Tohatsu 50 EPTOS глохнет на холостых. Что может быть?

[Supervitold]

Имеем новый после обкатки двухтактный полтинник Тохатсу с автомиксом. Как и говорилось в инструкции, масло помимо бачка было добавлено и в сам бенз на период обкатки ( в соотношении 1:50). После обкатки осталось пол бака бенза и после дозаправки на след день получается что в баке стал бенз с маслом в соотн. 1:100. И вот на второй день весь день двигатель на холостых глох.
Может ли быть что с завода холостые обороты не отрегулированы? Если да, то ткните пальчиком какой болтик крутить.
Или выкатать весь бензин который пока с маслом (получается что щас и автомикс добавляет масло в бенз и я уже добавил) а только потом смотреть и что-то трогать?

п.с. сервис в другом городе и неохота туда везти.

[OverLord]

Есть пару вопросов:
- Какое у него должно быть паспортное соотношение бензин/масло?
- Если есть тахометр, какие конкретно обороты при неустойчивом холостом ходе?
- На холостых работает более-не-менее ровно (как для 2-тактника), но просто глохнет, или работает с пропусками, перебоями (то быстрее, то медленнее) и т.д.?

Холостые могут быть и не отрегулированы (например, на Ямахе-50 2т были, но не идеально), только не понятно, почему раньше не глох. Не такая уж и большая разница между соотношением.

Знать бы обороты при ХХ, сразу бы многое стало понятно.

[Supervitold]

1) там автомикс. поэтому масло заливается в отдельный бачек и добавляется автоматически в пропорции от 1:50 до 1:120. При этом на период обкатки дополнительно в бензин надо добавить масло 1:50. С таким бензом пол бака выкатал потом дозаправил опять и получается что сейчас бенз как бы с доп маслом

2) обороты по тахометру ниже 1000. Точнее не разобрать.

3) Обороты не плавают а именно глохнет. И без подсоса даже на горячую не заводится. Заводится только на подсосе (даже горячий). Если подсос убрать - обороты падают ниже 1000 и глохнет. Такое впечатление что типа нету бензина...

[OverLord]

Обороты ХХ на прогретом моторе должны быть в районе 800 +-50.
А ниже 1000 - это может быть и 900, и 600) Тут точность нужна)

Возможно, нужно просто повысить обороты ХХ (если они ниже нормы), может нужно подстроить карбюратор, может засорились жиклеры, но последнее маловероятно.

[Supervitold]

Выкрутил проверил свечи. Внешний вид в полном порядке. Зазор вроде немного больше чем 1мм как рекомендовано. Подогнул. Скорее всего надо механической регулировкой добавить оборотов...

[Большой мотор]

может инжекторы засорились. Проверте топливную систему.

[OverLord]

[Санек1]

[Supervitold]

Подогнул потому что в инструкции написано что зазор на свече = 1мм. Причем под крышкой мотора приклеена наклейка с таким же текстом (типа зазор 1мм). Видать это важно раз даже под крушкой мотора продублировали эту инфу. Поэтому величину зазора привел в норму - думаю хуже не будет.

Далее - со слов сервисменов надо подкрутить холостые. Если я правильно понял, то там есть такое коромысло, которое толкает три тяжки в разные стороны когда тянешь трос газа. Так вот там есть болт которым можно подрегулировать упор этого коромысла. В общем подкрутил. Сделал холостые немного повыше. Но все-равно работает неровно, с небольшими провалами. И бывает что в какой-то момент глохнет.

И еще. Когда рычаг газа на командере нажимаю - есть какая-то "мертвая зона". Тоесть нажал пару сантиметров - вообще ничего. Потом даю еще пару сантиметров - сначала ничего не меняется пару секунд - а потом сразу мотор взрывается и пошел. Странно как-то... Это у всех так - нелинейно работает газ?

Про обращение в сервис - все понятно. Но сложно везти и хотел сам разобраться...

[B55]

[xoxol-l]

Так и есть.. но "взрыв" же не резкий, малый ход - присутствует?

[Supervitold]

Присутствует. Но все-равно странно все это.

Мертвую зону я думаю можно убрать просто подрегулировав и убрав свободный ход троса газа (хотя блин по памяти там как только потянул так сразу и коромысло срабатывает и толкает тяжки). Но можно попробовать.

А вот то что газу дал а оно срабатывает с запаздыванием - тут вопрос сложнее и даже не могу сразу придумать отчего это может быть.... Может это уже конструктив карбов такой - типа бенз поступает с задержкой?

[B55]

КанЭшна присутствует.

[xoxol-l]

[Jeik]

Холостые на самом карбе регулируются отверткой, коромысло - не тот путь, это ж не вихрь) А "мертвая зона" хода рычага это включение передачи - сначала работает тросс реверса, потом уже газа. Или провал после того как поддал газа?