Лодка Днепр - переделка

[Руслан 35]

Я вас умоляю, какие там затраты. Большинство на РОПе красят ПФ-115 или лаком с серебрянкой.Потом перхоть и разговоры о говенных клёпанных лодках.
Этот и многие другие на РОП6 с не крашенным днищем.То что оно горбатое, это правда, но коррозия местами не менее 1,5 мм в глубину.

[excalibur]

Руслан, так а что там с реданами??? вы с Геннадием пришли к какому то консенсусу???

Читаю ваши аргументы и соглашаюсь с каждым мнением, и не знаю...
в чём правда...(с).
Думал себе клепать но какого размера, где и сколько...
Правда мой мастер категорически против уголка или Т образки, грит нужно гнуть с полосы... так как у тебя сейчас наклёпано...

[Руслан 35]

У меня всё готово уже давно, я на это дюже быстрый

[БОНДЫК]

[Руслан 35]

Да до конца месяца сброшусь и проведу испытания с фотками и видео.
Просто нет времени , да и погода не позволяет закончить разные нюансы внутри и снаружи лодки.
Но дырявить пришлось дно не по детски.

[Гена Б.]

[Руслан 35]

Опа.... приклепать такие профиля к днищу называется ослабить? Не знал
Что тогда говорить про порезанные по всей ширине лодки стрингера в угоду бензобакам у тебя ,

[Гена Б.]

Ну я имел в виду, что отверстия всегда убирают прочность

[Руслан 35]

Ага, ты ещё скажи ,что килевой профиль твоего Днепра ослабил днище из-за рядов заклёпок которыми он к днищу приклёпан.

Сегодня лазил в задний багажник на лодке под паёл и изучал то как себя днище чувствует после приклёпки редана.Так вот это место в лодке дубовое в сравнении с остальными.

[Руслан 35]

Вчера сбросил лодку и естественно провёл испытания.
Что сказать............, да офигенно вышло, я очень доволен.
Лодка теперь и против волны идёт значительно лучше и мягче, тряска пропала, брызг нету, скорость выросла.Чего ещё желать.
Ну и про цифры.
Скорость со мной одним и практически упакованной лодкой теперь 44,1-44,7 км/ч.Вдвоём впереди 40-42 км/ч .
Лодка идёт замечательно под 25-кой.
Спасибо огромное Дмитрию за расчёты , вчера он сам оценивал результаты своих расчётов в моём исполнении на воде.
Так ,что не зря лодку дырявил.
Кстати все замеры с винтом 9,25х11.

[excalibur]

[Руслан 35]

Какой вес чего?
Я 93 кг, мотор 75 кг, 20 л бенза АКБ 16 кг,якорь 7 кг , лодка 180 кг ,салон трансформер приблизительно 35 кг.Ну и барахла килограм 10 пока.
В сумме 436 кг.

[Udav]

позвольте вставить по поводу пескострую

звонил другу (работает в институте металофизики)
занимается как раз алюминиевыми сплавами

его вердикт: любое механическое воздействие на алюминий и его сплавы приводит повреждению, полному или частичному, защитного слоя(будь то заводской плакирующий слой (толщина до 4% ОТ ТОЛЩИНЫ МЕТАЛА) или химическиобразованый (оксидные пленки- толщина в несколько молекул)
: пескоструй (используется песок он же кремний довольно твердый материал) или обработка болгаркой с использованием даже латунных(желтых) щеток они тоже тверже алюминия

притом алюминий такая гадость что после снятия защитного слоя он тут же начинает окислятся, и нужно немедленно (а летше в вакууме) создать новый слой.

ВЫВОД остается только химическая смывка

хотя сам свою лодку пескоструил

[excalibur]

[Диаген]

Сижу...
Читаю...
Иногда очень странные вещи пишут собратья водномоторники
Попробую свои слабые познания в вопросах работы с корпусами алюминиевых лодок в виде ИМХО вставить:
1. Плакирующий слой - миф или реальность?
Ответ на этот вопрос позволит нам всем до конца понять, что же можно или нельзя делать с корпусами советских кастрюль. Итак! При изготовлении заводом алюминиевых (дюрали тоже) листов производится ПЛАКИРОВАНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ТОНКИМ СЛОЕМ ЧИСТОГО АЛЮМИНИЯ. Попросту - нанесение тонкого слоя поверх листа. Служит это покрытие, для предохранения листа в процессе хранения, транспортировки и работы с ним, от ОКИСЛЕНИЯ и возможной коррозии. Ибо сколько листы могут пролежать и в каких условиях, до того, как пойдут в работу - неведомо изготовителю. А во времена СССР - вообще загадка
2. Я содрал пескоструем или болгаркой плакирующий слой, что делать?
Во-первых, не паниковать Страшного в этом не больше, чем в снятии колбасной обертки перед употреблением. Все, что нужно - это понять следующее. Два варианта развития сюжета. Первый - красим лодку в ближайшие дни после снятия старой краски. Обезжирили тщательно и по схеме ВЛ 02-ПОРОЗАПОЛНЯЮЩИЙ ГРУНТ-КРАСКА. Второй вариант - красим через пару недель или больше. Обрабатываем поверхности "Alfideox 74" или его аналогом, затем все тоже, что и выше.
3. Нюансы работы с ВЛ 02 и другими хим.веществами или - "ПОМОГИТЕ, У МЕНЯ КРАСКА НЕ ДЕРЖИТСЯ!"
Совет номер один - тщательно исследуйте то, что покупаете. Особое внимание на срок годности. Совет номер два - так же тщательно следуйте инструкции по применению и технологическому циклу по нанесению грунтов и красок. Каждый грунт и краска - по своему срабатывает.
Особое внимание заслуживает подготовка поверхности и нанесение ПЕРВОГО слоя на лодку. А это - ВЛ 02. По нему не так все просто, как кажется. Ибо инструкции на литровых банках - фуфло передранное из нормальной инструкции кем-то когда-то, но частями Советую прочитать инструкцию, которая есть в доступном месте - ИНТЕРНЕТ- и в полном обьеме. И сравнить с тем, что вы знаете. Думаю, круглые глаза у вас будут - 100% Рассписывать все здесь не буду, смысла нет. Но основные моменты, осветил. Будут вопросы по нюансам - готов помочь. Но на вопросы совсем ленивых отвечать не буду