Honda bf-40a зуммер???

Denis

Привет всем Хондоводам.
Приобрел себе 40-ку с длинной ногой и тримом. Вроде бы все хорошо, но есть одно но.
При подключении мотора к аккумулятору коммандер а именно зуммер начинает пищать.
Пищать может по разному, может вообще не пищать. После того как мотор завелся, зуммер стихает. После некоторого времени, а именно движения по воде, не важно это 1 км, 30 км опять начинает пищать зуммер. Может вообще не пищать целый день, а может целый день пищать. Если его не отключать от аккумулятора, то в положении ключа ON зуммер не пищит. Если снять клемму и обратно поставить и повернуть ключ в положение ON опять пик-пик-пик и т.д.
На воде претензий нет, струя нормальная, крыльчатка новая, только что поменял, давление масла в норме, лампочка горит.
Ездил в сервис на Петровку и на Бондарский (Honda Marine) разводят руками, говорят что смысла к ним везти нет. (Типа карбюратор, давление масла в норме, охлождайка работает ). Забей сказали. Спросили про аккумулятор, сколько ампер часов?
88 ампер, я думаю хватит. Ставил на 60. Всё тоже самое.
Короче говоря теряюсь в догадках, тупо обрезать зуммер аж никак не хочется, да и с писками этими тоже не комильфо.
Что подскажите водномоторные люди?
Один вариант это заклеить скотчем зуммер, будет пищать, но не так громко)))

bryk · Добавлено: 20.06.2013, 11:18 Заголовок сообщения:

Похоже на плохой контакт по по фишкам проводов. Открой командер и проверь "круглые" клемы для начала. Так же и под "колпаком", может где есть окись.

Gelius · Добавлено: 20.06.2013, 11:53 Заголовок сообщения:

Плохой контакт или где то замыкает. Была такая же история. Двигатель был после морской воды. Почистил все соединения (командер, двигатель) химией и все стало на свои места.

Denis · Добавлено: 20.06.2013, 19:52 Заголовок сообщения:

Да, после морской воды. Попробую почистить...

Gelius · Добавлено: 21.06.2013, 13:48 Заголовок сообщения:

Еще была похожая ситуация когда товарищу дал приборы на время и он неправильно их подсоединил... но зуммер пищал постоянно

Denis · Добавлено: 01.07.2013, 8:16 Заголовок сообщения:

Купил химию для устранения окислов, обработал контакты.
Ничего не помогло.
Отключил зуммер, задолбал)))

STJ · Добавлено: 01.07.2013, 11:59 Заголовок сообщения:

Очень похоже на то что у вас не родная проводка (то есть кабель от мотора к командеру кто то распаивал сам ну или он подкорачивает где то в середине)
В таком случае посоветовать что то сложно.
Первую свою хонду 50 мы тоже взяли после воды. Там иногда не подымался мотор с ручки командера. Оказалось попала влага в разъем кабеля идущего от командера к мотору (под капотом двигателя), хотя разъем там более менее герметичный.
Ну и еще как вариант проверить датчик температуры. Он стоит на блоке по моему слева, если смотреть от лодки. Его можно просто отключить на разъеме (работает на замыкание). Хотя на датчик не очень похоже, как то странно он у вас пищит.

киев64 · Добавлено: 01.07.2013, 15:23 Заголовок сообщения:

Здравствуйте . Полностью согласен с STJ. Попробуйте:
1.отсоеденить фишку желто-зеленого провода от блока CDI на двигателе
2. накинуть клеммы на АКБ и замерить напряжение на фишке со стороны кабеля, и на фишке со стороны блока CDI.
Должно быть 0в, наличие напряжение на кабеле- пробой провода, распайка . На блоке CDI надеюсь будет 0в
Те же замеры проведите при включенном зажигании. По результатам отпишитесь, если что будем двигаться дальше.

Denis · Добавлено: 28.11.2013, 18:39 Заголовок сообщения:

Так и не понял почему пищал зумер.
Вопрос временно решил его отключением, а может и не временно.
На сервисе сказали если давление масла в норме (зеленая лампочка на командере горит) и струя охлаждения стабильная катайся и не парься.
Так и делал весь сезон.
На прошлых выходных закрыл сезон.

После мерка 25 сиа про без трима и стартера эмоции только положительные.
В полный газ стремно ездить))) Расход так и непонял. То он вообще не хавает, то трохи жрет)))