| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
mehanik
Администратор
Репутация: 113
Зарегистрирован: 30.06.2010
Сообщения: 7147
Откуда: Запорожье
Группы
|
 Добавлено: 04.01.2011, 22:14 Заголовок сообщения: |
|
| peps2504 писал(а): |
Я например в автомобильный двигатель заливаю TBOIL, и стараюсь менять не через 10 000, а чарез 8 000 и очень скажу Вам даволен.
|
TBOIL - не знаю. Возможно имелось ввиду TUBOIL - масло финских производителей?
По присадкам в редуктора - согласен, процент негативных случаев (если такие имеются) будет в любом случае гораздо ниже, т.к. это абсолютно разные механизмы (по сравнению с двигателем). Тут и нагрузки и температура и окислители... Поэтому я бы поставил вопрос по другому - Помогают присадки или мешают? Ответ будет очевиден. Мешать не будут (или не очень будут) а помогать, так в редких случаях. И то, что Вы при заливе присадки проехали 100000 км. не говорит о том, что без нее Вы бы проехали меньше. Я не категоричен, просто по своей работе неоднократно сталкивался с такими случаями, когда никакие присадки не могут помочь в решении каких-либо проблем. Только "хирургическое" вмешательство! Многие присадки в КПП и редуктора основаны на добавке дисульфида молибдена, но если рассыпался сепаратор подшипника или лопнуло кольцо синхронизатора... "Резать к чертовой матери, не дожидаясь перетонита!" (с) - Собачье сердце 
_________________
Прогресс-4, Меркури 60
Kolibri KM330, Tohatsu 5 |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Руслан 35
Адмирал форума
Репутация: 31
Зарегистрирован: 03.11.2009
Сообщения: 2339
Откуда: Киев
|
| Добавлено: 04.01.2011, 22:25 Заголовок сообщения: |
|
| Yurgen писал(а): |
| Руслан, инфу то продавец выставил на своем сайте. А история в польше была со мной лично. Чуваки мне все марки перечислили, но ликви мойли не знали, меня тогда это реально напрягло и всю следующую неделю я искал это масло на заправках. Любое было, мойли не было в продаже. |
Да при чем тут продавец, это же просто история, такую историю и про Кастрол найти можно.
Кстати у нас тоже очень многих марок нет в продаже по сравнению с той же рашей, это ведь от продавцов зависит, что хотят, то и возят.
Я вот Вульф купил для редукторов, так оказывается в Бельгии этот Вульф для нескольких известных марок масла колотит и фасует, так, что зреть нужно в корень. 
_________________
Finval 510 с Ямахой 60 4т.
Лодка GRAND 360A с Хонда 10
Лучшее враг хорошего. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
merlord
Адмирал-командор
Репутация: 117
Зарегистрирован: 08.12.2007
Сообщения: 9280
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 04.01.2011, 22:33 Заголовок сообщения: |
|
В натуре, чего спорим то. Если масло подпадает по сертификацию указанную производителем, и оно наверняка не поддельное, то брать можно смело, тем более, что испортить что то на редукторах ПЛМ, они вряд ли что успеют за период до смены. Пример с эмульсией в ноге. Так тож вода, которая имеет совсем другие свойства....
_________________
Пытаюсь научится не спорить с идиотами, иначе опускаюсь до их уровня и они меня давят своим опытом.
.....................................................
Stingray 192 CRS alfa one 4.3L Бриг Динго 330 + тохатсу 9.8 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
peps2504
Бывалый Матрос
Репутация: 0
Зарегистрирован: 31.08.2009
Сообщения: 44
Откуда: Киев
Группы
|
| Добавлено: 04.01.2011, 22:56 Заголовок сообщения: |
|
| mehanik66 писал(а): |
| peps2504 писал(а): |
Я например в автомобильный двигатель заливаю TBOIL, и стараюсь менять не через 10 000, а чарез 8 000 и очень скажу Вам даволен. |
|
| Цитата: |
| TBOIL - не знаю. Возможно имелось ввиду TUBOIL - масло финских производителей?..... |
Прошу прощения за опечатку правильно TEBOIL - действительно финское масло.
| Цитата: |
| ... И то, что Вы при заливе присадки проехали 100000 км. не говорит о том, что без нее Вы бы проехали меньше... |
Вопрос не в больше и меньше. Я не могу сказать на сколько больше т.к. я продал ее на 100 000. и дальнейшая судьба ее мне неизвесна. Просто болезнь всех автомобилей "Нива" очень сильный шум со стороны мостов и раздатки, что обусловленно конструктивными особеностями автомобиля, а залив присадку я очень сильно уменьшил эти шумы и даже после 100 000 тыс пробега включая рыбалки, охоты и прочие увеличенные нагрузки на ходовую шум не вылез наружу.
merlord прав, что-то мы зацепились за авто а не за лодки  "Ребята! Давайте жить дружно" (с) - Кот Леопольд
_________________
Крым + Tohatsu M50D2 EPTOL |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Азуриевич
Зелёный Юнга
Репутация: 0
Зарегистрирован: 10.11.2009
Сообщения: 12
Откуда: Киев
|
| Добавлено: 05.01.2011, 10:07 Заголовок сообщения: |
|
Добрый день.Кстати сузуки заливают и рекомендуют motul в лодочные моторы.Причем у ОД на канистре написано suzuki by motul и стоит в два раза дороже.А есть линейка тех же масел marin, отличаются только канистрами но дешевле.
_________________
AZURA 520+SUZUKI 140 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Руслан 35
Адмирал форума
Репутация: 31
Зарегистрирован: 03.11.2009
Сообщения: 2339
Откуда: Киев
|
| Добавлено: 05.01.2011, 12:04 Заголовок сообщения: |
|
А раньше для Сузы Тотал масло паковал и что из этого? Кто тендер выиграл на официальное масло для бренда, тот и молодец, хотя масло без надписи (бренд мотора) стоит дешевле но 100% точно такое же..... так зачем платить за надпись?
_________________
Finval 510 с Ямахой 60 4т.
Лодка GRAND 360A с Хонда 10
Лучшее враг хорошего. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Сашко
Железный Лейтенант
Репутация: 4
Зарегистрирован: 16.07.2010
Сообщения: 253
Откуда: Киевская обл., пгт Гостомель
|
| Добавлено: 18.01.2011, 12:27 Заголовок сообщения: |
|
Мотуль цены задрал перед новым годом.
merlord, по поводу сертефикации редукторных(трансмиссионных) масле: в ней нет необходимости, так как и в литий-кальциевых смазках.
_________________
Сало сила - спорт могила!
Yamaha 5BS '77(был) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
merlord
Адмирал-командор
Репутация: 117
Зарегистрирован: 08.12.2007
Сообщения: 9280
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 18.01.2011, 13:40 Заголовок сообщения: |
|
| Сашко писал(а): |
merlord, по поводу сертефикации редукторных(трансмиссионных) масле: в ней нет необходимости, так как и в литий-кальциевых смазках. |
Не могли бы Вы как то пояснить свой комент, что бы я не начал придумывать о чем шел разговор..... 
_________________
Пытаюсь научится не спорить с идиотами, иначе опускаюсь до их уровня и они меня давят своим опытом.
.....................................................
Stingray 192 CRS alfa one 4.3L Бриг Динго 330 + тохатсу 9.8 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Сашко
Железный Лейтенант
Репутация: 4
Зарегистрирован: 16.07.2010
Сообщения: 253
Откуда: Киевская обл., пгт Гостомель
|
| Добавлено: 18.01.2011, 13:51 Заголовок сообщения: |
|
| merlord писал(а): |
| Сашко писал(а): |
merlord, по поводу сертефикации редукторных(трансмиссионных) масле: в ней нет необходимости, так как и в литий-кальциевых смазках. |
Не могли бы Вы как то пояснить свой комент, что бы я не начал придумывать о чем шел разговор..... |
То я так для поддержки разговора, Вы говорили, что
| Цитата: |
| Если масло подпадает по сертификацию указанную производителем, и оно наверняка не поддельное, то брать можно смело, тем более, что испортить что то на редукторах ПЛМ, они вряд ли что успеют за период до смены. |
Я имел в виду, что трансмиссонное масло не подлежит сертификации, в отличии от моторного..
_________________
Сало сила - спорт могила!
Yamaha 5BS '77(был) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
merlord
Адмирал-командор
Репутация: 117
Зарегистрирован: 08.12.2007
Сообщения: 9280
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 18.01.2011, 15:07 Заголовок сообщения: |
|
| Сашко писал(а): |
| Я имел в виду, что трансмиссонное масло не подлежит сертификации, в отличии от моторного.. |
А я имел в виду совсем другое.....
_________________
Пытаюсь научится не спорить с идиотами, иначе опускаюсь до их уровня и они меня давят своим опытом.
.....................................................
Stingray 192 CRS alfa one 4.3L Бриг Динго 330 + тохатсу 9.8 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
kacata
Капитан каботажного флота
Репутация: 2
Зарегистрирован: 11.07.2006
Сообщения: 324
Откуда: Кременчуг
|
| Добавлено: 18.01.2011, 17:35 Заголовок сообщения: |
|
| Сашко писал(а): |
| Я имел в виду, что трансмиссонное масло не подлежит сертификации, в отличии от моторного.. |
Если можно, то поподробнее и с сылкой на информационные и законодательные источники, что трансмиссионное масло не нужно сертифицировать.
Спасибо!
http://cpszps.com.ua/cert/naftoprodukti/
_________________
ВРЕМЯ-ЛУЧШИЙ СУДЬЯ, ТОРОПИСЬ НЕСПЕША!
КРЫМ Y F50 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Сашко
Железный Лейтенант
Репутация: 4
Зарегистрирован: 16.07.2010
Сообщения: 253
Откуда: Киевская обл., пгт Гостомель
|
| Добавлено: 19.01.2011, 9:50 Заголовок сообщения: |
|
| merlord писал(а): |
| Сашко писал(а): |
| Я имел в виду, что трансмиссонное масло не подлежит сертификации, в отличии от моторного.. |
А я имел в виду совсем другое..... |
Простите, не так понял..
Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:
| kacata писал(а): |
| Сашко писал(а): |
| Я имел в виду, что трансмиссонное масло не подлежит сертификации, в отличии от моторного.. |
Если можно, то поподробнее и с сылкой на информационные и законодательные источники, что трансмиссионное масло не нужно сертифицировать.
Спасибо!
http://cpszps.com.ua/cert/naftoprodukti/ |
Ну что ж, не хотел, но придётся раскрыть карты временно.. Я работаю в компании, которая непосредственно связана с одним из брендов. Админы - прошу меня не банить  Внимание - отписка от сертификации в оригинале. Выкладываю для ознакомления на день. Сори за неверную последовательность.
| Описание: |
|
| Размер файла: |
255,06 KB |
| Просмотрено: |
1316 раз(а) |
|
| Описание: |
|
| Размер файла: |
277,83 KB |
| Просмотрено: |
1330 раз(а) |
|
_________________
Сало сила - спорт могила!
Yamaha 5BS '77(был) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
merlord
Адмирал-командор
Репутация: 117
Зарегистрирован: 08.12.2007
Сообщения: 9280
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 20.01.2011, 9:12 Заголовок сообщения: |
|
Предоставленные Вами документы, говорят лиш о том что они не подлежат сертификации при пересечении таможенной границы для использования в Украине. А я писал, о сертификации производителем трансмисий жидкостей под свои девайсы. Это немного другое. Если нужно расширять дальше тему именно в этом направлении, то нет проблем......
_________________
Пытаюсь научится не спорить с идиотами, иначе опускаюсь до их уровня и они меня давят своим опытом.
.....................................................
Stingray 192 CRS alfa one 4.3L Бриг Динго 330 + тохатсу 9.8 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Сашко
Железный Лейтенант
Репутация: 4
Зарегистрирован: 16.07.2010
Сообщения: 253
Откуда: Киевская обл., пгт Гостомель
|
| Добавлено: 20.01.2011, 12:15 Заголовок сообщения: |
|
| merlord писал(а): |
| Предоставленные Вами документы, говорят лиш о том что они не подлежат сертификации при пересечении таможенной границы для использования в Украине. А я писал, о сертификации производителем трансмисий жидкостей под свои девайсы. Это немного другое. Если нужно расширять дальше тему именно в этом направлении, то нет проблем...... |
Собственно, какой бы там ни был у вас девайс - я более чем уверен, что масло к нему в этом перечне есть. В этом перечне указаны масла для всех видов трансмиссий как водной так и наземной мототехники. Ну если вы конечно не имели в виду масла для гидросистем - типа рулевого управления - то тогда да. В чём особенность вашего девайса - не пойму  Если вы имеете ввиду сами механизмы - то нет смысла сертефицировать - можно только приписать как рецепт либо рекомендовать к применению, например для F350A рекомендуют трансмисионное масло класса GL5 как для стационарников. А класс масла и его вязкость закладывается при проектировании узла либо передаточного механизма. Зачем кому-то изобретать велосипед, кода всё унифицировано и есть в наличии . Пы.сы: я не склоняю к какому либо из брендов - просто вношу ясность в ситуацию по сертефикации ГСМ на територии Украины.
_________________
Сало сила - спорт могила!
Yamaha 5BS '77(был) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
kacata
Капитан каботажного флота
Репутация: 2
Зарегистрирован: 11.07.2006
Сообщения: 324
Откуда: Кременчуг
|
| Добавлено: 20.01.2011, 21:02 Заголовок сообщения: |
|
| Сашко писал(а): |
| ... просто вношу ясность в ситуацию по сертефикации ГСМ на територии Украины. |
Не за рідну неньку йде мова.
Пример: Если производитель масел Лукойл выпускает трансмиссионное масло с маркировкой (по API) GL-5(gear lubricant-5-смазка для шестерен) с вязкостью SAE 90, то он прежде чем выйти на рынок с такими этикетками на канистрах и т.п. должен свою продукцию сертифицировать и соответствовать по физико-химическим данным, предьявляемым к такой маркировке.
_________________
ВРЕМЯ-ЛУЧШИЙ СУДЬЯ, ТОРОПИСЬ НЕСПЕША!
КРЫМ Y F50 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
