Нужно обучение для чайника на лодке со стационарным движком

[Smolenkov]

Подскажите плиз. Ни на форуме, ни на курсах никакой инфы про практические занятия не нашел. Все предлагают только Crown275, что стоит на Калине, по 200 долларов в час. Да и до того неделю уже не дозвонится.

[Дэн]

А почему именно со стационаром? У вас уже есть плавсредство со стационаром и вы хотите научиться управлять им на чужом катере? Если еще нет то можна учиться на любой мотолодке и с ПЛМ, желательно начать с румпельного мотора, так сказать с азов. На РОПах можно договориться с владельцами лодок за вменяемые деньги и оплату бензина. Если очень хочется со стационаром - можем устроить, пишите в личку. Удачи.

[merlord]

Мне кажется, Вы Ден путаете грешное с праведным. Особенно меня позабавило "начинать с румпельного мотора"...... Если я не ошибаюсь, то чел хочет научится управлять круизером, это говорит о выборе лодки краун 275. Ваше то, это 27 футовая лодка о почти 9 метрах и управление таким кораблем, никак не похоже на румпельное. Особенно швартовка и отход. И грохнуть такую лайбу об пирс, очень даже запросто. Я как бы немного в курсе.... Хотя конечно не совсем понятно, что имел в виду гражданин написав о стационарном двиге Но я понял, что речь идет о крузаке, причем не маленьком

[Smolenkov]

Спасибо за оперативные ответы. Как раз дедовым румпельным я в крайний раз и управлял на Днепре, году эдак в 82м. Зачинщик форума прав - я прицелился на крузер, но никогда не сидел за рулем чего-то большего чем приятельский В192. Вот и думаю, насколько испугаюсь размеров. Писать в личку или напрягать собой приятелей с лодками не хочется. Надеялся, что есть "стандартные" варианты. Странно, что при паре тысячах продающихся бортов, эта ниша пуста. Тем более, что толковый инструктор (как и в любом деле) был бы более чем востребован.

[merlord]

Смотря на какую лодку прицеливаетесь. На многих современных и подруливающие моторы стоят. И конечно главное, это маневры в акватории стоянки. Отход, швартовка. Все же размер в этом случае имеет значение. И если вас за 200 доларесов все же начнут учить, то настаивать нужно на отработке именно этого, а не кататься по фарватеру. В этом ничего нет сложного. Крути головой почаще по сторонам, да не отвлекайся, что бы "мелочь" не переехать, вот и вся сложность. Научить по инету, тут вряд ли получится. Как по мне главная заповедь, это не спешить и придерживаться минимальных скоростей при маневрах.
А ващет конечно полная ерунда. Права выдают, но учить не учат. А бабло берут просто сумасшедшее. За какой хер?

[тритон]

[Дэн]

[merlord]

[Дэн]

[Старпом]

200 долл - это практически стандартная цена аренды. Буксировщики столько тоже стоят. С чего взяли, что цена невменяемая? На этом Crownline 275 CCR (обуенный кадди круизер между прочим) стоит MerCruiser MAG 350 300 л.с. Он за час съест минимум 40 литров (50 долл) топлива. Плюс амортизация лодки. Плюс у лодки есть расходы на хранение и прочее.

На мой взгляд, это реальная возможность походить на хорошем катере. Плюс, если это капитан компании БТС, то он реально проводит обучение.

Ну и на фарватере ходить полезно. Знаки читать, капитан покажет как и где можно ходить исходя из обстановки, как расходится с судами, куда можно лезть, а куда нельзя.

А ниша пустая, потому как дорого купить катер и проводить обучение. Вряд ли катер можно на этом отбить.

Если по деньгам дорого, то можно обучаться на меньших катерах. Потом некоторое время просто привыкнуть к своему.

Но навык вождения должен быть.

[Olgert]

[merlord]

У Вас тоже круизер?

[Olgert]

[merlord]

Предвдущий случай и Ваш, это не одно и тоже!!!! Там весит катер от 3.5 тонн и выше. Да и размеры очень разнятся, особенно кинетическая масса. В случае же использования 17 футовых лодок, можно спокойно управляться пересев с прогресса!! Немного привыкнуть и все. Единственно, если будет трим, а до этого управлялись без трима, то надо будет малость потренероваться. Потому как есть косяк у людей которые поменяли мотор на тримовый. Они забывают им пользоваться (много раз сам такое видел) и используют только при подходах к берегу.
На кросовок, так просто пересесть не получится. Не знаю как там с буями и воротами на фарватере(если человек уже знаком с навигацией, то это абсолютно не нужно), а вот с маневрами у причала, запросто возникнут трудности. Бандурка то не поворотливая! И масса! Так что у вас все гораздо прозаичней и дешевле. Я бы за 200 долларов в день!!! научил бы... за один день. И даже рассказал бы все хитрости и пару десятков побасенок и анекдотов в процессе.....

[Старпом]