Помогите выбрать двигатель

[Попозогло Олександр]

Стою на роздорожье и незнаю какой выбрать двигатель:МЕРКУРИ 30,ПАРСУМ 40,ХАЙДИ 40.По деньгах выходит почти,что одинаково а вот по качеству незнаю

[B55]

Из трех - только Мерк. Хоть какое то качество. ИМХО.

[Niyazovitsh]

Мерк30Е, имхо.
И с регистрацией мотора дозволенной мощности будет много проще.

[Bob777]

Эти моторы сравнивать нельзя. Есть первая ступенька - это Мерк и где-то далеко внизу остальные модели. Из перечисленных - ТОЛЬКО МЕРК !!!!!!!

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

[EGOR]

Саня!!! Бери мерк 40й!!! Сто пудов нормально буде...

[kashalott]

А ведь недавно ТС (который Попозогло Олександр) ой-как хотел Москву-30Э с родным ДУ... И весь форум хором отговаривал! Что ж не сложилось?
Не бери китайца, если можешь позволить Мерка!!! И если таки взял Крым, то 30-ки ему с головой хватит! И довольно экономично!

[Шумахер]

Мне 30-ки Вихря на крыме хватало, 4 человека и любая загрузка, на глиссер выходил! Ну а 30-ки Мерка запросто хватит!

[Guron]

у моего товарищя на крыму хонда 30 ка . с килограм 250 загрузкой 48-52 км в час ( течение без течения ) .
Конечно брендовый новый мотор , что тут думать .
У меня Парсун есть ( маленький 2.6 ) на дорожку -- плохого ни чего не скажу , но если стоит вопрос меркурий или Парсун -- конечно Мерк
И если есть возможность, подкопите и берите сразу 4-х тактник ( если мотор не снимается с лодки ).

[Странник]

Может кому интересно будет,моторы с консервации в Германии.
http://www.military-vehicles.de/Bootsmotor.html
http://www.military-vehicles.de/Aubo.html
https://www.google.com.ua/search?q=Suzuki+DT+40+CL+VL&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=O-xaUvnOFoiw4QTCqoFI&ved=0CGoQsAQ&biw=1920&bih=883&dpr=1

[bryk]

«POWERTEC Outboards» (Нидерланды). Интересно польльзовал ли кто? Цены радуют.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Или это какой то "островок " Нидерландов в Китайской провинции!?

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:

Если вдруг самым многочисленным Днепропетровским парням возникнит желание посмотреть и рассказать, то вот адресок: г. Днепропетровск, пр. Правды, 35, магазин "Мир лодок"

[Niyazovitsh]

Что тебе рассказать про попытку скопировать Йамаху 30 АшВе?
Что N = F*v, и что на тормозном стенде при 5000 об/мин хрен когда ты 30 л.с. увидишь?
Мне лень ехать смотреть

[bryk]

Порылся немного, и ВОТ тот же мотор только идет с запасными винтами и есть еще в линейке 60-й

[Niyazovitsh]

В РФ уже давно куча этих клонов продаётся с разными цветами колпаков и разными наклейками на них.
Честно, даже названия не интересны ... есть ниша для моторов, которые используются 10-50 моточасов в сезон, без понятия "полный газ" в ней такие моторы живут с гордыми отчётами "три сезона - всё работает" и будут жить и дольше, ну есть такая вероятность.
Я когда выбирал мотор снял колпак с 40-го парсуна, увиденного мне хватило что бы закрыть этот колпак и не париться больше по этому поводу.

Есть в продаже на территории СНГ некоторые нюансы, не факт, что так всегда и везде, но всё же:
"Знакомый работает с Китаем напрямую. Мопеды и мотороллеры. Там все просто.
- Сколько?
- 1000$
- А за 900$
- Позалуста. Но не менсе ста стук.
- Тогда по 800$
- Позалуста. Но в комплектации "Нищий в горах" (Звонок на завод. На мопеде остается только фара, габарит и ручной гудок)
- А по 700$
- Позалуста. Но специятельный заказ. (Звонок на завод. С мопеда все металлическое, что можно, меняют на пластмассу, а проводку на алюминиевую)
- Фигассе. А по 500$?
- Позалуста. Но двести стук.
- Ахренеть! Вован! Мы с тобой рассчитывали наваривать по 200 грина. А выходит по 700. Больше 100% прибыли! Вован! Мы олигархи в натуре!
- Подписыте тута. (Звонок на завод. Рабочие бросают работу и собирают все неликвиды по всем окрестным помойкам и черметам. Срочно переплавляют вилки и ложки на коленвалы и поршня. Завод по штамповке пластмассы нервно курит. Зато дядя Ляо из гаража собирает два вагона пустых ПЭТ бутылок и на коленке штампует крылья и фонари. И суммарно завод экономит на сырье и технологии по 500 баков на изделие. Работяги получают по 50$ премии)
Наши получают ровно то, что заказали. И за что расписались. Дальше Вован с Коляном тупо чешут репу, куда девать 200 мопедов. Продают по 1200 штук 20. Потом оставшиеся 180 спихивают по 1000 дальше. Закрывают контору и валят в Египет.
Счастливый обладатель 180 мопедов, в свою очередь, продает по 1200 штук двадцать. А остальное спихивают по 1100 дальше. И так ad infinitum.
А ты покупаешь свой мопед у нырнадцатого перекупщика. Который до усрачки рад, что наварился на продаже на 50 баков.

Это называется гибкое производство. То есть стандарт фактически определяется заказчиком. Вот например ты, откажешься получить 120% прибыли? Вот и те, кто завез этот грузовик, не отказались." © Kira

При этом я без комплексов рыбачу в костюме "Мустад" кетайского производства, купленным в 2005 году, но стандарт изготовления этой партии костюмов определял заказчик, мой товарищ

[bfg9000]

[Niyazovitsh]

Я не горячусь
Я же написал, что есть ниша для этих моторов.
Время покажет, именно время и статистика, что оно и как.
Как человек, знающий моторы не только внешне, вы сами понимаете, что 150 часов это для ПЛМ ниачём

И ещё, странно, что на копиях в последний год вдруг ограничили верхние обороты до 5000.
Кстати, внешние инструкции переделали на сайтах и на Я30
Вот это очень вчера озадачило ...