| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Sanor
Железный Лейтенант
Репутация: 5
Зарегистрирован: 12.06.2006
Сообщения: 221
Откуда: Харьков
|
 Добавлено: 24.02.2016, 0:33 Заголовок сообщения: |
|
| mehanik писал(а): |
| Shel писал(а): |
Я понимаю - есть лист рифленки который надо использовать а гладкий лист надо покупать |
Кстати, я тоже подумал, что много рифленки даже там, где она вообще не к месту. Была мысль - почему бы при таком излишке рифленки не использовать ее обратную сторону для обшивки транца? |
Обратная сторона рифленки очень не красивая, да и излишков её нет, просто мне нравится рифленка, а о вкусах, как известно не спорят 
_________________
0935132110, 0979751059
VECTOR RIB 650 SUZUKI 90
Сарепта Mercury 60EFI
Чтоб буй стоял и лодки плыли!  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Мел
Капитан наставник
Репутация: 29
Зарегистрирован: 11.08.2011
Сообщения: 1375
Откуда: Днепропетровск
Группы
|
| Добавлено: 24.02.2016, 5:15 Заголовок сообщения: |
|
| Sanor писал(а): |
| может поставлю 70 сил, поэтому прочность мне не помешает o: |
так по паспорту максимальная мощность розрешена до 60 сил!!
_________________
Казанка 5м3+Honda BF50 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Kurtsev1
Капитан наставник
Репутация: 101
Зарегистрирован: 15.04.2012
Сообщения: 1928
Откуда: г.Харьков
Группы
|
| Добавлено: 24.02.2016, 7:07 Заголовок сообщения: |
|
| Мел писал(а): |
| Sanor писал(а): |
| может поставлю 70 сил, поэтому прочность мне не помешает o: |
так по паспорту максимальная мощность розрешена до 60 сил!! |
Так то по паспорту 
_________________
Мичиган 330, Омега 290, Прогресс 2М, Тохацу 30 2Т
-------------------------------------------------------
"Война-это способ богатых людей защитить свои интересы,посылая детей среднего и бедного классов на смерть" Дж.Карлин |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sanor
Железный Лейтенант
Репутация: 5
Зарегистрирован: 12.06.2006
Сообщения: 221
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 24.02.2016, 7:29 Заголовок сообщения: |
|
| Мел писал(а): |
| Sanor писал(а): |
| может поставлю 70 сил, поэтому прочность мне не помешает o: |
так по паспорту максимальная мощность розрешена до 60 сил!! |
Ну так для этого и работаем, что бы эти разрешения расширить
Вот прошлым летом видел Казанку 5 с 115 Хондой, на базе "Берег" это уже интересно 
Добавлено спустя 24 минуты 12 секунд:
| Shel писал(а): |
| Цитата: |
| И она имеет повышенную прочность по сравнению с обычным алюминием именно потому, что она рифлёная |
Что значит с обычным алюминием ? Рифленка идет как правило из сплава 1050 мягкого и рифления никакой прочности особо не дают.Правильнее было бы использовать дюраль или Амг нагартованный. |
Мне именно и нужен мягкий пластичный материал, как видно на фото, мы практически обтягиваем, как чулком транцевые доски с дальнейшей проваркой всех соединительных швов, все детали рифлёнки сварены между собой для увеличения прочности конструкции!
| Описание: |
| Казанка 5 выносной транец, Хонда 115 |
|
| Размер файла: |
117,58 KB |
| Просмотрено: |
795 раз(а) |
|
_________________
0935132110, 0979751059
VECTOR RIB 650 SUZUKI 90
Сарепта Mercury 60EFI
Чтоб буй стоял и лодки плыли! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Shel
Капитан наставник
Репутация: 24
Зарегистрирован: 22.05.2008
Сообщения: 1315
Откуда: Днепропетровск
Группы
|
| Добавлено: 24.02.2016, 12:47 Заголовок сообщения: |
|
| Цитата: |
| Мне именно и нужен мягкий пластичный материал |
Вы как-то себе противоречите - рифленка все-таки мягкая и пластичная или прочная и жесткая   ?
_________________
Прогресс-4 Ока-4 Казанка-МД Колибри-300
Honda-2 Tohatsu-9,8 Johnson-15 Honda-40 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sanor
Железный Лейтенант
Репутация: 5
Зарегистрирован: 12.06.2006
Сообщения: 221
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 24.02.2016, 13:36 Заголовок сообщения: |
|
| Shel писал(а): |
| Цитата: |
| Мне именно и нужен мягкий пластичный материал |
Вы как-то себе противоречите - рифленка все-таки мягкая и пластичная или прочная и жесткая ? |
Я не противоречу никоим образом, рифленка пластичная, а жесткость мы ей придаем сами, да и дополнительную жесткость ей обеспечивает рифление, т.к. толщина в месте рифления 2,8 мм. Дюралем и нагартованым алюминием не работаем совсем, и другим не советую материал-дерьмо!!!
Кому не нравится рифлёнка ввиду её дороговизны, я ее ставить ни кого не призываю, мне например нравится
Дальнейший спор считаю нецелесообразным, единственное хотел бы услышать таки ответ почему я себя и клиентов не люблю, когда ставлю рифленку
_________________
0935132110, 0979751059
VECTOR RIB 650 SUZUKI 90
Сарепта Mercury 60EFI
Чтоб буй стоял и лодки плыли! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Shel
Капитан наставник
Репутация: 24
Зарегистрирован: 22.05.2008
Сообщения: 1315
Откуда: Днепропетровск
Группы
|
| Добавлено: 24.02.2016, 16:56 Заголовок сообщения: |
|
| Цитата: |
Дюралем и нагартованым алюминием не работаем совсем, и другим не советую материал-дерьмо!!!
|
Ну - после таких заявлений действительно дальнейшая дискуссия не целесообразна  .
Посему дабы тем кто в дальнейшем будет читать эту тему дабы не восприняли ваши конструктивные решения как наиболее правильные дам совет из своего теоретического и практического опыта:
- рифленка на лодки ставится только в местах где ступает нога человека.
- вытяжные заклепки применяются в местах неответственных либо там где нет или сильно затруднен доступ для инструмента ударной клепки обычными заклепками.
- не рекомендую крепить стекло к рамке из трубы с помощью нержавеющих вытяжных заклепок.Оптимально - с помощью болт-заклепок.
_________________
Прогресс-4 Ока-4 Казанка-МД Колибри-300
Honda-2 Tohatsu-9,8 Johnson-15 Honda-40 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
B55
Адмирал-командор
Репутация: 42
Зарегистрирован: 15.12.2009
Сообщения: 7790
Откуда: Днепропетровск
Группы
|
| Добавлено: 24.02.2016, 17:17 Заголовок сообщения: |
|
| Shel писал(а): |
| Цитата: |
Дюралем и нагартованым алюминием не работаем совсем, и другим не советую материал-дерьмо!!!
|
Ну - после таких заявлений действительно дальнейшая дискуссия не целесообразна .
Посему дабы тем кто в дальнейшем будет читать эту тему дабы не восприняли ваши конструктивные решения как наиболее правильные дам совет из своего теоретического и практического опыта:
- рифленка на лодки ставится только в местах где ступает нога человека.
- вытяжные заклепки применяются в местах неответственных либо там где нет или сильно затруднен доступ для инструмента ударной клепки обычными заклепками.
- не рекомендую крепить стекло к рамке из трубы с помощью нержавеющих вытяжных заклепок.Оптимально - с помощью болт-заклепок. |
Подпишусь под каждым словом.
В принципе рифленкой можно зашить кокпит . На ЮМС так делают и Бастеры внутри обшивают алюминием. Да, утилитарно, но практично и достаточно удобно. Но транец пластичной рифленкой зашивать не стоит. Либо усиливать шпильками и косынками в рецессе.
И эТТа...
Здесь есть люди переделавшие своими руками не один десяток лодок. Думаю их мнение нельзя сбрасывать со счетов, как и свое НЕ считать истиной в последней инстанции.
_________________
Прогресс 4 Honda 40 BF
Bark 310 Johnson 4 2T
---------------------------
— Чего уставился, старичелло?
— Запоминаю.(М.Ульянов "Ворошиловский стрелок") |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sanor
Железный Лейтенант
Репутация: 5
Зарегистрирован: 12.06.2006
Сообщения: 221
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 24.02.2016, 17:56 Заголовок сообщения: |
|
| Shel писал(а): |
| Цитата: |
Дюралем и нагартованым алюминием не работаем совсем, и другим не советую материал-дерьмо!!!
|
Ну - после таких заявлений действительно дальнейшая дискуссия не целесообразна .
Посему дабы тем кто в дальнейшем будет читать эту тему дабы не восприняли ваши конструктивные решения как наиболее правильные дам совет из своего теоретического и практического опыта:
- рифленка на лодки ставится только в местах где ступает нога человека.
- вытяжные заклепки применяются в местах неответственных либо там где нет или сильно затруднен доступ для инструмента ударной клепки обычными заклепками.
- не рекомендую крепить стекло к рамке из трубы с помощью нержавеющих вытяжных заклепок.Оптимально - с помощью болт-заклепоyк. |
Меня больше всего убеждают лодки сделаные своими руками, предыдущий Прогресс меня не убедил ни в чем, Просто Прогресс, покрашеный в грязные цвета аля камуфляж с Хондой и то не очень достаточьной для этой лодки, но это мое имхо (я о моторе) Для того, что бы быть авторитетом для меня, нужно предоставить фото своей лодки, где была бы проведена интерестная работа, где я бы увидел что то оригинальное и новое для себя, а если просто потрепаться, то прошу не засорять тему непонятными репликами, кому интерестно, тот, что то почерпнет, а кому нет просто пройдет мимо. Да еще, о вытяжных заклепках, ни один ответственный узел на них не крепился, они имели промежуточное значение, удерживали лист во время его монтажа , но остались на своих местах, дабы не оставалось отверстий, я еще раз повторю, что все заклепки в местах контактов с водой были " слепыми " и посажены через спец гермет, поликарбонат крепим к нержавейке трубе лобового стекла, только нержавеющими заклепками, через папу нержавеющей кнопки, кто скажет, что это не правильно, тот вообще ничего не понимает в этом деле 
Добавлено спустя 10 минут 17 секунд:
| B55 писал(а): |
Либо усиливать шпильками и косынками в рецессе. |
Коссынки уже установлены, но ещё не обварены, шпильки есть, но их не обязательно должно быть видно, я уже писал, что транец выдержит мотор до 120 лошадей, и это не пустая болтовня!!!
Не хотел произносить эту фразу, она может показаться очень обидной!!!
Мне когда то делали очень дорогой ремонт дома, и вот в одно из моих посещений стройплощадки, я начал умничать и делать замечания отделочьникам, на что мне был дан такой ответ "дураку, пол работы не показывают" закончим, не понравится будем переделывать по твоему, за свой счет, так вот они ничего не переделывали, я эту фразу запомнил на всю жизнь и придерживаюсь теперь того же принцыпа
_________________
0935132110, 0979751059
VECTOR RIB 650 SUZUKI 90
Сарепта Mercury 60EFI
Чтоб буй стоял и лодки плыли! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Роман 37
Железный Лейтенант
Репутация: 10
Зарегистрирован: 13.12.2010
Сообщения: 285
Откуда: Киев
|
| Добавлено: 24.02.2016, 19:08 Заголовок сообщения: |
|
Я конечно не ас в ремонте лодок но к советам дяди Сережи Шела очень рекомендую прислушиваться. И еще вопрос транец подняли а ванную што так и оставите?
_________________
Володя почав - Володя і закінчить |
|
| Вернуться к началу |
|
|
merlord
Адмирал-командор
Репутация: 117
Зарегистрирован: 08.12.2007
Сообщения: 9280
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 24.02.2016, 19:14 Заголовок сообщения: |
|
| Sanor писал(а): |
Коссынки уже установлены, но ещё не обварены, шпильки есть, но их не обязательно должно быть видно, я уже писал, что транец выдержит мотор до 120 лошадей, и это не пустая болтовня!!!
Не хотел произносить эту фразу, она может показаться очень обидной!!!
Мне когда то делали очень дорогой ремонт дома, и вот в одно из моих посещений стройплощадки, я начал умничать и делать замечания отделочьникам, на что мне был дан такой ответ "дураку, пол работы не показывают" закончим, не понравится будем переделывать по твоему, за свой счет, так вот они ничего не переделывали, я эту фразу запомнил на всю жизнь и придерживаюсь теперь того же принцыпа |
Почитал, почитал.. Не хотел влазить в диспут в связи с тем что лодок не делал и спорить с людьми которые этим занимаются не видел смысла, но вот последние постывсе же навели на мысль вставить свои пять копеек...
Видите ли Sanor, я несколько знаю дотошность Сергея. И то что он сделал не одну лодку тоже и придерживаюсь его восприятия вашей работы. Сопсно не собираюсь обсуждать её. Но Рифленый алюминий действительно не дает никакой крепости в том виде о котором идет обсуждение. Действительно, рифление дает усиление жесткости, Но если оно идет по всей плоскостив продольном или поперечном значении или сплошным узором. В этом же случае, толку от него мало. Оно имеет место быть, но в том виде о ктором пишут вышеотписавшиеся товарищи. Ну или докажите обратное. Я пока читаю тольк "общие рассуждения". Скорее всего вам просто удобнее работать с этим материалом. ИМХО.
Далее. Вы вырезали носовую часть, чем уменьшили серьезно конструктив самой лодки и при этом ничего не пишите про усиление. Да и каГ бы черт с ним. Но Вы предлагаете установить мощность мотора в разы большего чем предполагает ТТХ на лодку. А вот это уже из разряда криминала  . Потому как транец, транцем, но есть еще и другие факторы влияющие на целостность корпуса. Они есть? Исходя из вышесказанного, не могли бы вы как то уточнять некие моменты типа
| Sanor писал(а): |
| Коссынки уже установлены, но ещё не обварены, шпильки есть, но их не обязательно должно быть видно, |
Собсно в описании вашей работы, их тоже не заметно  К чему я это? К тому что посмотрев некто , это, возможно НЕКТО будет следовать вашим шагам. Думаю что если что то хотите показать толково, то и описывать нужно все(если последние утверждения о чем то скрытом в недрах...,не являются попыткой съехать с базара)
И последнее. Я тоже не единожды сталкивался со строителями И на вполне казавшееся мне халтурой, слышал примерно тоже что и вы написали. Но тут вот какая штука. Когда через какой то промежуток времени, все наделанное "профессионалами" начинало разваливаться, это наводило на грустные мысли о безмозгло потраченных деньгах. А прийдя новые "профессионалы"для переделки , непременно спрашивали, что это за мудаки тебе такое могли сделать. Куда ж ты смотрел.  Так что в следующий раз, смело неплатите за халтуру и требуйте переделать, если вам что то не нравится. Вам будет в этом жить, а не строителям. Но то отвалилась штукатурка или повело крышу. А тут безопасность нахождения на воде...
С уважением.
_________________
Пытаюсь научится не спорить с идиотами, иначе опускаюсь до их уровня и они меня давят своим опытом.
.....................................................
Stingray 192 CRS alfa one 4.3L Бриг Динго 330 + тохатсу 9.8 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sanor
Железный Лейтенант
Репутация: 5
Зарегистрирован: 12.06.2006
Сообщения: 221
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 24.02.2016, 19:51 Заголовок сообщения: |
|
[quote="merlord"]
| Sanor писал(а): |
Далее. Вы вырезали носовую часть, чем уменьшили серьезно конструктив самой лодки и при этом ничего не пишите про усиление. Да и каГ бы черт с ним. Но Вы предлагаете установить мощность мотора в разы большего чем предполагает ТТХ на лодку. А вот это уже из разряда криминала . Потому как транец, транцем, но есть еще и другие факторы влияющие на целостность корпуса. Они есть? Исходя из вышесказанного, не могли бы вы как то уточнять некие моменты типа
| Sanor писал(а): |
| Коссынки уже установлены, но ещё не обварены, шпильки есть, но их не обязательно должно быть видно, |
Собсно в описании вашей работы, их тоже не заметно К чему я это? К тому что посмотрев некто , это, возможно НЕКТО будет следовать вашим шагам. Думаю что если что то хотите показать толково, то и описывать нужно все(если последние утверждения о чем то скрытом в недрах...,не являются попыткой съехать с базара)
И Вам будет в этом жить, а не строителям. Но то отвалилась штукатурка или повело крышу. А тут безопасность нахождения на воде...
С уважением. |
очень неудобное цитирование на форуме, тяжело очень выделить вопрос для ответа  уважаемые друзья, я начал делать лодку всего более недели назад, а Вы хотите уже все знать и видеть Я неоднократно писал, что буду выкладывать все по мере производства робот, сегодня примеряли полы, и конечно же все днище в т.ч. и нос очень хорошо усилены 40- м тавром, так же этим тавром обвязан изнутри весь вырезаный фрагмент,сейчас прочьность носа выше чем она была в заводском исполнении, просто невозможно выложить все тонкости, поверьте, я знаю что такое безопасность на воде, попадал на Днепродзержинском вдх. в ветерок 11 м.с., о высоте волны говорить не буду, там же выскакивал на льдины и лодки сделаные мною выдерживали все эти перепитии, я даже иногда перебарщиваю с усилением, поэтому разговоры здесь излишни!!! Каждый болтик и каждую железочку выкладывать не буду, но основные моменты выложу, которые на мой взгляд будут интересны форумчанам. Сейчас происходит примерка и подгонка пола, потом займемся торпедой, потом лобовым стеклом, потом салоном, электрикой и Т.Д. если у кого то будут возникать конкретные вопро сы с удовольствием отвечу по тел. Или на форуме.
Ну и немного о строителях, то, что они мне сделали стоит почти 20 лет, аж противно, хочется сделать ремонт, но не хочется ломать эту красоту
| Описание: |
|
| Размер файла: |
114,04 KB |
| Просмотрено: |
896 раз(а) |
|
| Описание: |
|
| Размер файла: |
164,24 KB |
| Просмотрено: |
871 раз(а) |
|
| Описание: |
| Выбор места под быстросъёмное сидение рыбака |
|
| Размер файла: |
124,84 KB |
| Просмотрено: |
922 раз(а) |
|
| Описание: |
|
| Размер файла: |
166,21 KB |
| Просмотрено: |
946 раз(а) |
|
_________________
0935132110, 0979751059
VECTOR RIB 650 SUZUKI 90
Сарепта Mercury 60EFI
Чтоб буй стоял и лодки плыли! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sanor
Железный Лейтенант
Репутация: 5
Зарегистрирован: 12.06.2006
Сообщения: 221
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 25.02.2016, 4:18 Заголовок сообщения: Казанка |
|
| Роман 37 писал(а): |
| Я конечно не ас в ремонте лодок но к советам дяди Сережи Шела очень рекомендую прислушиваться. И еще вопрос транец подняли а ванную што так и оставите? |
Что вы имели в виду, если самоотлив, то он будет полностью выполнять свои функции. По поводу советов, то есть такое, "знаете почему нельзя трахнуть женщину на площади? Советчиков много будет" Я всегда прислушиваюсь к советам если они несут конструктив, а если просто умничание, то ...... Я просил "дядю" Сережу показать лодку сделаную им лично, но в ответ тишина, прсил ответить почему я не люблю себя, когда ставлю рифленку, но ответа тоже нет. По поводу его советов по нагартованому алюминию чистый бред!!! ( Нагартованные и полунагартованные листы используются для изготовления ненагруженных конструкций) Все сплавы АМг хорошо свариваются аргоннодуговой сваркой, но характеристики сварного шва зависят от содержания магния. С ростом его содержания уменьшается коэффициент трещинообразования, возрастает пористость сварных соединений.
Сварка нагартованных листов устраняет нагартовку в зоне термичес-кого влияния сварного соединения, механические свойства в этой зоне соответствуют свойствам в отожженном состоянии. Поэтому сварные соединения нагартованных листов АМг имеют меньшую прочность по сравнению с основным материалом)
И как этот материал можно использовать в ремонте лодок??? Знание умных слов, не говорит о том, что к этим словам нужно прислушиваться
_________________
0935132110, 0979751059
VECTOR RIB 650 SUZUKI 90
Сарепта Mercury 60EFI
Чтоб буй стоял и лодки плыли! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sanor
Железный Лейтенант
Репутация: 5
Зарегистрирован: 12.06.2006
Сообщения: 221
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 25.02.2016, 9:21 Заголовок сообщения: |
|
А вот собственно и косынки, которые еще не приварены к транцу и не облагорожены, поэтому с базара таки я не съезжал и отвечаю за каждое своё слово
| Описание: |
|
| Размер файла: |
194,4 KB |
| Просмотрено: |
887 раз(а) |
|
_________________
0935132110, 0979751059
VECTOR RIB 650 SUZUKI 90
Сарепта Mercury 60EFI
Чтоб буй стоял и лодки плыли!
Последний раз редактировалось: Sanor (25.02.2016, 11:06), всего редактировалось 2 раз(а) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
merlord
Адмирал-командор
Репутация: 117
Зарегистрирован: 08.12.2007
Сообщения: 9280
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 25.02.2016, 10:17 Заголовок сообщения: |
|
| Sanor писал(а): |
| очень неудобное цитирование на форуме, тяжело очень выделить вопрос для ответа |
Что Вас затрудняет? Я настолько быстро это делаю, что даже не вижу проблем. Спрашивайте, подскажу
_________________
Пытаюсь научится не спорить с идиотами, иначе опускаюсь до их уровня и они меня давят своим опытом.
.....................................................
Stingray 192 CRS alfa one 4.3L Бриг Динго 330 + тохатсу 9.8 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
