Доработка Крыма

[Шкипер]

2 Niyazovitsh!
Впечатлило! Оригинальный тунинг!! Со вкусом сделано!!!!!

[bfg9000]

Крым без стекла,очень опасная лодка на волне.А так все красиво.

[прогресс]

Поздравляю очень интересная лодочка получилась а самое главное не так как у всех!

[vital-777]

[Niyazovitsh]

Спальное место 2200х750 (можно и на полную ширину кокпита при снятом кресле, но стойка под ногами немного мешать будет)
Без стекла опасно? В смысле нырнуть в волну?
Есть такая возможность, полностью согласен.
Но я пару лет ходил на транце (нравилось ) и в серьёзную волну попадал, при кормовой загрузке носовую палубу не заливало.
а вот при автокомпоновке бывало. волна в стекло била.
Но "крым" достаточно хорошо всходит на волну (если конечно не загружать нос лебёдками, баками и прочими аккумуляторами), а я этого как раз и не собирался делать изначально
И изначально продуман (но пока не воплощён в жизнь) вариант тента- трансформера, на жестком каркасе, который в волну можно будет натянуть на носовую часть, либо до консоли. Вопрос времени и рук.

[vital-777]

а фото побольше и ближе, а чего за хромированное отверстие в левом борту? (внутри лодки)

[bfg9000]

Совершенно верно,если двигатель работает и нос не загружен то все будет ОК.Сам попадал в Черкассах,две волны и лодки нет,правда все случилось при замене баков.

[Niyazovitsh]

[dimich(r.n.roll)]

Не знаю мне показалось или нет , на фото 1.jpg мотор вроде с длинной ногой, а транец не поднят, вроде как не по феншую.

[Niyazovitsh]

Мотор с длинной ногой.
Кормовой рундук полностью открывается при поднятом моторе, что очень удобно когда стоишь в берегу, и надо что либо ненужное достать из моторного отсека.
Если бы подняли транец, то я лишился бы этой возможности, поэтому нам показалось проще сделать моторный отсек условно герметичным, спокойно воспринимающим ливень и перекатывающуюся кормовую волну.
Корма еще полностью не доделана, так как правильных замков пока не нашлось, а ставить пластик, разлетающийся после сотни открываний неохота, лодка делалась для себя, а не на продажу.

[dimich(r.n.roll)]

Как я понимаю , мотор слишком глубоко сидит в воде, создавая дополнительное сопротивление , что уменьшает скорость и увеличивает расход топлива. Короче выбирать придётся между удобством и гидродинамикой, я бы выбирал второе.

[Niyazovitsh]

Как то вы странно понимаете
Проще спросить - отвечу.
АКП сейчас стоИт в 0 с уровнем днища, так как мотор отодвинут от транца на 200мм,
вверх подымать есть куда, вниз и не собирались изначально
На нормальной циркуляции и волне 0,3-0,4 не подхватывает, пока не докатаю двиг, и не подберу винт, с поворотами и высотой подвеса экспериментировать не буду.
Сейчас стоИт винт 9"7/8Х11, ужасно лёгкий для этого комплекта, скорость против лёгкого ветра и течения 45-46 км/ч, может и больше бы разогнался, но я не дал: мотор и так уходит в жуткий перекрут, так что не экспериментировал, пару раз открылся секунд по 15, после 3 часов обкатки, двиг жалко
Завтра, если будет время, куплю "на пока" люминьку 9,9х13, что бы не мучать мотор и себя, останется потом,
когда подберу сталь, как запасной или грузовой.

[dimich(r.n.roll)]

Может я , что то не досмотрел , но на фото вроде АКП гораздо ниже среза днища.

[Niyazovitsh]

Бывает
Фото фотом, но у нас были под рукой линейки, уровни и прочие длинные ровные палки для таких измерений
"в 0 и вверх" было решено сразу, как только прикинули, что кроме заднеконсольной компановки,
на моей лодке мотор будет отнесён от транца.
Пока всё в пределах ожидаемого, кроме того, что и "амита3" 9,9х13 оказалась легковатой, даже с целью использования как грузового винта.
Из полтинника выехал, но стрелка таха легла практически на 6000(даже с учётом что тах пока не оттарирован и врёт, но не на столько же) ... завтра заменю на 14" попробую.

[kacata]

14" - будет в самый раз в вашем случае. А как грузовой - он-же запасной пусть останется 13".