Прогресс-4 и дельфин.

[polek]

А как же это?

[DneprZDN]

Винт тоже старый остался?До ремонта мотор раскручивался до 6200-6300?Если так,то чудес не бывает,либо клин другой (может "усох" за время ремонта ) либо мотор по другим отверстиям установлен. Обратить внимание стоит на такой момент,как трим (клапан) держит нагрузку,сталкивался несколько раз с проблемой,когда при нагрузке трим медленно опускается и периодически приходится его приподнимать,но правда в этом случае "симптомы" другие - при движении падает скорость и лодка носом "рыть" начинает...Хотя обратить внимание стоит на этот момент,бог его знает как корпус П-4 на большой скорости реагирует в таком случае...
Загадка однако

[прогресс]

1) Последствие пескоструя,тоже склоняюсь к такому варианту.
2)Как повесили двигатель? На практике 2мил выше,ниже играют роль.

[Ury]

[B55]

[Ury]

[polek]

Я не писал про шероховатости после пескоструя, а лишь про то, что при пескоструйной обработке поверхность греется и может деформироваться, чему алюминий подвержен больше, чем другие металлы. Отсюда и гепотиза о изменениях в плоскостях днища. При чем тут плакировка не понял.
Юра, а всё же те 6-7 килограммов ковролина не могли сыграть такую шутку? Ведь чудес не бывает. До ремонта же всё было гут. Попробуй нагрузить слегка нос, попробуй изменить развесовку. Думаю, что после ремонта она таки изменилась.

[Ury]

Буду все проверять со спецами, что лодку мне делали.

[Toha]

Я думаю, что дело в скорости, после обработки днища она изменилась в большую сторону и превысила порог когда начинается дельфин, чего раньше допустим не было. У меня была такая проблема с Мерком-60 2-т, как только скорость превышала 50 км/ч начинался дельфин, ну если кто садится сзади то и раньше... Думаю нужно замерять скорость... Я вылечил установкой 2-ух клиньев, мотор полностью поджат, носом не так уж и роет, это лучше чем прыгать, ну и скорость была уже 55, дельфина не было... После были Х-50 и Я-50, оба 4-т, с ними хватало и одного клина, еще и отжимал тримом иногда... Развесовка похожа, сзади бак, правда на 30л, аккум впереди, борта тоже обшиты... Прог очень не любит кормовой загрузки, ну это вы и без меня знаете...

[Войс]

[Ury]

[Войс]

[Ury]

Так об этом же и речь. В среду отдам ему лодку, чтобы поднять пол и убрать "лишние" бутылки.

[Ury]

Возвращаемся к старой проблеме.
Часть бутылок из-под пола вытащили. Деформация (волнистость) днища уменьшилась, и дельфин существенно уменьшился (что обрадовало), но все же присутствует (что не радует).
Визуально днище ровное, поэтому искать волнистость в 1-2 мм не представляется возможным.
Добил бак опять до полного (50 л) и протестил лодку. С одним человеком дельфин появляется после 5000 об/мин., но существенно меньше, чем было раньше. С двумя человеками на борту + крысарик - намного веселее, хотя полный газ не давал из-за волны.
И тут я вспомнил за совет Войса установить "крылышко".
Прочитал темки об них здесь и вот что думаю.
Дельфин скорее всего присутствует из-за двух причин:
1-я и основная - перегруз кормы при полном баке.
2-я дополнительная и не основная - мини деформации днища, которые и не заметишь.
Вторую причину я не устраню, а вот первую можно полечить двумя способами:
- выкатать бензин на пол-уровня;
- установить гидрофойл.
И вот тут у меня, как у настоящего водомоторника есть вопросы.
Преимущества гидрофойла понятны и описывать их не буду.
Из минусов - это доп. сопротивление и, соответственно, потеря в скорости 2-5 км/ч, а это расход бензина.
Итак, 1-й вопрос: Какой лучше ставить гидрофойл, как у Пакина?

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

Или другое крыло:

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:

В одном случае крылышки завернуты вверх, а в другом - вниз. Что эффективнее для устранения дельфина и экономии бензина?

[Bob777]

И еще вопрос - гидрофойлы есть от 8 до 40лс и от 40 и выше. При моторе 40лс, какой лучше?