UMS 500 + Yamaha 55. Вот Вам друзья задачка!

[Леня Жушин]

[в1961]

[Леня Жушин]

[xsedox]

Спасибо всем за сообщение.

В общем план такой.
1) На этих выходных спущю(у) катерок ещё раз. Попробую во всех режимах. Постараюсь на полном ходу поднять двигатель тримом и вывести на максимальные обороты, посмотрю что показывает тахометр. Если при взревевшем двигателе обороты будут 3000-4000 то надо довести до ума тахометр.
2)С винтом буду пробовать только после ремонта тахометра.
3)С одной стороны 55 сил мало, но с другой... часто ли я буду возить 4 БОЛЬШИХ человека в лодке?. Максималка в 48-50км\ч вроде достаточно. Экономичность тоже надо учитывать.
4)По замене двигателя есть вопросы: как вы думаете сколько прийдёться доплатить? У меня коммандер ямаховский. Катерок стоит в Славяногорске Донецкой области, легче на месте привезти двигатель поменять, настроить, заплатить и забыть Тоже морока.

В общем загогулина. После выходных постараюсь сбросить фото видео тестов своих.

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

Вот.

Добавлено спустя 47 секунд:

Ещё

Добавлено спустя 25 секунд:

И ещё

[Arny]

To xedox
Вот чел тоже мучился, и решил одним махом все недостатки конштрухторской мысли
Лодка едет 85 км/ч по ЖПС. (ожидали все большего), но вот расходом доволен - как слон - 60л штатника хватает на 4 часа хода (на скорости 50-60км/ч)
Лодка бороздит в Кривом Рогу.

[oleglena1971]

У меня сузука 140 сил. Идет по жпс 82 км/час с двумя чел. Помоему на эту лодку меньше 100 л/с ставить нет смысла

[OverLord]

[Shel]

Чтобы не открывать новую тему - 2 oleglena1971 и все кто что знает:просветите плиз по 500 UMS (модель после 2006 длина 520) - как вам лодка в ходу удобство и замечания по салону качество изготовления вылезли ли какие косяки производителя и т.д.Есть варианты с моторами Хонда90 и Мерк100.Буду признателен за любую полезную информацию.

[Microbus]

У счастливого обладателя UMS-500 старая информация. У меня на шильдике тоже написано, что разрешенная мощность 90 сил. У тех кто покупал за год до меня - стояло 70. На следующий год они получили разрешение на 115. У меня, кстати, тоже 115 Сузука стоит. Сегодня разрешенная мощность на эту лодку - 140 сил. Причем сама лодка не менялась. Просто получали производители разрешения постепенно. UMS-500 комфортно себя чувствует с моторами 115 и 140 сил.
К сожалению, это тот случай, когда подбирать винт бессмысленно - он просто не работает как нужно.

[merlord]

"Счастливый обладатель" еще тогда не обладал, а теперь "уже" и подавно не обладает

[OverLord]

Microbus, производитель вносил изменения в конструкцию.
Тот корабль, для которого сейчас рекомендуется 140, - можно сказать, совсем другая лодка. Даже название другое - 520.
По сравнению с лодкой, обсуждаемой в этой теме, у нее другие вес, габаритные размеры, обводы корпуса, дизайн надводной части и отделка кокпита.

[Microbus]

Возможно я ошибаюсь насчет очень старой лодки, у которой шильдик с максимальной 70, но моя лодка 2008 года с маркировкой UMS-500 и шильдиком 90 max, сейчас точно с разрешенным мотором 140 сил. Уточнял и на заводе и в ГИМС. Сейчас пользую Сузуку 115. При случае поменяю на 140.

[oleglena1971]

У меня на шильдике 140 макс мотор. Лодка 2009 г.в. Косяков нет.

[Microbus]

Да это и не косяк вовсе. Меня неоднократно проверял ГИМС и никаких вопросов небыло. Регистрировал лодку совершенно официально. Они посмотрели свои документы, сверили разрешенную мощность. В 2008 у них стояли данные 115 лошадей, не смотря на то, что на шильдике 90. Поэтому такой мотор и взял. Через месяц пришли новые циркуляры, где уже значилось 140. Обидно, конечно, пришли бы они раньше - у меня был бы другой мотор.
Теперь целая проблема поменять.

[merlord]

Господа, о чем мы говорим? Зайдите в соседнюю ветку там люди рассказывают уникальные вещи про 15 хонду... В вашем варианте пусть будет лодка тяжелее, но думаю как летать на 30ке научат на раз