| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Microbus
Опытный Мичман
Репутация: 8
Зарегистрирован: 14.02.2011
Сообщения: 180
Откуда: Москва
|
 Добавлено: 18.02.2011, 22:46 Заголовок сообщения: |
|
Мне плиты ставили спортсмены. Хотя спортивные плиты и не совсем такие по конструкции (они крепятся по короткой стороне, а сами длинные), но у них загибы-кили с обоих сторон.
Со слов установщиков, изгибы не оказывают сопротивления на ходу т.к. направлены строго по линиии киля судна, но во время виража позволяют продолжать плитам работать. поток не срывает из под опорной плиты и она держит.
Не знаю насколько это правда, но механики они знатные и лодок море переделали... За что купил - за то продал.
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
merlord
Адмирал-командор
Репутация: 117
Зарегистрирован: 08.12.2007
Сообщения: 9280
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 19.02.2011, 9:37 Заголовок сообщения: |
|
| Microbus писал(а): |
Не знаю насколько это правда, но механики они знатные и лодок море переделали... За что купил - за то продал. |
Это Вы для кого написали? Я Вам то же самое сказал в предыдущем посте..... Если для Сани Диагена?, то да, ему нужно немного теории подучить по трим пластинам  .........Дядя Диаген(это тебе за:
| Цитата: |
| Или ты по поводу ТРАНЦЕВЫХ ПЛИТ |
.
Так что Микробус, хош, не хош, а общаться со мной вам возможно придется скорее всего.  И называть мы будем их как производитель назвал, а не как сказал дедушка Гугль. Иначе Вам придется ждать ответов до второго пришествия Ведь считающих как Вы очень много,(целый гугль) а как известно много умных не бывает  Шутка.
По проблеме скорости. Сделать Вам с вашей проблемой, скорее всего ничего не удастся, но это тема очень длинного разговора потому как много уточнений нужно......... 
Добавлено спустя 22 минуты 9 секунд:
Псы. И к стати, байк имеет прямой перевод, -велосипед. Если вы скажите что (ball) ударили (foot) то народ слегка посмеётсу. Заменив слово "ударили" Вы уже скажите фразу на чисто "аглицком". А вот фразу "по мячу ударил ногой", у нас все поймут, потому как это правильный перевод на "молодой развивающийся язык". Да вот только есть слова, которые прямого перевода не имеют, например "тank". То же и с trim, потому как прямой перевод для нас будет резать уши. Впрочем я не лингвист, НО!!! Сократ мне друг, но истина дороже......
_________________
Пытаюсь научится не спорить с идиотами, иначе опускаюсь до их уровня и они меня давят своим опытом.
.....................................................
Stingray 192 CRS alfa one 4.3L Бриг Динго 330 + тохатсу 9.8 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Диаген
Капитан наставник
Репутация: 42
Зарегистрирован: 21.11.2008
Сообщения: 1741
Откуда: Днепропетровск
Группы
|
| Добавлено: 19.02.2011, 19:11 Заголовок сообщения: |
|
Ну... Будем "слезать с коня" Трим-пластины!
Хотя, Саня... Нет!!! Транцевые плиты! 
ТС:
Честно, думал долго. Очень долго. И вот чего удумал. Уж не обессудьте 
1. Не всегда спортивные примочки и задумки хороши для гражданских комплектов. Хотя сама установка пластин (ПЛИТ) - правильная. Это я к чему? "Спили мушку, крошка!" Ну не должен быть край пластины (ПЛИТЫ) опущен вниз. Может там и повороты лучше проходить в спорте... Но задача у нее другая. ИМХО.
2. А вот теперь самое интересное. Мне все не давала покоя эта история с падением скорости на максимальных оборотах и никак не мог выбросить из головы Ваши многократные упоминания БОЛЬШОЙ килеватости лодки на транце. И вот что думается. Как вариант. Не может ли быть так, что просаженная корма (глубокое "V") сидит в воде, а поднятые пластины (ПЛИТЫ) выполняют роль эдакого тормоза? И чем скорость больше - тем сильнее они сопротивляются.
Только, как вариант. Чтобы подтвердить или опровергнуть эту гипотезу, нужно чтобы в ходу кто-то пригляделся, где и как в это время пластины сидят. Подумайте в этом направлении...
_________________
Финвал 500+Yamaha>70 4Т
Амур+1,5л+ПОК60
Крым+Evinrude 35 2Т
Флагман 350 НДНД+Evinrude 15 2Т
Thunder 270ТМ (ГАМНО)+Evinrude 4 2Т(2шт)
Johnson 4 2T
Evinrude 2 2Т
_____________________________________
Когда-нибудь я обязательно стану умным... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
igor7118
Бывалый Матрос
Репутация: 1
Зарегистрирован: 13.02.2010
Сообщения: 31
Откуда: Самара
Группы
|
| Добавлено: 19.02.2011, 19:47 Заголовок сообщения: |
|
| Леня Жушин писал(а): |
| Идеальные условия для скорости, это небольшая рябь. Моя по зеркалу на 2-3 км/ч идёт медленнее. |
У меня у друга такая же лодка и суза 140 когда начали обкатывать дури много толку мало .Вылетает из воды как ракета а потом дельфин.Заказал гидрокрыло на мотор, ,поставил.Теперь вылетает как ракета дельфина нет но за лодкой фонтаны воды от мотора как в аквапарке.Скорость правда 60км по навигатору.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Леня Жушин
Опытный Мичман
Репутация: 1
Зарегистрирован: 25.11.2009
Сообщения: 146
Откуда: Москва
|
| Добавлено: 19.02.2011, 20:13 Заголовок сообщения: |
|
| igor7118 писал(а): |
| Леня Жушин писал(а): |
| Идеальные условия для скорости, это небольшая рябь. Моя по зеркалу на 2-3 км/ч идёт медленнее. |
У меня у друга такая же лодка и суза 140 когда начали обкатывать дури много толку мало. |
Такая же как у меня??? 
_________________
UMS-470/HONDA BF60LRTU/RAYMARINE A50D |
|
| Вернуться к началу |
|
|
САша З.
Пассажир
Репутация: 0
Зарегистрирован: 29.01.2009
Сообщения: 7
Откуда: КИЕВ
|
| Добавлено: 19.02.2011, 20:39 Заголовок сообщения: Re: Модернизация, эксплуатация и характеристикиUMS-500 (UMS- |
|
[quote=
Даже при полностью поднятых плитах максимальная скорость уменьшилась на 5 км/ч. У друзей (на других лодках) такого не наблюдается или если и есть, то в меньшем объеме.
Это не может быть связано с хитростями срыва потока из под кормы ввиду необычной килеватости?
Можно ли это победить?[/quote]
Попробуйте выйти на свои показатели без плит, то есть снимите их.
Замеряйте выигрышное время выхода на глиссирование. Может оно и не стоит того, что бы менять расчетные параметры корпуса. Поверьте люди парились конструируя и продумывая все детали не зря.
P.S.
Исхожу из личного опыта. Прошу сообщение, как критику не воспринимать.
Проблему трандюсера решил изготовив самодельный лифт.
У меня 47-ой 3Д.
| Описание: |
|
| Размер файла: |
137,85 KB |
| Просмотрено: |
1314 раз(а) |
|
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
oleglena1971
Опытный Мичман
Репутация: 0
Зарегистрирован: 12.02.2009
Сообщения: 121
Откуда: г.Киев ВМК "Фрегат"
|
| Добавлено: 25.02.2011, 16:31 Заголовок сообщения: Re: Модернизация, эксплуатация и характеристикиUMS-500 (UMS- |
|
Проблему трандюсера решил изготовив самодельный лифт.
У меня 47-ой 3Д.[/quote]
Видел нечто похожее на ваш лифт, видел в магазине в UMS. Стоит не дорого. Может кому надо...
_________________
Южанка-2 Yamaha F50
Все может быть и быть все может,
И все, конечно, может быть.
Но только быть того не может,
Того чего не может быть... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Microbus
Опытный Мичман
Репутация: 8
Зарегистрирован: 14.02.2011
Сообщения: 180
Откуда: Москва
|
| Добавлено: 25.02.2011, 21:04 Заголовок сообщения: |
|
| Я бы с удовольствием приобрел, но как его опускать поднимать быстро на воде - не понял. Задача-то дойти до места рыбалки и тут-же опустить, потом при переходе на новое место снова поднять... и так много раз за день. На UMS площадки на корме нет и каждый раз корячиться неудобно. Хорошо было бы нацти конструкцию, чтобы одним движением не вылезая с кокпита опускать и поднимать его.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
oleglena1971
Опытный Мичман
Репутация: 0
Зарегистрирован: 12.02.2009
Сообщения: 121
Откуда: г.Киев ВМК "Фрегат"
|
| Добавлено: 25.02.2011, 21:12 Заголовок сообщения: |
|
Ну в каждом девайсе есть свои недостатки. Да. нужно дотянуться до винта и опустить либо поднять трандюсер. Я так понял что в основном поднимают при подхое-отходе от берега чтобы не сламать трандюсер, ну и при длинных переходах.
_________________
Южанка-2 Yamaha F50
Все может быть и быть все может,
И все, конечно, может быть.
Но только быть того не может,
Того чего не может быть... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
merlord
Адмирал-командор
Репутация: 117
Зарегистрирован: 08.12.2007
Сообщения: 9280
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 25.02.2011, 22:10 Заголовок сообщения: |
|
| Microbus писал(а): |
| Я бы с удовольствием приобрел, но как его опускать поднимать быстро на воде - не понял. . |
Господи Microbus, имея такие лодки, такие моторы, внедорожники и епать себе моцГ из-за такой пустяковины? Не понимаю. На скорость он не влияет однозначно при таких моторах. Люди ходят годами, до момента когда уже они устаревают абсолютно и просто их выбрасывают. Я еще там понимаю, на совковых плоскодонках боятся оторвать, но у Вас же приличный угол на корме. А на переходе что не нужно знать что делается под лодкой? Не понимаю.....
Я за сколько лет даже его ни разу не сдвинул с места, хотя часто и густо мотором захожу прилично на берег....
и потом в запчасти трандюсеры, тоже идут 
_________________
Пытаюсь научится не спорить с идиотами, иначе опускаюсь до их уровня и они меня давят своим опытом.
.....................................................
Stingray 192 CRS alfa one 4.3L Бриг Динго 330 + тохатсу 9.8 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
OverLord
Капитан каботажного флота
Репутация: 11
Зарегистрирован: 09.08.2010
Сообщения: 455
Откуда: Одесса
|
| Добавлено: 25.02.2011, 23:01 Заголовок сообщения: |
|
| merlord писал(а): |
| ...Я еще там понимаю, на совковых плоскодонках боятся оторвать, но у Вас же приличный угол на корме. А на переходе что не нужно знать что делается под лодкой? Не понимаю... |
+1
Датчик стоит прилично выше киля, чуть ниже ватерлинии.
Даже если килеватая лодка сядет на мель, с ним ничего не случится.
Кстати, многие производители эхолотов делают специальные крепежи, которые позволяют откидываться датчикам при столкновении с препятствием.
А то тут такие лифты выдумывают, следующим этапом уже будет, наверное, электрогидравлический трим
_________________
Finval CX470 + Yamaha 50 HETL |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Microbus
Опытный Мичман
Репутация: 8
Зарегистрирован: 14.02.2011
Сообщения: 180
Откуда: Москва
|
| Добавлено: 27.02.2011, 18:53 Заголовок сообщения: |
|
Дело совсем не в экономности или боязни.
Просто при движении, за кормой в районе датчика образуется фонтан, т.е. сам датчик испытывает давление потока, что приводит к тому, что (далеко не каждый раз) датчик смещается относительно оси - поднимается на шарнире. Как бы сильно не был затянут крепеж - постепенно он поворачивается. Когда это произошло - неизвестно, а придя на место - получаем не верную картинку на экране эхолота.
Коненчно, это мелочи и ломать из-за этого копья - смысла нет. Но если бы было простое устройство типа микролифта, которое было бы удобно в эксплуатации я бы его с удовольствием приобрел.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
merlord
Адмирал-командор
Репутация: 117
Зарегистрирован: 08.12.2007
Сообщения: 9280
Откуда: Харьков
|
| Добавлено: 27.02.2011, 21:18 Заголовок сообщения: |
|
| Microbus писал(а): |
Просто при движении, за кормой в районе датчика образуется фонтан, т.е. . |
Ну не знаю. Да народ о фонтанах рассказывает, но вот видимых фонтанов которые действительно удивляют? Я лично не видел или может не присматривался. Вот у меня струю с кормы. Датчик стоит как и положено вниз 0.5 по левому краю. Все показывает. После сезона всегда проверяю подставляя уровень по днищу. Все в порядке. Чудно... А вот после установки...... эээээ ПЛИТ, фонтаны действительно появились и "чУдный тормоз" тоже
Вот тут посмотрите, может это Вас устроит: http://www.barkas.net/forum/viewtopic.php?t=2243
| Описание: |
|
| Размер файла: |
121,19 KB |
| Просмотрено: |
1178 раз(а) |
|
| Описание: |
|
| Размер файла: |
152,97 KB |
| Просмотрено: |
1409 раз(а) |
|
_________________
Пытаюсь научится не спорить с идиотами, иначе опускаюсь до их уровня и они меня давят своим опытом.
.....................................................
Stingray 192 CRS alfa one 4.3L Бриг Динго 330 + тохатсу 9.8 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Леня Жушин
Опытный Мичман
Репутация: 1
Зарегистрирован: 25.11.2009
Сообщения: 146
Откуда: Москва
|
| Добавлено: 27.02.2011, 21:39 Заголовок сообщения: |
|
Тоже стоит без всяких лифтов, закреплён как рекомендует производитель. Никаких фонтанов, и зацепил им один раз всего за сезон, он отщелкнулся и поднялся вверх, заметил практически сразу, начинает показывать билеберду, защелкнул в рабочее положение и всё.
http://rutube.ru/tracks/3375338.html?v=4aee755aea3665282319e82ba2566f05
_________________
UMS-470/HONDA BF60LRTU/RAYMARINE A50D |
|
| Вернуться к началу |
|
|
B55
Адмирал-командор
Репутация: 42
Зарегистрирован: 15.12.2009
Сообщения: 7790
Откуда: Днепропетровск
Группы
|
| Добавлено: 28.02.2011, 14:01 Заголовок сообщения: |
|
| Леня Жушин писал(а): |
| Тоже стоит без всяких лифтов, закреплён как рекомендует производитель. Никаких фонтанов, и зацепил им один раз всего за сезон, он отщелкнулся и поднялся вверх, заметил практически сразу, начинает показывать билеберду, защелкнул в рабочее положение и всё. |
А можно и мне сказать? Идея с лифтом не такая и глупая. Я вспомнил о ней в августе на Кубке, когда после стоянки утром обнаружил отломаный нафиг датчик эхолота, сиротливо висящий на кабеле. Справедливости ради отмечу, что лодка стояла на стоянке кормой к берегу на растяжке, и утром сильно сбросили воду, НО датчик не поднялся а именно сломался. И фонтан в ходу имеет место быть. Не такой как в Петродворце, но достаточный, что бы колпак двигателя был мокрый. Так что лифт, фича нужная для тех кто не любит (как я)  выпиливать из нержавеечки новый кронштейн для эха. Две дырочки под крепление датчика конечно легче проковырять, чем устанавливать кронштейн лифта , но тут уж Каждый сам себе злобный Буратино (С)
_________________
Прогресс 4 Honda 40 BF
Bark 310 Johnson 4 2T
---------------------------
— Чего уставился, старичелло?
— Запоминаю.(М.Ульянов "Ворошиловский стрелок") |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
