Откидываются ли моторы с гидротримом. Правда и вымыслы.

[Леня Жушин]

Любая гидравлика имеет перепускные клапана предупреждающие поломку системы при превышении рабочего давления в системе.
Другое дело, как быстро эти клапана работают в аварийном режиме наезда не препятствие.
Редуктор эта система не спасёт, на тяжелом моторе, а вот выломать транец или отломить струбцину крепения не позволит.
То, что иногда эти клапана не работают, тоже ничего удивительного. Мы же все делаем регламентные работы только мотору и редуктру, не секрет, сам такой. А гидравлика тоже нуждается обслуживания.

[bfg9000]

[Александр]

В прошлом году на полном ходу влетел на мель в районе моста метро. И знал же, что там есть песчаная банка, но вылетело из головы в предвкушении предстоящей рыбалки... Короче, по среди Днепра, ничего не подозревая влетаем на мель, результат - заработали с братом по шишке на лбах, мотор заглох и подняло его где-то на 45 градусов. Первые мысли в непонятке что вообще произошло то и как на средине Днепра? Когда глянул назад - думал всё, отходил на этот сезон, прекрасно зная, что гидротрим не позволяет откинуться мотору при наезде на подводное препятствие. Слава Богу, что я ошибался, всё-таки есть там какой-то волшебный перепускной клапанок. После осмотра убедился, что всё в норме, трим работает, редуктор цел, на винте маленькие несущественные зазубринки, перо редуктора и винт немного отполировал об песочек. В общем всё закончилось благополучно.
Не пытаюсь что-то доказать, просто делюсь своим опытом. Думаю, что если бы налетел на что-то по злее, топляк или камни, наверняка бы клапанок не спас бы, поотбивал бы точно что-нибудь, а песочек с амортизировал удар, даже шишки на лбах не серьёзные....

[nimikl]

[quote="B55"]Я уже на воде 38 лет. Попадал в разные ситуации в том числе и на топляки, мели, камни и пр. Ни разу не отбивал редуктор. Шпонки на Вихрях ( неплохая защита) было, винты ломал, на пере двигателя зазубрины ставил такое было. Но все моторы были без тримовые. И последний попался такой же. И откидовало его на полном ходу пару раз, но без особого ущерба, так пару зазубрин на винте. Сам и реставрировал
По тримам скажу. девайс очень полезный, особенно на тяжелых моторах и больших лодках. Но перепускной клапан не срабатывает НИКОГДА во всяком случае у тех кого знаю и с чем сталкивался. К этому нужно быть готовым всегда. И всегда помнить.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!Были и у меня подозрения что кто-то ,что-то не договаривает(продавцы),опыт наскоков посреди водохранилищ на мели и топляки на Хонде 20-ке(румпель)хоть небольшой ,но имеется, вот при выборе30-ки и задавал я те же вопросы(заодно и форумы копал).

[DneprZDN]

Перепускной клапан срабатывает, только не всегда ( и не на всех препятствиях ) его "срабатывание" способно предохранить от поломки редуктор. При выходе на мель с плавным рельефом - всё остаётся целое (в подавляющем большинстве случаев).

[shtoff]

Ну, вот!
Разговор пошел конструктивный.
И логике моей полегше стало .
Теперь, кто знает, по-подробней про перепускной клапан. Где стоит, его ревизия, обслуживание.

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

Хотя, по опыту, предохранительные (перепускные) клапана положено периодически "подрывать", чтоб не прикипали. Интересно, хватит ли человеческих сил, чтоб задрать "ногу"до срабатывания клапана. Транец-то, поди, не оторву

[B55]

[shtoff]

[B55]

Да мне собственно ,, как соловью,,
Мотор у меня с пневмоподъемом, на защелку не ставлю, ну и хожу себе тихо тихо.

[DneprZDN]

[shtoff]

Назначение этого клапана мне известно из Руководства.
Именно он и является предохранительным?


В55, вот видите, и мы повернув клапан влево на полоборота - тоже становимся "соловьями"

[cat]

[bfg9000]

[B55]

[shtoff]