| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Zheka
Железный Лейтенант
Репутация: 2
Зарегистрирован: 14.10.2008
Сообщения: 297
Откуда: Кременчуг
|
 Добавлено: 04.04.2012, 5:36 Заголовок сообщения: Полировка винта |
|
При покупке мотора (Mercury-40 ELPTO), штатный алюминиевый винт был немного надщербнут. После несложных манипуляций все было быстро устранено. После трех лет эксплуатации вздумалось мне заменить штатный АЛЮМ на скоростной НЕРЖ. Однако учитывая его цену и необходимость замены в этом году стекла с рамкой и тента, решил немного повременить...
Вопрос - как правильно и ЧЕМ (чтоб не навредить) отполировать алюминиевый винт?
Обязательно ли со всего винта снимать краску (с лопастей то понятно)?
Необходима ли потом покраска винта (корродировать не будет без покраски)?
_________________
Южанка-2 + Mercury-40 ELPTO
 |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Шумахер
Капитан наставник
Репутация: 51
Зарегистрирован: 16.12.2011
Сообщения: 1163
Откуда: Черкассы
|
| Добавлено: 04.04.2012, 5:53 Заголовок сообщения: |
|
На Вихре неоднократно полировал винты, дает ощутимый прирост оборотов до 3-5%, в некоторых случаях до 10%! Красить не нужно! Зачем тогда полировать, все равно краска очень быстро сдерется. Полировать хорошо с пастой гоя(зеленая). Наносится на полировальный круг- толстый войлок. Лучше всего на стационарном заточном двигателе и вперед. Нужно быть осторожным, может вырвать винт и серьезно поранить! Я еще затачивал лопасти-легче в воду входят.
_________________
Крым, В-30(продан) БАРК BT-310S, TOHATSU 9,8 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Zheka
Железный Лейтенант
Репутация: 2
Зарегистрирован: 14.10.2008
Сообщения: 297
Откуда: Кременчуг
|
| Добавлено: 04.04.2012, 6:13 Заголовок сообщения: |
|
| Шумахер писал(а): |
| Красить не нужно! Зачем тогда полировать, все равно краска очень быстро сдерется. |
Корродировать не будет?
| Шумахер писал(а): |
| Я еще затачивал лопасти-легче в воду входят. |
Про это тоже хотел спросить... А что значит "легче в воду входят" - быстрее обороты набирает?
_________________
Южанка-2 + Mercury-40 ELPTO
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
mehanik
Администратор
Репутация: 113
Зарегистрирован: 30.06.2010
Сообщения: 7147
Откуда: Запорожье
Группы
|
| Добавлено: 04.04.2012, 6:40 Заголовок сообщения: |
|
| Zheka писал(а): |
| Шумахер писал(а): |
| Красить не нужно! Зачем тогда полировать, все равно краска очень быстро сдерется. |
Корродировать не будет?
| Шумахер писал(а): |
| Я еще затачивал лопасти-легче в воду входят. |
Про это тоже хотел спросить... А что значит "легче в воду входят" - быстрее обороты набирает? |
Корродировать не будет. Все равно со временем любой крашеный винт при эксплуатации от краски оголяется.
Нержавеющий винт, за счет более крепкой конструкции, уже сам по себе имеет более тонкие лопасти. Заточка краев лопастей алюминиевого винта видимо предусматривает уменьшение сопротивления торцевой части лопасти.
_________________
Прогресс-4, Меркури 60
Kolibri KM330, Tohatsu 5 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Zheka
Железный Лейтенант
Репутация: 2
Зарегистрирован: 14.10.2008
Сообщения: 297
Откуда: Кременчуг
|
| Добавлено: 04.04.2012, 7:56 Заголовок сообщения: |
|
| mehanik66 писал(а): |
| Корродировать не будет. Все равно со временем любой крашеный винт при эксплуатации от краски оголяется |
Т.е. винт полностью очищаем от краски смывкой. После чего полируем войлочным кругом с пастой гои?
С какой насадкой (войлочной) на угловой шлифмашинке (миниболгарке) будет удобней работать?
Такая подойдет?
| Описание: |
|
| Размер файла: |
8,74 KB |
| Просмотрено: |
29037 раз(а) |
|
_________________
Южанка-2 + Mercury-40 ELPTO
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Руслан 35
Адмирал форума
Репутация: 31
Зарегистрирован: 03.11.2009
Сообщения: 2339
Откуда: Киев
|
| Добавлено: 04.04.2012, 8:54 Заголовок сообщения: |
|
Если не секрет, а что мешает корозии у полированного очищенного от защитного покрытия алюминиевого винта?
Мой опыт доказывает обратное , правда лодка весь сезон на воде.
_________________
Finval 510 с Ямахой 60 4т.
Лодка GRAND 360A с Хонда 10
Лучшее враг хорошего. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Zheka
Железный Лейтенант
Репутация: 2
Зарегистрирован: 14.10.2008
Сообщения: 297
Откуда: Кременчуг
|
| Добавлено: 04.04.2012, 10:01 Заголовок сообщения: |
|
| Руслан 35 писал(а): |
Если не секрет, а что мешает корозии у полированного очищенного от защитного покрытия алюминиевого винта?
Мой опыт доказывает обратное , правда лодка весь сезон на воде. |
Вопрос в тему, т.к. лодка тоже весь сезон на воде...
Анодные пластины должны помочь... по идеи 
p.s. Кстати, а бывает, что тримеры делают из магния? А то на моем Мерке тример и пластина на транцевом кронштейне никогда окрашены не были и за 5 лет немного сьелись. А у соседа на похожем Мерке такого нет...
_________________
Южанка-2 + Mercury-40 ELPTO
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Руслан 35
Адмирал форума
Репутация: 31
Зарегистрирован: 03.11.2009
Сообщения: 2339
Откуда: Киев
|
| Добавлено: 04.04.2012, 10:35 Заголовок сообщения: |
|
| Zheka писал(а): |
Вопрос в тему, т.к. лодка тоже весь сезон на воде...
Анодные пластины должны помочь... по идеи
p.s. Кстати, а бывает, что тримеры делают из магния? А то на моем Мерке тример и пластина на транцевом кронштейне никогда окрашены не были и за 5 лет немного сьелись. А у соседа на похожем Мерке такого нет... |
Да винт то в воздухе находится при этом регулярно мокнет. Вот и получается, что происходит вначале потемнение, а потом и местные очаги корозии. Но суть не в них, а в том, что полировка работает пока винт блестит, а потом похеру , что краска, что матовый потемневший алюминий. Я этим игрался когда ходил под Нептунами.
_________________
Finval 510 с Ямахой 60 4т.
Лодка GRAND 360A с Хонда 10
Лучшее враг хорошего. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
B55
Адмирал-командор
Репутация: 42
Зарегистрирован: 15.12.2009
Сообщения: 7790
Откуда: Днепропетровск
Группы
|
| Добавлено: 04.04.2012, 11:22 Заголовок сообщения: |
|
Согласен с Русланом. Теоретически полировка винта дает прибавку упора где то 5%, но это в идеале . Если учесть что лопасть в движении испытывает деформацию, в отличие от нержа, то и вовсе крохотная прибавка в скорости. При том что винт должен быть постоянно идеально отполирован. Но есл хоЦЦа, то нужно полировать!  
_________________
Прогресс 4 Honda 40 BF
Bark 310 Johnson 4 2T
---------------------------
— Чего уставился, старичелло?
— Запоминаю.(М.Ульянов "Ворошиловский стрелок") |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Zheka
Железный Лейтенант
Репутация: 2
Зарегистрирован: 14.10.2008
Сообщения: 297
Откуда: Кременчуг
|
| Добавлено: 04.04.2012, 13:53 Заголовок сообщения: |
|
| B55 писал(а): |
| Но есл хоЦЦа, то нужно полировать! |
Да в том то и дело, что хоЦЦа, а как правильно пытаюсь понять...
По тримеру кто то подскажет? Или никто не сталкивался?
_________________
Южанка-2 + Mercury-40 ELPTO
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Сашко
Железный Лейтенант
Репутация: 4
Зарегистрирован: 16.07.2010
Сообщения: 253
Откуда: Киевская обл., пгт Гостомель
|
| Добавлено: 04.04.2012, 14:34 Заголовок сообщения: |
|
По винту я бы больше обращал на состояние кромок и поверхностей на наличие деформаций от ударов о предметы и вмятин. По возможности аккуратненьке рехтануть. По поводу полировки: лучше конечно нерж, который изначально идёт под солёную воду - он менее подвержен коррозии. Ну и цена сами понимаете. Хотя в наших водах алюминиевый винт как спасение от ремонта редуктора: при нарывании на топляк пусть лучше винт пострадает чем редуктор от сорваного штифта(это идеальный вариант) или зуба конической пары либо шлицов вала.
_________________
Сало сила - спорт могила!
Yamaha 5BS '77(был) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
mehanik
Администратор
Репутация: 113
Зарегистрирован: 30.06.2010
Сообщения: 7147
Откуда: Запорожье
Группы
|
| Добавлено: 04.04.2012, 17:05 Заголовок сообщения: |
|
| Сашко писал(а): |
| ... в наших водах алюминиевый винт как спасение от ремонта редуктора: при нарывании на топляк пусть лучше винт пострадает чем редуктор... |
В большинстве случаев удар от топляка или камня на мелководье приходится именно по сапогу и при большой скорости могут быть серьезные повреждения редуктора. При чем вовсе не будет иметь значения, какой винт стоял.
_________________
Прогресс-4, Меркури 60
Kolibri KM330, Tohatsu 5 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Сашко
Железный Лейтенант
Репутация: 4
Зарегистрирован: 16.07.2010
Сообщения: 253
Откуда: Киевская обл., пгт Гостомель
|
| Добавлено: 04.04.2012, 17:19 Заголовок сообщения: |
|
| mehanik66 писал(а): |
| Сашко писал(а): |
| ... в наших водах алюминиевый винт как спасение от ремонта редуктора: при нарывании на топляк пусть лучше винт пострадает чем редуктор... |
В большинстве случаев удар от топляка или камня на мелководье приходится именно по сапогу и при большой скорости могут быть серьезные повреждения редуктора. При чем вовсе не будет иметь значения, какой винт стоял. |
Был такой случай у одного из моих дилеров из Кременчуга: на новой Yamaha F100 только что купленной он налетел на топляк. Сапога вообще не осталось - остался только блок. Купил новый редуктор в сборе. 
_________________
Сало сила - спорт могила!
Yamaha 5BS '77(был) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
mehanik
Администратор
Репутация: 113
Зарегистрирован: 30.06.2010
Сообщения: 7147
Откуда: Запорожье
Группы
|
| Добавлено: 04.04.2012, 17:25 Заголовок сообщения: |
|
начинаем уходить от темы
_________________
Прогресс-4, Меркури 60
Kolibri KM330, Tohatsu 5 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Сашко
Железный Лейтенант
Репутация: 4
Зарегистрирован: 16.07.2010
Сообщения: 253
Откуда: Киевская обл., пгт Гостомель
|
| Добавлено: 05.04.2012, 7:20 Заголовок сообщения: |
|
| mehanik66 писал(а): |
| начинаем уходить от темы |
Прошу прощения - понесло
Ну тогда можно подбить примерно результат по пунктам(что не так поправьте)
1. Полировать алюминиевый винт нет смысла в виду не жёсткой конструкции, т.е. эффект будет, но он будет скорее всего из-за удаления сколов кромок и вмятин на поверхности(благодаря правильно профилю лопасти винта будем иметь меньшую вероятность появления кавитации(срыва потока) и дальнейшего разрушения винта)
2. Вытекает из первого: необходимо следить за состоянием кромок винта и за поверхностью. Я на сервисе видел, как наш механик при помощи имеющего шаблона проверял углы винта и если была необходимость поправлял. Шаблон изготовлен самостоятельно, он участник соревнований формулы на воде и в этом имеет огромный опыт
3. Рациональнее(или правильнее) будет полировка винта из нержавейки, а особенно, та которая не корродирует даже в морской воде. Видел такие винты - мало кто их покупает в виду бешеной стоимости. Да и нужен такой винт как правило для спортсменов, где борются за каждый метр скорости. Обычно покупают не полированный винт из нержавейки - он жёстче алюминиевого и благодаря своей жёсткости даёт возможность поднять скоростные характеристики.
_________________
Сало сила - спорт могила!
Yamaha 5BS '77(был) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
