Есть ли смысл брать новый Вихрь-30?

masionas

и на сколько его хватит (до первого серьезного ремонта) при правильной эксплуатации?

Хотелось бы услышать мнения бывалых. Спасибо. Весело

sa-san · Добавлено: 03.08.2007, 19:44 Заголовок сообщения:

А за какие деньги, и мотор новый этого года?

masionas · Добавлено: 03.08.2007, 21:13 Заголовок сообщения:

900 денег , новый, без обкатки.

Шурик · Добавлено: 03.08.2007, 21:28 Заголовок сообщения:

masionas · Добавлено: 03.08.2007, 21:52 Заголовок сообщения:

лодка Прогресс 2М, цели - прогулки с семьей

Шурик · Добавлено: 05.08.2007, 21:07 Заголовок сообщения:

Sven · Добавлено: 07.08.2007, 12:29 Заголовок сообщения:

если это первый ПЛМ то однозначно не стоит! за такие деньги... если не первый то тем более Весело

правда зависит от семьи... если надо чтоб они отцепились то вихрь как раз... они отдыхают ты ковыряешься... у каждого свое понятие отдыха...

masionas · Добавлено: 07.08.2007, 13:31 Заголовок сообщения:

Иномарку буду брать в следущем сезоне. Оставшиеся пару месяцев хочу доходить без особой головной боли, поэтому и стал перед выбором. Собственно выбор такой: новый Вихрь 30, б.у. Вихрь 30 или б.у. Нептун 23. Б.У. получается где-то в два раза дешевле нового.

Sven · Добавлено: 07.08.2007, 15:13 Заголовок сообщения:

многабукафф дальше есть мое личное ИМХО....

1. новый Вихрь сразу в сад... без гемора ты его не обкатаешь... а пока приручишь - сезон кончится...

2. бэушный докатать сезон в принципе пох... главное чтоб продавец был надежный т.е. не было заявок "2 бака после капиталки, мотор зверь" ибо тут возможна жестокая лажа... имел и Н23 и В25 купленных типо после капиталки... в обоих заменил редукторы... желательно найти чела который в этом сезоне купил иномарку и продает живого вихря снятого с лодки... но с возможностью тестдрайва... заводка в бочке тестдрайвом НЕ СЧИТАЕТСЯ!!!

Если бушь брать Вихрь то смотри чтоб заводился с третего (не более) рывка, ссал на метр на ходу, компрессия одинаковая в циллинднах (т.е. при медленной протяжке шморгалкой одинаковые усилия на каждом такте сжатия), передачу при включении не должно выбивать (типа включил поехал она сама вырубилась и через полсекунды включилась) задняя тоже должна включаться... минимальные обороты не менне 2к, при включении передачи не должен глохнуть... на свечах воды быть не должно... люфт коленвала не более 5 мм по окружности маховика а осевого быть не должно... в редукторе должно быть масло (или эмульсия цвета поноса) но не чистая вода если все это ОК и на тестдрайве выводит П2 с 4мя хилыми или 3мя толстыми хомяками на глисс - можно брать... до конца сезона хватит... имхо лучше В25...
У Н23 лучше холостые но меньше мощность т.е. вытащить на глисс Вихрь может однозначно больше груза при прощих равных... для П4 точно мало.... для П2 может и хватит с грузовым винтом... имхо лучший грузовой на Н23 это московский с шагом 250 у Н23 нормальный редуктор т.е. если воду не подсасывает то масло менять не придется, у вихря бэу обязательно проверять наличие масла каждую неделю даже если ездишь редко... менять через 10 ходовых часов... но по факту постоянный долив избавляет от необходимости замены Весело