Kimple+Evinrude30Е–ТЕС, нужен совет по распределению веса.

[Samara]

[Samara]

итак
нашел сварщика, будем убирать шов - интерцептор

и хочется где то прочесть как правильно установить гидрошайбы (продольные гофры)
методом сравнения и ширина днища/к месту установки на Прогрессе 2 посчитал где ставить сие чудо гидродинамики у себя
но как то хочется все таки более подробно
в справочнике по малотонажному судостроению только лишь упоминаются данные элементы, а вот про подводные крылья и как их расчитать очень там подробно))
а мне бы про то как расчитать гидро шайбы - где?
подскажите, поделитесь ссылкой источником, если кто знает)))

[Samara]

или сюда не заходят или ни кто не знает)))


ПС. сегодня лодка уехала на проварку стыка днища и транца изнутри и для очистки шва снаружи....

[mehanik]

[Samara]

всем привет! подниму тему поделиться фактом выполненных работ и полученным результатом.
надеюсь мой опыт будет весьма кому то полезен.Итак, что было сделано:
1.лодку разобрал (разбирал и плакал...)
2.промерял лодку уровнем, выявил проблематику соосности и геометрии.
3.был найден правильный сварщик и рихтовщик
4.лодку отогнал в мастерскую и работа закипела....
а) срезаны внутри стрингера (по моему так называются)
б)лодка конечно поставлена на идеально!! ровную поверхность, выведена в плоскостях, что бы не было перекосов по геометрии днища
в) стрингера приварены, добавлен дополнительно силовой набор
г)шов соединяющий транец с днищем: срезан, лодка проварена изнутри

какие результаты по итогам проделанной работы (так хотелось проверить правильность размышлений и потраченных средств, что вы не представляете ):
1.при посадке только водителя лодку в движении не клонит на бок так, как это было раньше. раньше нужно было садиться по центру, теперь комфортно можно оставаться на своём месте.
2.нет тех самых брызг, лодка идет легче, нос к воде не липнет, за транцем нет тех "бурунов" которые были.
3.подросла и скорость. меряли GPS-ом. по ветру максималка 47,2(5 км.ч против ветра скорость 46 км,ч. обороты двигателя 5500.

ссылка как шла лодка (сорри за качество , но на моей странице можно увидеть как было "до" и как стало)
и несколько фоток в процессе работы с лодкой

видео
http://www.youtube.com/watch?v=BVKQArPs8hY

фотки позже выложу))

в планах теперь переделать рулевую консоль, переделать(облегчить ) стекло, облегчить нос лодки (убрать рефленку, усилить нос, заполнить блоком плавучести , организовать багажник для легких вещей (снасти, печка газовая и т.д)...вообщем мыслей, громадьё))

[bryk]

Молодец. Фото конечно интересно будет посмотреть. Ждем.

[B55]

Фундаментальный подход к вопросу переделки. Респект.

[Niyazovitsh]

[Samara]

меня ещё какой вопрос беспокоит...стоит ли с гидро шайбами заморачиваться? ведь как говориться "почему нет" останавливает вопрос "а зачем"?...если поставить стекло,нос будет чуть придавливать...или я ошибаюсь? какие мысли по этому поводу будут?

[Niyazovitsh]

[Samara]

Что вы имеете ввиду под "гидролыжей"?

я дико извиняюсь(как говорят в Одессе)
я гидрошайбы имел ввиду..

[Samara]

несколько фото

[Samara]

сегодня разбирал палубу и "торпедо"
снял рифленку.....все таки думаю не буду её возвращать всем размером что было. в целом не маленький вес, при условии что родной металл 2,5 мм, думаю пригруз лодки на палубу примерно 6- 7 кг дополнительных не особенно нужно...

[B55]

6- 7 кг вес не большой, а на такой маленькой носовой палубе рифленка не помешала бы в целях безопасности, да и жесткость носового настила была бы повыше.ИМХО