Финвал: 475 EVO, или 505 Fish pro?

[Игорь ims]

[Руслан 35]

[B55]

У меня по моему ДЕЖАВЮ
На соседнем форуме такое уже было. Один пользователь в течении пары лет обливал говном Финвал. То ему сварка кривая, то днище горбатое, то сидения неудобные В конечном итоге продает разтакого и этакого бустера и заказывает себе 475 Финвал.
Господин sa-san не вводите сообщество в заблуждение. Имеете что то сказать секретное- скажите. А так взаГали не стоит. Посты ваши суперлаконичны, хотелось бы более развернутого анализа если он есть.

[bacha-sergey]

Может загоняли в камеру после покраски лодки?Чтобы запечь краску?Краски раньше были запекающие. Я другого объяснения не нахожу.

[sa-san]

Технически правильно до роботы с алюминием деталь нагреть а после сварки деталь нагревают всю и плавно остывают. После этого деталь как единое целое. Без напряга.А притензий к ребятам у меня нет толька уважуха..... Сам не одну лодку поднял с колен.А вопросы задаю так как сам хочу построить лодку на свой лад.

[sa-san]

. В связи с высокой величиной коэффициента линейного расширения и низким модулем упругости алюминиевые сплавы обладают повышенной склонностью к короблению (деформации). Для снижения деформаций могут применяться специальные технологические мероприятия (оптимальные режимы сварки, подогрев и др.)
4. Сварка затрудняется не только появлением оксидной пленки, но и обусловленной водородом пористостью, уменьшающей пластичность и прочность металла. Поры возникают в основном в металле шва, а также у линии сплавления. Особенно склонными к образованию пор считаются сплавы типа АМг.
В связи с этим необходимо выполнять очень тщательную химическую очистку сварочной проволоки и механическую очистку и обезжиривание свариваемых кромок. При сварке металла большой толщины к снижению пористости приводит предварительный и сопутствующий подогрев до температуры 150-250°С.
5. Ввиду высокой теплопроводности алюминия для его сварки требуются мощные источники тепла. В некоторых случаях рекомендуется предварительный подогрев начальных участков сварного шва до температуры 120-150°С или сопутствующий подогрев.
6. При сварке в металле шва могут образовываться горячие трещины, что вызвано процессами внутренней деформации и напряжения при кристаллизации металла сварочной ванны. Для уменьшения вероятности их появления в сварные швы могут добавляться специальные модификаторы, улучшающие кристаллическую структуру шва, а также следует не допускать близкого расположения швов.

[Ury]

[Игорь ims]

[Ury]

Та да! Выкрутился! Особенно убедила эта фраза:
"стандартные общеизвестные для сварных работ решения"!

[КТМов]

[B55]

Последний ,,умный пост,, sa- sanа цитата из учебника по сварочным работам по алюминию.
Думается мне,что Финвалы ,,варятся не на колене,, пьяными сварными.



Просьба быть корректнее к участникам обсуждения.
Сообщение отредактировано.
Администратор

[Войс]

[B55]

А я за шо!

[sa-san]

Вот сразу хочется воспользоваться фразой:» Пытаюсь научится не спорить с идиотами, иначе опускаюсь до их уровня и они меня давят своим опытом. «

[Диаген]

Конструктив пошел
Народ!
Тема о покупке "Финвала". А уже пошло не понятно что...
Я вообще не понимаю, как обсуждение КОНКРЕТНОЙ ЛОДКИ может перейти в плоскость обсуждения СВАРКИ АЛЮМИНИЕВЫХ КОРПУСОВ?
Итить колотить, сколько профи сразу появилось и давай цитатами сыпать И что? Что-то это дает, если учесть... Что производитель "Финвала" уже доказал свою компетентность в этом вопросе изготовлением сотен (может уже и тысяч - не знаю) лодок. Ни одна не кривая, не потекла и не рассыпалась. Сотни (а может и ты тысячи - опять же, не ведаю) людей заплатили своими деньгами за эти лодки и пользуются с радостью. Это САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ того, что корпуса - отличные по качеству и ТТХ!