YAMAHA 25AEL 90кг. ПОЧЕМУ???

[ВЛАД.]

Купил Yаму F25AEL 4такта со стартёром - у неё оказался вес около 90 кил, а по ТТХ он должен быть 67. Откуда этот бонус? Может кто знает?

[юрий юрьевич]

Влад, 25 коней да еще и с электростартером, весом в 65 кг? Да, так пишут в каталогах. Но сравним тоже Хонда 72 кг, Мерк 80 кг, Эвинруд 2ТАКТНИК 96 кг , Джонсон 93 кг.
Я где-то читал, что Яма породнилась с группой Джонсон-Эвинруд, как Хонда с Меркюри Марине, да и Тохи с кем-то перемешались. Может поэтому у вас Ямовская силовая головка на железе от Джонсона -хотя это по идее бред.

[Владислав]

Привет тёзка!
Объясни какие мотивы двигали тобой при покупке 25-сильного четырёхтактника. Экология? Престиж? Троллинг? Возить лишние 40 кг на транце просто ни к чему. И скорость меньше, и расход выходит тот же. Моё мнение - нет пока преимуществ у 4 тактов 25-30 сил. У нас их даже не все официальные дилеры держат. Исключение TOHATSU F30 - 68 кг, ну они хоть дешевле других марок.

[Sergey_Kiev]

При ближайшем рассмотрении не так уж и плохи 4-такники 25 сил. Лишних там не 40, а только 20-25 кг, от силы 30 в самом тяжелом случае. Кушает меньше, значит бензина тоже возить меньше, а значит разница веса уже стремится к 10-15кг.
А плюсы? Уверен, все знают чем 4-т лучше. Если говорить конкретно об F25A, то там кроме двух цилиндров еще и третий имеется в качестве балансира. Минимум шума и вибраций.
Представьте, лето, берег реки, раннее утро, поворачиваешь ключик и тихо отваливаешь никого из своих не разбудив в палатке... Красота! Вариант двухтактника вообразите сами.

2ВЛАД.
Вес. 65 кило - это без масла, ручной на короткой ноге. Добавим длинную ногу, стартер, заливаем масло и получаем 76 кил, проверьте, может Ваши "около 90кг" выглядят именно так?