CLASSIC 450 - критика, вопросы, пожелания ...

[Владимир PRO]

Здравствуйте все...
Исходя из того что наша продукция малоизвестна, вынужден создать данную тему. Ни в коем случае не сочтите за рекламу.
Цель - ответить на существующие и возникающие вопросы по катеру CLASSIC 450 - всем, кому он интересен и не безразличен. Учесть недостатки, пожелания, советы, и в будущем, по возможности, предусмотреть максимум для конкретных целей - отдых, рыбалка, охота, работа, служба, патрулирование и тому подобное, на водных просторах Украины и не только. Сделать все возможное, что бы наша продукция соответствовала всем требованиям и нормам нашего времени.
Заранее благодарен всем кто примет участие в дебатах.
С уважением...

[Старпом]

Володя, самое главное, что смущает лично меня - это переборка между носовой частью и кокпитом. Существует масса ситуаций, в которых она будет мешать.

-один человек и есть необходимость перейти на нос, например, при швартовке или скинуть якорь;

-рыбалка - постоянно прыгать через нее не удобно;

А в некоторых случаях это может быть и опасно. Например, нужно выйти на нос и при этом достаточная волна. Через нее можно и просто перецепиться.

И еще один момент. Если катер врежется носом в волну то вода сосредоточиться в носовой части. Это даст крен на нос. В открытом кокпите вода равномерно распределится по кокпиту и катер равномерно осядет.

Все случаи не надуманные. Все из практики. Убери переборку и катер станет значительно практичнее.

[korsar]

Уважаемый Владимир PRO Вам очень повезло. У Вас есть здесь "родной" брат, если он увидит эту тему-он умрет от счастья.

[Владимир PRO]

Спасибо Старпом.
Над вопросом переборки мы работаем, не обещаю что в ближайших моделях будут изменения, т.к. для этого требуется переделка матрицы, а это процесс не простой.

[mehanik]

[Владимир PRO]

Я выдержу любую критику, сделаю выводы... только в пользу.
И все издевательства и насмешки направлю в нужное (мне) русло.....
С уважением

[Вадим75]

Здравствуйте Владимир. Вы на правильном пути! При осмотре катера, в Херсоне, единственное что мне не понравилось-перегородка.Увы,просто вырезать её невозможно,поэтому и уехал нисчем.А в общем качество неплохое.Классик мне понравился больше чем Волна.Если бы не эта "ванна" в кокпите,за ту цену, как мне предложили зимой,купил бы, даже не поехал бы в Харьков смотреть Флинт.Хорошо что съездил...

[xoxol-l]

А моё имхо, за эту цену лучше уж Навигатор в Днепре..
И размер другой и т.д.

[Вадим75]

[Владимир PRO]

Касаемо цены - мы все прекрасно понимаем. НО.......
НО ---- 75-80 % комплектующих и материалов это импортная продукция , а это доставка, растаможка (со своими прелестями), плюс- налоги, реклама, зарплата рабочим, рентабельность и т.д..........
Исходя из всего вышеизложенного выходит настоящая цена.
Себе в ноль, а тем более в убыток ни кто работать не будет......... Зачем тогда работать ???

[mehanik]

[OverLord]

[merlord]

[OverLord]

ОФФ
А я не утверждаю, что на изделиях несобственного изготовления производители не наваривают. Наваривают, причем во всем мире) Простой пример: оригинальная запчасть на Hyundai (скажем, воздушный фильтр) даже в Штатах ощутимо дороже чем та же самая деталь от фирмы Mobis, у которой Hyundai этот самый фильтр и покупает.

Я просто говорю, что если они все это начнут делать сами, то будет ЕЩЕ дороже, потому что на создание и развитие новых производственных мощностей (пусть даже по производству уток из нержавейки) нужны деньги, а деньги должны окупиться. Да и цена конечного изделия (той же утки) при небольших объемах производства отечественного производителя все равно получится выше, чему у китайского, который эти самые утки отливает десятками тысяч. И срок окупаемости, и себестоимость у него гораздо ниже.
Не говорю даже про внешний вид и качество.

[merlord]

Ну скорее всего мне нужно было процитировать пост именно Владимира PRO