| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Войс Адмирал-командор


Репутация: 95 Зарегистрирован: 07.12.2009 Сообщения: 4107 Откуда: Ялта Украина
|
Добавлено: 04.07.2012, 11:29 Заголовок сообщения: |
|
Думаю две части дна были обусловлены сугубо технологическим процессом. Штамповка вещь непростая, чем меньше штампуемое изделие тем точнее и проще. Да и модельщикам легче изготовить штамп. Долговечность наших "кастрюль" думаю больше связана с качеством материалов, в большинстве случаев совколодки это ширпотреб очень серьезных предприятий. Ну а в связи с диким богатством нашей страны небыло смысла катать аллюм специально под лодки в дешовом качестве. Вот глядя на пресловутые америкосы, сверстники наших совколодок, понимаеш что их жизнь спасла правильная окраска и не более того.
_________________ Некоторые католики хотят быть святее чем Папа Римский...
Крым-3 Yamaha 80 EFI |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Руслан 35 Адмирал форума


Репутация: 31 Зарегистрирован: 03.11.2009 Сообщения: 2339 Откуда: Киев
|
Добавлено: 04.07.2012, 12:22 Заголовок сообщения: |
|
Да нет, днище из двух частей получается с заданной геометрией, а вот когда оно цельное то неизбежны напряженные участки которые или прогибаются или выпирают наружу. Плюс гораздо легче закручивать днище.
_________________ Finval 510 с Ямахой 60 4т.
Лодка GRAND 360A с Хонда 10
Лучшее враг хорошего. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Войс Адмирал-командор


Репутация: 95 Зарегистрирован: 07.12.2009 Сообщения: 4107 Откуда: Ялта Украина
|
Добавлено: 04.07.2012, 12:33 Заголовок сообщения: |
|
Для предприятий оборонки и космоса где производили совколодки соблюсти изгибы и не оставлять напряжение в выштамповках было делом плевым. Вот потом использовать огромные элименты в качестве сборочных единиц непросто, думаю Вы в процессе производства своих катеров с этим сталкиваетесь...
_________________ Некоторые католики хотят быть святее чем Папа Римский...
Крым-3 Yamaha 80 EFI |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Руслан 35 Адмирал форума


Репутация: 31 Зарегистрирован: 03.11.2009 Сообщения: 2339 Откуда: Киев
|
Добавлено: 04.07.2012, 12:46 Заголовок сообщения: |
|
Не без этого, но тем не менее что Днепр, что Ю-2 имеют отдельную носовую часть и это не просто так
_________________ Finval 510 с Ямахой 60 4т.
Лодка GRAND 360A с Хонда 10
Лучшее враг хорошего. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
в1961 Адмирал форума


Репутация: 25 Зарегистрирован: 03.02.2009 Сообщения: 2234 Откуда: киев
|
Добавлено: 04.07.2012, 12:54 Заголовок сообщения: |
|
| Руслан 35 писал(а): |
Не без этого, но тем не менее что Днепр, что Ю-2 имеют отдельную носовую часть и это не просто так  |
Просто длиннее не было листов металла.
_________________ Ну, за рыбалку!!!
Buster-LX Яма F-100EFI |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Войс Адмирал-командор


Репутация: 95 Зарегистрирован: 07.12.2009 Сообщения: 4107 Откуда: Ялта Украина
|
Добавлено: 04.07.2012, 12:59 Заголовок сообщения: |
|
| Цитата: |
| Просто длиннее не было листов металла. |
Штаповали не из листов, а рулонный металл использовали...
_________________ Некоторые католики хотят быть святее чем Папа Римский...
Крым-3 Yamaha 80 EFI |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Sergey K79 Зелёный Юнга


Репутация: 0 Зарегистрирован: 17.06.2012 Сообщения: 15 Откуда: Карелия
|
Добавлено: 04.07.2012, 15:14 Заголовок сообщения: |
|
Привет!!
Имел такую лодку, была она у меня одна из первых, перед Прогресс 2, Хочется сразу сказать, что ходил на ней по Ладоге, для волны корпус не годится, очень длинный пологий нос, на сколько понимаю данный корпус проектировался как речная лодка, возможно в тех условиях она и хороша.... А у нас ее бьет, и черпает носом при сходе с волны...
_________________ Bayliner 2252. 5,7L; Yam 380 honda 5, suzuki 9. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
OverLord Капитан каботажного флота


Репутация: 11 Зарегистрирован: 09.08.2010 Сообщения: 455 Откуда: Одесса
|
Добавлено: 06.07.2012, 22:07 Заголовок сообщения: |
|
| Sergey K79 писал(а): |
| ...А у нас ее бьет, и черпает носом при сходе с волны... |
А Прогресс лучше в условиях Ладожской волны?
_________________ Finval CX470 + Yamaha 50 HETL |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Sergey K79 Зелёный Юнга


Репутация: 0 Зарегистрирован: 17.06.2012 Сообщения: 15 Откуда: Карелия
|
Добавлено: 08.07.2012, 10:22 Заголовок сообщения: |
|
Прогресс 4 считается одной из самых удачных лодок из доступных, мне лично больше нравится казанка 5, в идеале вообще 2 (канадка) они скоростнее но за счет скулы их парусит и с сетями работать очень сложно, в общем если рыбаки тогда ПРОГРЕСС если кататься тогда КАЗАНКА
_________________ Bayliner 2252. 5,7L; Yam 380 honda 5, suzuki 9. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
OverLord Капитан каботажного флота


Репутация: 11 Зарегистрирован: 09.08.2010 Сообщения: 455 Откуда: Одесса
|
Добавлено: 08.07.2012, 15:34 Заголовок сообщения: |
|
| Sergey K79 писал(а): |
| Прогресс 4 считается одной из самых удачных лодок из доступных, мне лично больше нравится казанка 5, в идеале вообще 2 (канадка) они скоростнее но за счет скулы их парусит и с сетями работать очень сложно, в общем если рыбаки тогда ПРОГРЕСС если кататься тогда КАЗАНКА |
Считаться-то оно считается, но для других условий) По-вашему получается, что, чем меньше килеватость, тем лучше на волне А в жизни оно как-то наоборот)
_________________ Finval CX470 + Yamaha 50 HETL |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Сергей70 Зелёный Юнга


Репутация: 0 Зарегистрирован: 30.09.2013 Сообщения: 10 Откуда: Черниговская
|
Добавлено: 02.10.2013, 6:11 Заголовок сообщения: |
|
Возвращаемся к Днепру : Если куплен Днепр , начинать ремонт обязательно с транца , так как родной : 1 - из фанеры , 2 - короткий , 3 - сгнил
| Описание: |
|
| Размер файла: |
245,34 KB |
| Просмотрено: |
1296 раз(а) |

|
| Описание: |
| Сгнившая фанера транца Днепра |
|
| Размер файла: |
230,59 KB |
| Просмотрено: |
1320 раз(а) |

|
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Bob777 Адмирал форума


Репутация: 93 Зарегистрирован: 28.09.2010 Сообщения: 2884 Откуда: Украина. Город на Днепре
Группы
|
Добавлено: 02.10.2013, 6:46 Заголовок сообщения: |
|
Начни с полной дефектовки и определись, что хочешь получить по окончанию.
_________________ Никто кроме нас !!!
Шкипер 3300, мерк 15, Обь 3.
+ Меркури 40 ЭФИ, storm 2700. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Сергей70 Зелёный Юнга


Репутация: 0 Зарегистрирован: 30.09.2013 Сообщения: 10 Откуда: Черниговская
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Bob777 Адмирал форума


Репутация: 93 Зарегистрирован: 28.09.2010 Сообщения: 2884 Откуда: Украина. Город на Днепре
Группы
|
Добавлено: 02.10.2013, 8:59 Заголовок сообщения: |
|
А в чем тогда смысл вашего поста??????
_________________ Никто кроме нас !!!
Шкипер 3300, мерк 15, Обь 3.
+ Меркури 40 ЭФИ, storm 2700. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Сергей70 Зелёный Юнга


Репутация: 0 Зарегистрирован: 30.09.2013 Сообщения: 10 Откуда: Черниговская
|
Добавлено: 02.10.2013, 9:27 Заголовок сообщения: |
|
| В том , что " Причина покупки лодки Днепр " - то , что это все-таки очень хорошая лодка ( это например моя причина) , но сразу-же надо надо исправлять болезни старости , и первая из них или одна из первых - фанера транца ,о чем я и счел нужным сказать . И этот ответ - о том что я уже определился , как Вы же и советовали , и что из этого получилось. Будто от темы не отклонялся , в след. разы буду более внимателен .
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
|
|