Причина покупки лодки Днепр

шапран · Добавлено: 05.02.2010, 12:09 Заголовок сообщения:

Попробуйте провести пальцами под бортовой каемкой(аккуратно, можно поранится) частенько она оттуда начинается

Гена Б. · Добавлено: 05.02.2010, 12:22 Заголовок сообщения:

Что коррозия. У меня нету.

Руслан 35 · Добавлено: 05.02.2010, 15:34 Заголовок сообщения:

шапран · Добавлено: 05.02.2010, 16:22 Заголовок сообщения:

Это брызгоотбойники, а бортовая каемка выше, место склепки борта и верхнего листа, начинается от мест где весла вставляются

Руслан 35 · Добавлено: 05.02.2010, 16:44 Заголовок сообщения:

Ну так бы и сказали, привальник,потопчина.Но честное слово даже трудно представить что там чтото кородирует.Ну нету у меня и небыло там даже намёка на корозию.Это видать какие то кислотные дожди у вас.

шапран · Добавлено: 05.02.2010, 17:06 Заголовок сообщения:

ну 15-20 корпусов под кислоту попасть немогли это первое, второе что я живу рядом где эти лодки выпускались(есть че смотреть), завтра сделаю фото где он полностью отгнил по всему периметру лодки для того чтобы вы не считали это пустозвонством

Руслан 35 · Добавлено: 05.02.2010, 17:13 Заголовок сообщения:

Так а ни кто и не считает, просто я подобного не встречал и от вас впервые слышу об этом.Хотя на мотолодке писали что и Неман 2 в труху сгнивал, так что давайте фото и опишите условия хранения.

Гена Б. · Добавлено: 05.02.2010, 18:15 Заголовок сообщения:

Руслан, какая разница, какие условия хранения. Я свой Днепр брал у человека на участке на земле лежал ---надцать лет. И ничего нету.
Просто сам факт интересен увидеть такое.

Руслан 35 · Добавлено: 10.02.2010, 19:48 Заголовок сообщения:

Чтото темка затихла.Я вот спалое место трансформер придумал в Днепр при этом будит не хуже чем в П2 и при этом не будет направляющих вдоль бортов.И даже не потребуется демонтаж заднего ящика непотопляемости( у меня это рундук).И фанеру можно будет использовать не толще 10 мм при этом на всё про всё понадобится примерно 3,2 м квадратных этой фанеры на все элементы. Из этой площади можно и вес прикинуть.

Когда дойдйт до создания ,выложу фотки.Если всё удастся, то у Днепра пропадёт огромный недостаток( неудобное спальное место) и добавятся рундуки в сидушках передних. О как.

Євген · Добавлено: 12.02.2010, 9:48 Заголовок сообщения:

Товариш купив лодку ( надцять років їй ) корпус в нормальному стані (раніше вміли робити). Обшили, пофарбували одним словом навели марафет (правда робота стала в копійку) .

Руслан 35 · Добавлено: 12.02.2010, 9:57 Заголовок сообщения:

Так ведь в любую старую лодку приходится вбрасывать копейку, но изначальная цена это позволяет, а вот когда в новую приходится вкладывать по причине криворукости производителя, вот это беда.

БОНДЫК · Добавлено: 12.02.2010, 16:12 Заголовок сообщения:

Руслан 35 · Добавлено: 22.02.2010, 13:47 Заголовок сообщения:

Сделал фотки человеческие фотоаппаратом реданов, а то те с телефона не в дугу.

PaRaDoKs · Добавлено: 11.09.2010, 10:47 Заголовок сообщения:

Пришол за советом =)
Собераюсь брать лодку Днепр, но она лежала в перевёрнутом состоянии видимо не один год и каёмка верхняя карозирывала, правда с одной стороны. Днище в нормальном состоянии без вмятин, комплектность: дуги и сидушки, полов нет. Документы старого образца. Хотят 3000uhy/
Ремонтирывать и тюнинговать лодку буду сам, так как любитель рукам найти занятие.
Так вот стоит ли брать лодку в таком состоянии?

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

отгнил вот этот бортик

mehanik · Добавлено: 11.09.2010, 10:59 Заголовок сообщения:

Я думаю, если только бортик, то это не проблема. Даже не великий ас сможет это реставрировать. Тем более, что от воды он находится далеко и вопрос скорее только во внешнем виде, чем в герметичности этого бортика. По тюненгу, даже если сам, то на материалы уйдет уйма времени и еще больше средств на материалы. Это уже вопрос личного характера - хочется этим заниматься или нет. На эту тему здесь (и не только здесь) инфы полно. Тут другое. Внимательно осмотри лодку со всех сторон, т.к. если выгнил бортик, то нет ли где скрытых дефектов и коррозии под краской.