| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
sasha Опытный Мичман


Репутация: 0 Зарегистрирован: 03.03.2006 Сообщения: 161 Откуда: Киев
|
Добавлено: 03.02.2007, 14:26 Заголовок сообщения: |
|
Да тут проблема немного в другом, 30-ку уже не потаскаешь с собой 30 кг разница огромная, разница в стоитмости есть да и для троллинга 30-ка похуже, уже о втором думать серьезно надо, в общем необходим тайм-аут для сбора средств а пока довольствоваться тем что есть, теперь становится ясно чтобы не покупать 30-ку с длинной ногой транец вообще не стоит трогать, подскажите-ка как будет чувствовать крым с движком на длинной ноге? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
sa-san Капитан каботажного флота


Репутация: 7 Зарегистрирован: 15.01.2007 Сообщения: 447 Откуда: киев
Группы
|
Добавлено: 03.02.2007, 14:32 Заголовок сообщения: |
|
НЕ КАК  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
sasha Опытный Мичман


Репутация: 0 Зарегистрирован: 03.03.2006 Сообщения: 161 Откуда: Киев
|
Добавлено: 03.02.2007, 19:32 Заголовок сообщения: |
|
Сафсем???????  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
sa-san Капитан каботажного флота


Репутация: 7 Зарегистрирован: 15.01.2007 Сообщения: 447 Откуда: киев
Группы
|
Добавлено: 03.02.2007, 21:42 Заголовок сообщения: |
|
НЕ трать своё время на попытки. Или транец поднимай под этот мотор. Но результат  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
sasha Опытный Мичман


Репутация: 0 Зарегистрирован: 03.03.2006 Сообщения: 161 Откуда: Киев
|
Добавлено: 04.02.2007, 7:05 Заголовок сообщения: |
|
Хрошо, постараюсь вопрос сформулировать точнее,
какие конкретно проблемы могут возникнуть при установке мотра с ногой которая длиннее чем паспортная для катера? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
прикольный Железный Лейтенант


Репутация: 3 Зарегистрирован: 09.01.2006 Сообщения: 278 Откуда: Киев, Украина
Группы
|
Добавлено: 04.02.2007, 8:05 Заголовок сообщения: |
|
| Проблема небольшая но очень интересная.Дело в том,что нога мотора находится ниже чем положено,а значит сопротивление больше,расход топлива больше,скорость меньше.Мой совет подыми транец и неикономь на этом,скупой платит больше. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
sa-san Капитан каботажного флота


Репутация: 7 Зарегистрирован: 15.01.2007 Сообщения: 447 Откуда: киев
Группы
|
Добавлено: 04.02.2007, 8:57 Заголовок сообщения: |
|
| sasha писал(а): |
Хрошо, постараюсь вопрос сформулировать точнее,
какие конкретно проблемы могут возникнуть при установке мотра с ногой которая длиннее чем паспортная для катера? |
На любом моторе есть редукционная плита, так вот когда выставляют мотор то эта плита должна выступать ниже дна лодки 1,5-2см. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
sasha Опытный Мичман


Репутация: 0 Зарегистрирован: 03.03.2006 Сообщения: 161 Откуда: Киев
|
Добавлено: 04.02.2007, 14:37 Заголовок сообщения: |
|
| А если эта плита выступать будет не на 1,5-2см а на 21,5 !!! увеличение расхода и уменьшение скорости очевидно, а нагрузка на транец возрастет немного или значительно? И как с выходом на глисс? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
sa-san Капитан каботажного флота


Репутация: 7 Зарегистрирован: 15.01.2007 Сообщения: 447 Откуда: киев
Группы
|
Добавлено: 04.02.2007, 16:26 Заголовок сообщения: |
|
Занимаемся бредом.  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
sasha Опытный Мичман


Репутация: 0 Зарегистрирован: 03.03.2006 Сообщения: 161 Откуда: Киев
|
Добавлено: 04.02.2007, 17:55 Заголовок сообщения: |
|
Возможно, спорить смысла нет будем искать 30-ку с короткой ногой  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
sa-san Капитан каботажного флота


Репутация: 7 Зарегистрирован: 15.01.2007 Сообщения: 447 Откуда: киев
Группы
|
Добавлено: 04.02.2007, 20:20 Заголовок сообщения: |
|
Наконец.  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Pasha Капитан наставник


Репутация: 1 Зарегистрирован: 19.01.2007 Сообщения: 1187 Откуда: Киев
|
Добавлено: 05.02.2007, 7:56 Заголовок сообщения: |
|
Длинная нога на транце 380 мм = повышенное брызгообразование, лишнее сопротивление подводной части дейдвуда. Поднятие транца решит проблему.
20 сил на Крыме = 2-3 человека при неспешном глиссировании.
30 сил, равно как и 20 и 40 могут рассматриваться как тролиннговые моторы. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
sasha Опытный Мичман


Репутация: 0 Зарегистрирован: 03.03.2006 Сообщения: 161 Откуда: Киев
|
Добавлено: 05.02.2007, 9:16 Заголовок сообщения: |
|
И сколько, интересно, в режиме троллинга 40-ка кушать будет? не меньше 2-х литров, а то и все 3?  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
sa-san Капитан каботажного флота


Репутация: 7 Зарегистрирован: 15.01.2007 Сообщения: 447 Откуда: киев
Группы
|
Добавлено: 05.02.2007, 12:45 Заголовок сообщения: |
|
| Pasha писал(а): |
Длинная нога на транце 380 мм = повышенное брызгообразование, лишнее сопротивление подводной части дейдвуда. Поднятие транца решит проблему.
20 сил на Крыме = 2-3 человека при неспешном глиссировании.
30 сил, равно как и 20 и 40 могут рассматриваться как тролиннговые моторы. |
Я розговаривал с товрищем он владелец лодки "крым"+20 хонда.Всё как говорт Паша так и есть.
С уважением. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
sasha Опытный Мичман


Репутация: 0 Зарегистрирован: 03.03.2006 Сообщения: 161 Откуда: Киев
|
Добавлено: 05.02.2007, 13:45 Заголовок сообщения: |
|
Мдаааа вот пообщался с семьей, выяснил интересные вещи для себя, оказывается они на воде боятся скорости и больше 20 км/ч идти не желають а нас получается двое взрослах да двое детей, все это общим весом порядка 180кг, не хотят менять20-ку ....... Вот и думай тепрерь пойдет она 20км если добавить скарба 50-60 кило или не пойдет??? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|