Помогите советом, хочу лодку, но с чего начать незнаю

[pasic]

Александр Со по данному корпусу вам уже все сказали, металолом. И еще вопрос? На фото голый корпус. Вы планируете сразу ставить и делать? Походить на этом до конца сезона будет немного проблематично. К чему я веду. При покупке такого корпуса вам сразу надо его делать. Те же сиденья, тент, стекло, пайолы. Заодно и красить, потому что устанавливать все это на некрашеный корпус несерьезно. По деньгам тоже прилично выйдет. Не забываем нам еще с мотором надо что то думать. Мое ИМХО ищите не корпус а лодку с родным тентом, лавками, пайолами. На него можно прямо так ничего особо не делая установить мотор, покататся до конца сезона, понять что такое моторная лодка и как вы ее хотите сделать. К зиме подсобирав немного денег (если не к этой зиме то к следующей) начинаете делать. Пока вы сами на ней не походите вы не поймете что это такое и что бы вы хотели видеть. А купив корпус ввалите туда денег и через месяц поймете что столик хотелось бы на другом месте, велюровый салон с БМВ в дождь не так уж и круто, ковролин красиво пока лодка в гараже и вообще надо было брать 5ю казанку(к примеру). А так вы купили покатались поняли устраивает не устраивает и в первом случае начинаете делать, во втором продаете так как взяли и начинаете поиск того что устроит. Читать отзывы одно а походить на лодке хоть пару месяцев в различных условиях это другое. Деньги вложенные в тюнинг вкладываются для души, на продаже они не отбиваются. Я зимой видел казанку 5 вмерзшую в лед. Хорошо сделанная лодка с хорошим мотором. спрашиваю у сторожей,что так? Говорят пацаны купили покатались два месяца и забили. Зачем было вкладывать столько денег и так все потом похерить? Не понимаю. Ладно отвлекся.

Вкратце постараюсь обрисовать на что надо обращать внимание при покупке протеза. Основано на многих прочтенных темах по выбору лодки , общению с владельцами и личном опыте. На истину в последней инстанции не претендую так что если будут мнения отличные от моего прошу тоже высказать.
1.Как мне говорили все деды на РОПах главное в проге это киль. Если вы видите что киль пошел гнить можете разворачиватся и уходить.Так же и скуловые накладки. Переклепка этого всего невесело. Потому что у дюралевого корпуса с завода сверху дюраля идет плакирующий (защитный) слой. Если пошла корозия то остановить ее можно но плакирующий слой в гаражных условиях не восстанавливается. А если как на фото вверху то стоит подумать что вы можете увидеть когда срежете киль.
2.Белые точки окислов алюминия на днище. Тут мнения расходятся. Они утверждают что не страшно другие что нежелательно. Мое мение раз они пошли значит плакирующий слой уже поврежден что не есть хорошо. Во всяком случае лодку с такой проблемой я бы обдирал и красил сразу после покупки.
3.Латки не так страшно, а если они не на глиссирующем участке днища то ни на что кроме эстетики вообще не влияют. Разве что если вы видите свежекрашенную лодку и на ней десяток латок , то можно поставить вопрос в каком состоянии она была до покраски.(Я видел такую тюнингованную обь-1 сверху все красиво и на днище латок больше десятка.)
4.Транец. Обращайте внимание не продавлен ли он струбцинами до дыр, и нет ли трещин. Вмятины есть почти на всех лодках. Если есть дыры то тоже лечится но можно сбивать цену. Если есть трещины надо смотреть более серьезно со знающим человеком что бы не оказалось что требуется серьезный ремонт. Доска в транце не в лучшем состоянии почти у всех. Как по мне не проблема, я сторонник 40 сил на проге, а под 40 транец все равно усиливать. Заодно и доска поменяется.
5.Проверка на течь. Я с этим сильно не заморачивался клепки подтянуть в случае чего не считаю большой проблемой. Силикон тоже никто не отменял.
6. Ну и в общем посмотреть не порван ли набор нет ли каких то непонятных мест замазанных похабно герметиком. Желательно обратить внимание на уголки в окончании скуловых накладок на корме. Был на РОПе видел они у деда выгнили в ноль а там их поменять надо поиграться.
7. Документы. Лучше чтоб они были. И нового образца. Старые равносильно тому что их нет. Что делать если их нет поищите по форуму такие темы поднимались, но вкратце ничего хорошего.

И можно поинтересоваться что вы с мотором решили?

[anahtim]

[masionas]

Согласен с pasic в том ключе, что нужно взять комплектный Прог с родными сидушками, тентом и тд. И НЕ вкладывать в него тысячи у.е. обшивая борта ковролином и велюровый салон. Потому через сезон захочется чего-то больше\лучше,а вложенные деньги не вернуть. Такой комплектный Прог можно за 1200-1500 в среднем взять.

[anton]

Кстати на форуме : "А так слабо?" у dimzik есть хороший вариант для начала. http://www.barkas.net/forum/files/thumbs/t_fail_owned_best_failboat_ever_fail_143.jpg

[pasic]

[anahtim]

[fisher_and]

ЖЕЛАЮЩЕМУ ОБРЕСТИ ЛОДКУ Я свою брал на 5 РОПЕ с местом,там корпусов живых -пруд-пруди,и могу у зам.начальника список взять чего продается, приеду в субботу, если интересно пиши в личку,отправлю

[pasic]

Аnahtim не знаю как насчет того что не хватает действия анодов. У меня мой бывший П-2 простоял с июля по октябрь с непонятно какими анодами прикрученными внаглую к корпусу, а коррозия пошла в тех местах где ободрал краску о камни и по килю на днище. Форштевень в норме. Хотя все это время внаглую был уперт носом к металлу на причале. Ладно а то сейчас получим от модератора за флуд не по теме.

Александр Со Fisher_and дело говорит. Я не поверю что бы в Киеве нельзя было за разумные деньги найти 2 прог с нормальным корпусом. Я бы понял если бы обь, москву, южанку2 искали. Это да, редкость. А П-2 на РОПах как грязи. На пятом за стоянку цена приличная так что деды потихоньку будут продавать. Держать ее на том же 5м не обязательно, что то не устроит перейти по моему сейчас не проблема. А 5й РОП довольно большой.
И так ради интереса сколько за тот металлолом хотели? Просто интересно на сколько у хозяина наглости хватило.
p.s. Я кстати свой П-2 тоже на 5м брал.

[anahtim]

По поводу обилия Прог2 соглашусь, а вот с Прог4 ситуация похуже.

[Deniz76]

[pasic]

[anahtim]

[merlord]

Рассказ поучительный! Сам таких кучу знаю. А можно и всей братии оценить "жирность" лодки? Как правило хозяина от своего детища прёт непадетски А глянешь со стороны, там и смотреть не на что.

[pasic]

[maxer]

Если будешь брать импорт, бери однозначно 4 такта. У меня двое знакомых с двухтактниками, оба считают что сделали ошибку. Масло лить придется и уж не такое как в ВИХРЬ, а как минимум чтото импортное. Плюс пятый бензин, короче тот же вихрь, только не ломается. Дорого на двухтактнике долго отдыхать, - это факт.