Помогите купить винты !!!

Sven · Добавлено: 15.02.2007, 15:23 Заголовок сообщения:

в районе 150 грн за новый колебание +/- 30 грн в зависимости от наценок...

Mazik · Добавлено: 15.02.2007, 16:56 Заголовок сообщения:

Понятно ...
А был ли где-нибудь замечен винт гребной шаг 320 ?

И еще хотелось бы такой: "имеющим шаговое отношение H/D =1,0 (шаг и диаметр равны 240 мм)" (Инфа взята тут http://mottors.narod.ru/Polezn.htm )

Есть такие ?

sa-san · Добавлено: 19.02.2007, 12:41 Заголовок сообщения:

Pasha

sa-san · Добавлено: 20.02.2007, 20:16 Заголовок сообщения:

Паша в мультипиче КПД только в одном положении. И то шаг не велик. И наверное трех лопосной. Если брать то двух лопосной на пустой лодке и два чела будет хорошо.

Mazik · Добавлено: 21.02.2007, 21:17 Заголовок сообщения:

Мда .... странно ... Но у меня родной 300 винт с нагрузкой в 4 чел. у меня почти не выходит на глисс ... хотя с одним-двумя летит как сумашедший ... С движком вроде как все в порядке ... перебран как положено, все сделано !
Да, какая то странность происходит ...

Pasha · Добавлено: 22.02.2007, 11:26 Заголовок сообщения:

Pasha · Добавлено: 22.02.2007, 11:30 Заголовок сообщения:

Mazik · Добавлено: 22.02.2007, 19:48 Заголовок сообщения:

Ну мы и двое не подарки ... Гы гы ржу

по 100 кг каждый ... Остальные двое такие же ... Весело

А что, для Крыма-М и Вихря-30 получается слабо таскать 400 кг и десяток удочек, да пару заряженных ящиков с блеснами ?
Ну еще 40 литров бензина + аккумулятор ...
.... похоже нужно увеличивать мощность мотора, для более комфортных поездок ...
Или все же можно попробовать поиграть винтами ?
Какой тогда в таком случае винт присоветуете ?!
Если не винт, то какой мотор ? Марку, мощность ? И где раздобыть нормальный б/у ?

Pasha · Добавлено: 23.02.2007, 10:56 Заголовок сообщения:

Дык и во мне больше центнера Подморгнуть

, но 4_х челов + бутор (где-то в сумме 350-360 кг) на 300_м винте В-30 мой Крым_М тягал без особых проблем. Поэтому я и писал по поводу технического состояния двигателя. Хотя упомятый аккум и бенз могут быть решающими в смысле веса. Попробуйте 280_й, думаю что картина должна поменяться, правда тахометр очень желателен, дабы не перекрутить движку.
Если считать теорию, то В-30 в нормальном состоянии должен тянуть около 26х25 = 650 кг суммарного веса, т.е. вес лодки, двигателя, и т.п.
Двиг (50кг), аккум (16-20 кг), Лодка(150-180кг), бенз (40кг) = 260 кг. Минусуем, остается порядка 390 кг под пассажиров и груз. Т.е. в Вашем случае глисс возможен при идеально работающем В-30 и минимуме другого багажа.

По поводу максималки – разумное значение 40 сил, 30 – также весьма уверенное глиссирование (если говорим о импортных конях). Полтинник также возможен, причем может рассматриваться 4т как более тяжелый, крымовский транец его выдерживает нормально без доп. усилений. Но ходить уже надо «с головой», кильнуться на такой мощности как два пальца #босцать…
Сейчас у меня на Крым_М спарка 2хВ-30, в большинстве случаев использую процентов 70% мощности, крейсерские обороты – 4000…4500. И даже в этом случае халатности в управлении себе не позволяю, боковой снос у Крыма очень неприятное явление, и если это допустить на волнении, оверкиль обеспечен.

Mazik · Добавлено: 24.02.2007, 20:55 Заголовок сообщения:

Мда ...
Просто супер ликбез !!! Очень большое спасибо !
Вы ответили практически на все мои вопросы.
Очень, очень толково ! С меня при встрече причитается ! Весело

И еще один вопрос, где бы купить винт 280 с доставкой в Луцк ?
А то у нас с таким товаром напряженка Грусно

Pasha · Добавлено: 26.02.2007, 10:26 Заголовок сообщения:

Рад был помочь Весело

.