Подвесной мотор на стальной 2 тонный 9 метровый катер ?

[meXXanik]

Вот тут есть кое-что по теме http://traveller.boom.ru/raschet.htm. Обратите внимание какие там рассматриваются малые мощности и соответственно низкий расход топлива на 100 км. Позже я где-то выложу статью о правильном расчете гребного винта.

[Gandzas]

Ссылка не пашет

[werewolf]

ссылку поправил В конце точка привязалась лишняя

[Gen]

meXXanik:
Огромное спасибо за ссылку. Подробно, профессионально, доходчиво.
После ряда рассчетов только укрепились в мысли, что 4-х тактная подвесная Honda 25 л.с. - это то что нам нужно (на 9 м длинны, 4-е тонны водоизмещения и желаемые 15-17 км/ч) с запасом. Весной приступим к реализации. Осталось найти людей, которые смогут качественно соорудить транец и сделать дистанционное управление.

[Бомж на белом катере]

Купи готовый и прикрути сам:
"Транец подвесной. Рама - полированная нержавеющая сталь, транцевая плита - пластик. Для двигателей мощностью до 25 л.с. Размер плиты 250х260 мм"
Возможно, придется усилить корпус в месте крепления. Комплект дистанционного управления - лучше взять с двигателем в комплекте (гарантия, что все подойдет и состыкуется), главное чтоб тросов хватило до места, откуда управлять хочешь. Осталось установить рулевую машинку и рычаг - "газ-реверс" (дрель, сверло и десяток болтов). На сэкономленные кровные купите приборную панель. Думаю, что лучше, чем сам для себя никто красивее не сделает, до весны управитесь.
Желаю удачи.
http://www.barkas.net/shop/prod/2369/

[meXXanik]

Вот http://www.boatclub.ru/pd221.htm супер статья про подобный катер и мотор к нему. И даже там тоже предлагали поставить мотор от Волги!
(Еще тут http://www.boat.ru/motor/stac_o_2.htm есть по этому мотору).
Gen, обратите внимание насколько возрастает скорость при открытии дросселя с ½ до полного газа – всего лишь на 1-3 км/ч! Уместны ли тут на вашем катере 25 сил, это под вопросом. Причем сразу скажу однозначно, что обычная Хонда-25 расчитана на легкую глиссирующую лодку. И соответственно винт ее расчитан на высокую скорость и обороты. На таком катере тяга с таким мотором будет никакая. Другое дело, если иметь специальный хозяйственный (или яхтенный) подвесной мотор, у которого не только удлиненная нога, но и повышенное передаточное отношение в редукторе, и соответственно низкие обороты и большой диаметр винта (около 400-500 мм), такого типа http://tdsport.ru/tdsport/texnika/motory_mercury/chetyrextaktnye/mercury_f_25_ml_big_foot Это модификация с удлиненной ногой, грузовым редуктором и полуметровым винтом. Но я бы все-таки поставил стационарный до 15 л.с. и попроще, а то если честно то на душе было бы как-то не спокойно от всех этих цифровых микропроцессорных зажиганий и управлений впрыском на импортных моторах.

[Бомж на белом катере]

Простенько, бедненько но человек видимо доволен: http://www.boat.vladivostok.ru/sbuild/boat_vm.htm

[Gandzas]

М-дя... Так скоро дойдет до того, что... Запасайся веслами в и вперед. А зачем больше? Все равно же водоизм. режим. Хотя нет, весла - это дорого... лучше прыгать за борт и толкать... Или за бутылку "огненной" бомжа-бурлака нанять - пусть тянет....
Хочу только спросить.. А как же красота хода, волна, рев двигателя... С баржами на перегонки или там с теплоходами а-ля речной трамвай... где романтика?

[Gandzas]

Я вот тут полазил, посмотрел... Милое дело стационар от Опеля омеги. Маленький, мощный.. то шо надо. И не много кушает. ну или мерс.. На Амуры ставят - нормально. И надежно. + колонка... И не нужно насиловать подвесняк Обводы бы только позволили... Хотя... Взять да наклепать киль, подготовить днище к глиссированию... Вот это весело... Ах да, дизели ж есть еще. но это отдельный разговор. Я в них - совсем ноль

[Sven]

2 Gandzas - а у тебя днище не плоское (или с малой килеватостью как у прогрессов)? если да то обьясняется парадокс уменьшения потребления топлива при увеличении скорости - выходишь на полуглисс

[Gandzas]

Нет, днище не килеватое. И не плоское. Днище полукруглое а-ля неваляшка. Сама конструкция такова, что полуглиссер получается. То есть, когда катер лежит на воде -- получается как бы клин. И, чтобы днище было паралелько воде - нужна определенная скорость, при которой бы нос задирался. В результате получается красивый ход катера ну и, соответственно меньше кушает, так как уменьшается площадь поверхности, соприкасающейся с водой. И ко всему еще и колонка дает свое.

[Letnab]

[maxer]

Всем привет. Я на таом же ропе что и ты. Как я понял делали тебе лодку наемники. Как раз когда они ее делалаи я находился рядом, менял вал (на мель налетел), висел на амфибии (может ты видел), у меня Амур. Делали действительно, как говориться - срали мазали, но на нашем ропе есть хорошие мастера, просто ты не к тем обратился. Мы на ропе такие лодки называем сосисками. Как ни странно они за счет своей длины, достаточно быстроходны. Если есть деньги на подвесник - покупай, гемора будет однозначно меньше, плюс не будешь бояться мелей. Но я бы присматривал лошадок на 40 или 50, пускай у мотора будет запас прочности, или там захочешь на Десну пойти там течение, надо быстро маневрировать, да и на Днепре есть местами течение быстрое. И самое главное - у тебя будет самая быстрая сосиска на РОПЕ, это дорогого стоит.

[Sven]

для неглиссирующей "сосиски" хотя обычно "селедка" важен упор... а упро у 2Х15 больше чем у одной 40ки... при той же цене... соответственно и макс скорость... про надежность просто молчу...

з.ы. к сожалению не видел в Киеве 40ок и выше расчитанных на водоизмещающий режим т.е. с большим передаточным редуктора и винтом большого диаметра и не большого шага....

[Letnab]