплуатации- троллинг. Не смотря на один цилиндр- устойчивая работа на малых оборотах в течении всего дня. Правда всегда хороший бензин и масло Квиксильвер. Все пластиковые детали смазывал джонсоновской синей смазкой, особенно то место где сапог входит в пластиковый приемник направляющий. Был небольшой люфт в креплении румпеля в конце, но там слабенькие втулочки. Это вообще не критично. Т.О делал сам. Там простейшая замена масла в редукторе. С карба бензин в конце сезона слил и все. Не давал сервисменам нажиться. Гы гы ржу

На южанке с удлинителем румпеля сидя на средней банке, даже шел в переходном режиме Гы гы ржу

Смешно , но петушок от транца отходил на метр. Винт идет на него стандартный, не парьте себе мозг . Удачи.
Р.С Инструментов там минимум. шплинтик и пару ключей помоему.