Форум
 FAQFAQ   ПоискПоиск   ПользователиПользователи   ГруппыГруппы   РегистрацияРегистрация   ПрофильПрофиль   Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения   ВходВход 


Казанка 5м3 информация
На страницу Пред.  1, 2, 3, 4  След.
 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов БАРКАС -> Катера, лодки
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Pasha
Капитан наставник
Капитан наставник



Репутация: 1    
Зарегистрирован: 19.01.2007
Сообщения: 1187
Откуда: Киев


СообщениеДобавлено: 10.02.2008, 12:44    Заголовок сообщения:

БОНДЫК писал(а):


Из личного опыта!!!
Был у меня Крым с Хондой30.
ТАБУРЕТКА!!!!Комфортная езда только по щиляке!По более менее нормальной Днепровской волне больше 30км/ч идти вообще нереально.

КРЫМовцы-что хорошего в ваших лодках?

Казанка 5м3-вместительная,мореходная,скоростная,простая в техобслуживании(Имею введу не какой сварки!)


Вот это отжег, насчет того что клепка лучше сварки Ржунемагу! , а мужики то не знают, и все новые лодки делают цельносварными. Оказывается Сплав ДТ который подвержен коррозии лучше негниющего сварного АМГ?! О чем говорить дальше.. Вперед!
Все казаны, кроме 5м4 такие же табуретки как и крым. ТОлько вот Крым-3 в отличие от табуреточного казана делает его как по мореходности, так и по вместительности, да и по дизайну.
Ладно, больше не вмешиваюсь, занимайтесь бредопоклонничеством...
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Vladislav
Бывалый Матрос
Бывалый Матрос



Репутация: 0    
Зарегистрирован: 06.05.2006
Сообщения: 43
Откуда: Днепропетровск

Группы
[ КЛМ ''Обь'' ]
[ КЛМ ''Прогресс'' ]

СообщениеДобавлено: 10.02.2008, 12:57    Заголовок сообщения:

У сварки есть свои плюсы но не в пользу лодок ,асобенно нашего произаодцтва.Цельно сварная лодка не играет и приводит к деформации корпуса(трешены и т.д) о заклепках так сказать нельзя заклепка имеет большую подвижность нежели сварная ,но есть и минусы за ними надо следить. Паша вы написали что Крым3 зделает Казанку, может и так но корпус Крыма 3 считается не удачной лодкой дно слабое ,есть кулибины которые усиляют дно но ето все пустяки.
_________________
Казанка 5 Yamahaf40DETL EFI
Сарепта Mercury f60ELPT EFI
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pasha
Капитан наставник
Капитан наставник



Репутация: 1    
Зарегистрирован: 19.01.2007
Сообщения: 1187
Откуда: Киев


СообщениеДобавлено: 10.02.2008, 13:44    Заголовок сообщения:

Vladislav писал(а):
У сварки есть свои плюсы но не в пользу лодок ,асобенно нашего произаодцтва.Цельно сварная лодка не играет и приводит к деформации корпуса(трешены и т.д) о заклепках так сказать нельзя заклепка имеет большую подвижность нежели сварная ,но есть и минусы за ними надо следить. Паша вы написали что Крым3 зделает Казанку, может и так но корпус Крыма 3 считается не удачной лодкой дно слабое ,есть кулибины которые усиляют дно но ето все пустяки.


Да будет Вам известно, что клепочные лодки были достоянием только СССр, а знаете почему? Потому производились по остаточному принципу от производства летной техники, где на 100% применялась клепка и сплавы ДТ. Вот тут то о чем Вы говорите и работало, т.к. высокие вибрации приводили к разнонаправленным нагрузкам, и клепочный шов такие нагрузки лучше переносит. Да понятие "течь по заклепкам" в авиации отсутствует, и коррозия не так развивалась как в воде.
Если бы все так было шоколадно, то их бы производили до сих пор, однако весь капиталистический мир никогда такого не делал - неоправданно дорого и ненадежно!
Еще, Вы видели хоть одну современную цельносварную лодку из амг которая треснула (о совке не говорим)?

Крым-3 до 700 зав. номера был с настоящими вварными реданами, это потом какому-то мудаку-конструктору пришла в голову чудо-идея уголки точечной сваркой варить вместо них в угоду технологичности. Совок тем и славился, что долбоебические идеи брал в серию, нажаль. Испортили отлчную лодочку...
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Vladislav
Бывалый Матрос
Бывалый Матрос



Репутация: 0    
Зарегистрирован: 06.05.2006
Сообщения: 43
Откуда: Днепропетровск

Группы
[ КЛМ ''Обь'' ]
[ КЛМ ''Прогресс'' ]

СообщениеДобавлено: 10.02.2008, 13:54    Заголовок сообщения:

Еще, Вы видели хоть одну современную цельносварную лодку из амг которая треснула (о совке не говорим)?

Видил лодка Бастер М с течью на днише, савременную лодку тяжело порвать так-как там АМГ минимум 4мм против Крыма иСарепты 2мм с натягом, так что из наших лутьше клепка.

_________________
Казанка 5 Yamahaf40DETL EFI
Сарепта Mercury f60ELPT EFI
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Voxa
Опытный Мичман
Опытный Мичман



Репутация: 1    
Зарегистрирован: 05.02.2008
Сообщения: 151
Откуда: г.Энергодар


СообщениеДобавлено: 10.02.2008, 14:01    Заголовок сообщения:

Привет братва! Купил Казануху 5м3 сильно в ценах не ореентируюсь. Казанка 92 года полный нульц как будто только с завода, заводская комплектация, импортный трейлер с лебедкой, габариты, итд. Движок ТОХАТСУ 25 двух тактный 2007года, за всё 4200 у.е. с оформлением. У меня есть Крым-М требует покраски к нему скину этот двиготель думаю к весне загоню и куплю 50л.с. Оцените? Язык :Р
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
F4O
Капитан каботажного флота
Капитан каботажного флота



Репутация: 13    
Зарегистрирован: 26.01.2008
Сообщения: 584
Откуда: Днепропетровск

Группы
[ КЛМ ''Прогресс'' ]

СообщениеДобавлено: 10.02.2008, 14:11    Заголовок сообщения:

Мужики! 90% нашего брата пользуют СОВДЕП!

Лодки причем,что им уже за 30-ть ,а мы на них вешаем 50-90сил!

-------------------------------
П-4 MER F40efi
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
прикольный
Железный Лейтенант
Железный Лейтенант



Репутация: 3    
Зарегистрирован: 09.01.2006
Сообщения: 278
Откуда: Киев, Украина

Группы
[ КЛМ ''Прогресс'' ]

СообщениеДобавлено: 11.02.2008, 5:45    Заголовок сообщения:

Привет всем водомоторникам.Сам пользуюсь лодкой сейчас Прогресс-4 и на транце висит Суза 70 4 такн. Просто если подойти к этому вопросу с головой и выполнить усиление правельные,то и 30 летняя лодка будет бегать нормально.
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Vladislav
Бывалый Матрос
Бывалый Матрос



Репутация: 0    
Зарегистрирован: 06.05.2006
Сообщения: 43
Откуда: Днепропетровск

Группы
[ КЛМ ''Обь'' ]
[ КЛМ ''Прогресс'' ]

СообщениеДобавлено: 11.02.2008, 6:59    Заголовок сообщения:

Здравствуй ,ну ты и загнул суза 70 Ржунемагу! ,я сочувствую прогрессу не долго ему осталось жить, в этом коварном мире.
Ты гогда его продаешь ты хоть покупателям не говари сколько там на транце висело Упсь ...

_________________
Казанка 5 Yamahaf40DETL EFI
Сарепта Mercury f60ELPT EFI
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pasha
Капитан наставник
Капитан наставник



Репутация: 1    
Зарегистрирован: 19.01.2007
Сообщения: 1187
Откуда: Киев


СообщениеДобавлено: 11.02.2008, 8:04    Заголовок сообщения:

Vladislav писал(а):
Еще, Вы видели хоть одну современную цельносварную лодку из амг которая треснула (о совке не говорим)?

Видил лодка Бастер М с течью на днише, савременную лодку тяжело порвать так-как там АМГ минимум 4мм против Крыма иСарепты 2мм с натягом, так что из наших лутьше клепка.


Там где бастер поймал течь, советской клепке светит полный разрыв днища с возможным затоплением.
Одно могу сказать точно, после любой, пускай даже советской, сварной лодки, никогда не буду иметь клепаную, с подтяжкой каждый сезон, постоянными течами и борьбы с коррозией. Каждому свое видать...
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AJIN
Опытный Мичман
Опытный Мичман



Репутация: 4    
Зарегистрирован: 19.01.2008
Сообщения: 190
Откуда: Киев

Группы
[ КЛМ ''Крым'' ]

СообщениеДобавлено: 11.02.2008, 8:13    Заголовок сообщения:

kacata писал(а):
Идеальных лодок не бывает, у нас один мужичек ходит на Прогрессе с хондой-15 и щастлив до безумия. Каждому своё. Merlord счастлив со STINGRAY, AJIN c тюнингованым Крымом. А кому-то и такое счастье.



+1. 100% Весело

_________________
________________________________________
Крым+Мерк 50
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
прикольный
Железный Лейтенант
Железный Лейтенант



Репутация: 3    
Зарегистрирован: 09.01.2006
Сообщения: 278
Откуда: Киев, Украина

Группы
[ КЛМ ''Прогресс'' ]

СообщениеДобавлено: 11.02.2008, 21:10    Заголовок сообщения:

Для Владислава.

И к чему эта насмешка поповоду Сузи 70. Прогресс-4 выдержит и большый мотор,а вот как насчет Сарепты под 60 мотором? У моего знакомого Прогресс-4 уже 3 года ходит под 90 мотром и нечего страшного,я ведь написал для таких как ты,что если правельно выполнить усиления и не пожалеть денег то с лодкой будет все в полном порядке. Весело
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Vladislav
Бывалый Матрос
Бывалый Матрос



Репутация: 0    
Зарегистрирован: 06.05.2006
Сообщения: 43
Откуда: Днепропетровск

Группы
[ КЛМ ''Обь'' ]
[ КЛМ ''Прогресс'' ]

СообщениеДобавлено: 12.02.2008, 7:05    Заголовок сообщения:

Для Сарепты 60 коней это предел, да и прошу заметить что 50 и 60 идут в одном весе (110кг), и заница лодки в воде сидела отличненько.Авот на Прогрессе4 суза 70 которая весит почти как лодка 170кил. Я не знаю что у вашего знакомого стоит на Прогрессе но по вашим словам там 90 ,ну и как вы думаете ,зад лодки норально себя чувствует?
_________________
Казанка 5 Yamahaf40DETL EFI
Сарепта Mercury f60ELPT EFI
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Pasha
Капитан наставник
Капитан наставник



Репутация: 1    
Зарегистрирован: 19.01.2007
Сообщения: 1187
Откуда: Киев


СообщениеДобавлено: 12.02.2008, 8:12    Заголовок сообщения:

Никогда не понимал, зачем на прогресс вешать больше 40 сил (речь не про крепость транца). С этой движкой, втроем скорость под 50, а дальше прогресс не едет, прилипает к воде, и малейшая волна в борт срывает его в боковое зарыскивание. Ну 50, ладно, на всяк провсяк, но больше то зачем?
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Шамич
Капитан каботажного флота
Капитан каботажного флота



Репутация: 3    
Зарегистрирован: 28.12.2007
Сообщения: 528
Откуда: Киев, кооператив "Выдыбай"

Группы
[ КЛ "Длинномер" ]

СообщениеДобавлено: 12.02.2008, 11:04    Заголовок сообщения: Катера,лодки

Pasha писал(а):
Никогда не понимал, зачем на прогресс вешать больше 40 сил (речь не про крепость транца). С этой движкой, втроем скорость под 50, а дальше прогресс не едет, прилипает к воде, и малейшая волна в борт срывает его в боковое зарыскивание. Ну 50, ладно, на всяк провсяк, но больше то зачем?

Привет Паша!Абсолютно с тобой согласен можно на Сарепту и Прогресс и 500 лс поставить,а вот смысл в такой установке.Я веду речь об этих лодках,мощность которая указана впаспортах на них расчитывалась с учетом определенного запаса прочности для каждого конкретного корпуса и проводились натурные испытания этих корпусов,которые выявляли слабые места различных узлов,которые укреплялись или переделывались.Каждый корпус расчитан на определенную скорость,превысив которую движение данного корпуса становится не безопастным вот и вся теория.Каждому корпусу свой двигатель,превышать мощность которого опасно для экипажа.Любителям экстрима и желающим ставить 500 и более сил на такие лодки рекомендую изучить рабочие специальности моториста и слесаря,клепальщика инженера и проводить золотое время стоя раком на стоянке при очередном ремонте.Удачи вам в освоении больштх скоростей. Ржунемагу!
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
капуста
Проворный Боцман
Проворный Боцман



Репутация: 0    
Зарегистрирован: 21.01.2008
Сообщения: 74
Откуда: Комсомольск, Полтавской обл.

Группы
[ КЛМ ''Крым'' ]

СообщениеДобавлено: 12.02.2008, 11:11    Заголовок сообщения: Re: Катера,лодки

Шамич писал(а):
Pasha писал(а):
Никогда не понимал, зачем на прогресс вешать больше 40 сил (речь не про крепость транца). С этой движкой, втроем скорость под 50, а дальше прогресс не едет, прилипает к воде, и малейшая волна в борт срывает его в боковое зарыскивание. Ну 50, ладно, на всяк провсяк, но больше то зачем?

Привет Паша!Абсолютно с тобой согласен можно на Сарепту и Прогресс и 500 лс поставить,а вот смысл в такой установке.Я веду речь об этих лодках,мощность которая указана впаспортах на них расчитывалась с учетом определенного запаса прочности для каждого конкретного корпуса и проводились натурные испытания этих корпусов,которые выявляли слабые места различных узлов,которые укреплялись или переделывались.Каждый корпус расчитан на определенную скорость,превысив которую движение данного корпуса становится не безопастным вот и вся теория.Каждому корпусу свой двигатель,превышать мощность которого опасно для экипажа.Любителям экстрима и желающим ставить 500 и более сил на такие лодки рекомендую изучить рабочие специальности моториста и слесаря,клепальщика инженера и проводить золотое время стоя раком на стоянке при очередном ремонте.Удачи вам в освоении больштх скоростей. Ржунемагу!
бОльшая мощность,не значит бОльшая скорость Гы гы ржу
Вернуться к началу
Ответить с цитатой Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов БАРКАС -> Катера, лодки Параметры времени синхронизируются
с компьютером пользователя

На страницу Пред.  1, 2, 3, 4  След.
Страница 3 из 4

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Заблокировано регистраций: 174702

При любом использовании материалов сайта, гиперссылка на www.barkas.net ОБЯЗАТЕЛЬНА!

Copyright © 2000-, Баркас™. Все права защищены.
Разработка сайта 2x3.com
   Обратная связь:

По общим вопросам:
форма для обратной связи

+38068 399-29-68
+38068 399-29-68
BarkasOnlineShop
BarkasOnlineShop
Email для обратной связи: