не устраивает винт на в 30

Sual№1

Да, я тож задумался, но их (винтов) уже три, на большом красном, вопросов не возникнет как 1-2 два на глисе было - и все.
А вот на меньших сколко вытянет...?
Есть еще винт с наполовину сломаной лопастью, мысль о том, что его для тролинга запилить, меня посещала, но испытания этих трех покажут как быть дальше!
Если тах заработает, беру у друга жпс и замерю усё шо можно!

Sual№1

Испытания проводил на маленьком винте на предидущих фотках на всякий случай покажу еще раз. Тахометр подключил.

То Sven Тахометр заработал нормально, без проблем, спасибо за подсказку.

Теперь о том как шли испытания.
1. на холостом ходу оказались слишком высокие обороты, устойчиво работал не менее 1200, , забегу сразу вперед, на самом обточеном тролить - ляля, 1500 на тахометре и типа веслами гребешь.
2. на 4500 на малом винте глис без проблем, два человека - таже картина, после посадки третьего появились затруднения. Четвертого садить не стал в предчуствии того, что всетаки не вытянет. Бак был совсем пустой и работал уже из канистрочки. Если залить полный бак (40 литров) да хламу подгрузить, то точно не вытянет.
На других винтах 1-2 человека - ракета. Да и подшлифованый штатный винт на 300 на тахе показывал 4800 , а на звук работа движка казалась как перекрут, шел один, из-под лодки только пыль.

Народ на лодочной , наблюдая за моими испытаниями обещал дать винт с регулируемым шагом. Для подбора оптимального варианта, или переделки под то, что подойдет лучше всего. Далее иллюстрации к испытаниям.

gena · Добавлено: 12.08.2009, 19:36 Заголовок сообщения:

Саша привет,признайся как подключил тах..,если можно сделай фотку,зарание спасибо.

Sual№1

Нема пытань, завтра сфоткаю, шо и куды втыкнул. Работает без дергатни.
Теперь буду клепать панель.

петр-саныч · Добавлено: 12.08.2009, 20:42 Заголовок сообщения:

Думаю что дело не в винте.У моего друга тоже Крым под В25 -с 4чел. на глиссирование выходит без проблемм,правда винт стоит с шагом 280.Да и мой Прогресс под Н23 с 4 чел. так-же на глисс. выходит свободно,все прошлые выходные откатал,винт штатный Нептуновский,шаг 280.Может стоит компрессию проверить.

Sven · Добавлено: 12.08.2009, 20:55 Заголовок сообщения:

Дело не в компрессии а в шаге винта... безполезно уменьшать диаметр и дисковое на 300м шаге для достижения поставленных выше целей.

Нептуновский шаг 280 в качестве грузового я уже рекоммендовал... там переделки простейшие, достаточно повертеть его в руках и все понятно... если так чтобы ниче не делать - первая попытка это штатный шаг 280... если не получится вывести 4 хороших тушки с бутором - пробовать свиное ухо (не новодел) шаг 260-270.

Sual№1

Про нептуновский винт уже мысль есть, да и были предложены варианты. Вопрос какой шаг брать 280 или еще меньше пробовать.

Про компресию. А еслибы ее не было, мотор с тремя челами раскрутился бы на 4500?

Sven · Добавлено: 13.08.2009, 10:01 Заголовок сообщения:

Имхо лучший вариант это нептуновский 280, все что ниже в этом форм-факторе а это московский 250 или нептуновский 220 - по разным причинам не гут... т.е. у 250го малое дисковое - обороты будут развиваться я тяги йок, а 220й лопух не лезет по диаметру т.е. там или резать хобот или обрезать винт а при таком мизерном шаге если его обрезать...

а радость нептуновского 280 в том что он фактически как слабообрезанный вихревский 300 но с меньшим шагом и лучей геометрией лопастей

Sual№1

Усё понял, будем искать!

петр-саныч · Добавлено: 13.08.2009, 10:32 Заголовок сообщения:

Я-же не говорю о том что компресии совсем нет,просто предложил проверить.Я думаю что и с штатным h300 винтом ВихрьМ должен "выводить" на глиссирование Крым с 4ч. При Союзе у меня был В25 -Прогресс с 4чел. с штатным винтом на глисс. "выходил" без проблемм.На моих В30 и Н23 ставлю винты с шагом 280,тем более что есть Вихревские винты с шагом 280-282.

Sual№1

Винт нептуновский нашелся, но к сожалению 220 белый, самый что ни есть грузовой. Буду искать варианты обмена. Посмотрег геометрию лопастей, отличие от вишревского 300 уж очень видать. Если долго мучаться, что-нибудь получится. Про компресию мысль была, но както не совсем она созрела.

Matumba · Добавлено: 17.08.2009, 10:33 Заголовок сообщения:

Хрюшкины ухи дали свое, теперь на одного чела можа смело больше катать, причем без потери скорости, но обороты упали это очень хорошо слышно, а промежуточного винта даже не знаю как искать - разницу между штатником и "ушихрюши" увидеть очень тяжело а маркировок нету.
А еще свечи засоряться лихо начали - со старым винтом я их за полтора сезона один раз чистил, а с новым уже два раза за месяц.
Може совпадение?

Sual№1

Александр · Добавлено: 17.08.2009, 21:36 Заголовок сообщения:

Ребята, советую ещё попроовать поиграться с углом наклона двигателя, конечно в Вихре не очень то приятно крутить окислившиеся гайки, для регулировки, но тоже может дать положительный результат... Был у меня знакомый, который игрался с винтами и ничего путного не добился, а когда приподнял мотор на одно деление - сразу лодка "выскочила на глисс". Всё как говориться - методом тыка и зависит от особенности каждой лодки, загрузки и т.п.
Подрезать винты, мне кажеться, не целесообразно. Уменьшая площадь лопасти винта ведёт к ухудьшению напора оного. Двигателю легче крутить и вроде бы лучше выходит на глисс, но идёт явная потеря КПД. Тут уж лучше подобрать правильный шаг винта, не уменьшая площади лопастей. Тут два варианта - таскать с собой набор винтов с разным шагом, или обзавестись мультипичём, на все случаи в жизни. Енисей - отличный винт, для подобных опытов, причём быстро и возможность поставить любой нужный шаг.

Matumba